多趟列车取消山海关办客
为什么7.1以后T271、T272、K295、1489、K345、2549、K95、K1083、2262等一批车取消山海关办客，是改技停了还是改通过了 不知道啊，解决山海关口站台站线紧张？ 司机和车长在啥地方换？ 诶 东北的株洲的节奏么... 沈局辽段 发表于 2014-7-8 21:42 static/image/common/back.gif司机和车长在啥地方换？
为缓解山海关站通过能力紧张状况，以下列车自7月1日始发站起运转车长乘务担当进行如下调整，运转车长接运地点为北京局唐山或唐山北站。（1）佳木斯～北京K340/39次沈阳北至唐山北间运转车长乘务由沈阳站担当，沈阳北至哈尔滨间运转车长乘务担当按现行不变。（2）通化～北京K430/29次沈阳北至唐山北间运转车长乘务由北京局担当。（3）牡丹江～北京K266/5次沈阳北至唐山北间运转车长乘务由沈阳站担当，沈阳北至哈尔滨间运转车长乘务担当按现行不变。（4）哈尔滨～合肥T244/1 T242/3次运转车长乘务担当按现行不变。（5）哈尔滨～石家庄1526/3 1524/5次沈阳北至唐山间运转车长乘务由北京局担当,沈阳北至哈尔滨间运转车长乘务担当按现行不变。（6）沈阳北～温州K346/7/6/7 K348/5/8/5次锦州至唐山间运转车长乘务由锦州站担当。（7）哈尔滨～武昌K976/3 K974/5次沈阳北至唐山间运转车长乘务由北京局担当，沈阳北至哈尔滨间运转车长乘务担当按现行不变。（8）吉林～北京T272/1次沈阳北至唐山北间运转车长乘务由沈阳站担当。
关中大侠111 发表于 2014-7-8 22:59 static/image/common/back.gif
为缓解山海关站通过能力紧张状况，以下列车自7月1日始发站起运转车长乘务担当进行如下调整，运转车长接运 ...
这样一来，K430在到损阳北之前就得有运转车长了？
沈局辽段 发表于 2014-7-9 14:16 static/image/common/back.gif
这样一来，K430在到损阳北之前就得有运转车长了？
K430应该用沈局车长更合理。现在K430在通化（或者四平)——沈阳之间就要安排运转车长。 山海关的确没必要什么车都停 Airbusa346 发表于 2014-7-9 14:43 static/image/common/back.gif
K430应该用沈局车长更合理。现在K430在通化（或者四平)——沈阳之间就要安排运转车长。
四平继乘点取消了，不知道梅河口有没有继乘点。如果上，也是在通化始发，或者是在梅河口（如果梅河口继乘点还在的话），值得肯定的是肯定是损阳站担当了。
山海关 秦皇岛 北戴河三站秦皇岛居中，秦皇岛该多些车，没必要 那么多车停山海关啊，都应该以客流为出发点 哈局北段 发表于 2014-7-10 01:41 static/image/common/back.gif
山海关 秦皇岛 北戴河三站秦皇岛居中，秦皇岛该多些车，没必要 那么多车停山海关啊，都应该以客流为出发点
我感觉秦皇岛三站中秦皇岛地位是最弱的，那俩停的车都比秦皇岛多…
干脆秦皇岛改名山海关西或北戴河东得了
其实山海关 可以让那些鬼点的车ZTK 通过了
支持部分夜车跨越山海关站，没必要糊堆儿似的全停 山海关是沈局的特等站，级别高啊！而秦皇岛级别比较低啊！ blaker 发表于 2014-7-10 11:09 static/image/common/back.gif
其实山海关 可以让那些鬼点的车ZTK 通过了
貌似跨越以后，有些车秦皇岛到锦州运行时间还变长了
从山海关火车站，步行就可以到万里长城山海关景区，少有的方便，深受游客欢迎。 梦想沈本特快 发表于 2014-7-10 14:48
支持部分夜车跨越山海关站，没必要糊堆儿似的全停
毕竟山海关是局界，涉及到好多换挂交接工作。 山海关的地位是北戴河和秦皇岛不能取代的。 当年山海关老NB了，客车没有不停车换挂的。
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