G2581、G2583、D605为啥都是半夜发车？
第一次看到春运以外的时间段，半夜发高铁车。这么大的客流量？？？D605半夜3点发动车？白天各线都是非天窗，特别是既有线区段，安排运行线困难 D605客流还是相当不错的，就是北京站不给力，半夜售票厅不开，室外没有售取票机，只开4个窗口，售票取票改签退票都在一起，这个环节不准备半小时赶火车就有压力了 关中大侠111 发表于 2014-7-8 01:15 static/image/common/back.gif
白天各线都是非天窗，特别是既有线区段，安排运行线困难
是因为客流大的原因所以在半夜加车吗？
哈局北段 发表于 2014-7-8 01:24 static/image/common/back.gif
D605客流还是相当不错的，就是北京站不给力，半夜售票厅不开，室外没有售取票机，只开4个窗口，售票取票改签 ...
这么多半夜3点多去坐这趟车的？
为什么京哈间不好好的开个动卧？晚10~11点开车，早6~7点到站不是很好吗？干吗弄这么多半夜稀奇古怪的到发时间。 毕竟临动... 花子龙 发表于 2014-7-8 05:51 static/image/common/back.gif
为什么京哈间不好好的开个动卧？晚10~11点开车，早6~7点到站不是很好吗？干吗弄这么多半夜稀奇古怪的到发时 ...
太贵，坐不起
derrick 发表于 2014-7-8 01:55 static/image/common/back.gif
这么多半夜3点多去坐这趟车的？
估计就是白天车没买到着急回去的都买这个了，两节重连的5型车北京站立折，座椅都来不及转过来就检票上人了，我是去送人提前一天上午买的票，下午看二等座就没有了，这车真熬人，睡了一天还没缓过来 花子龙 发表于 2014-7-8 05:51 static/image/common/back.gif
为什么京哈间不好好的开个动卧？晚10~11点开车，早6~7点到站不是很好吗？干吗弄这么多半夜稀奇古怪的到发时 ...
其实京哈间开两三趟下午和T47追踪的临特全列卧铺，到哈尔滨早上5、6点钟的最好了，然后中转去省内各地都方便，关键卧铺比座位能舒服些 花子龙 发表于 2014-7-8 05:51 static/image/common/back.gif
为什么京哈间不好好的开个动卧？晚10~11点开车，早6~7点到站不是很好吗？干吗弄这么多半夜稀奇古怪的到发时 ...
首先沈哈两局没有动卧车，只能让京局开。其次是这种动卧性价比太低。
哈局北段 发表于 2014-7-8 08:58 static/image/common/back.gif
其实京哈间开两三趟下午和T47追踪的临特全列卧铺，到哈尔滨早上5、6点钟的最好了，然后中转去省内各地都方 ...
哪来的那么多车底呀？ xddong 发表于 2014-7-8 08:00 static/image/common/back.gif
太贵，坐不起
动卧车也不是全卧铺，卧铺买不起可以买二等座。主要是希望按夕发朝至的时间运行，别在大半夜耗着人。
夕发朝至也不一定非得趟着。晚上飞美国的飞机，一飞就是13、14个小时，大多数人不都是挤在经济舱里坐着吗？晚上坐火车为什么就非要躺着。
临时加开的车 只能占用半夜的天窗时间了 littlefatgoat 发表于 2014-7-8 23:09 static/image/common/back.gif
哪来的那么多车底呀？
哈没车，北京应该有，至少我坐过一次和特47追踪的直23 哈局北段 发表于 2014-7-10 01:38 static/image/common/back.gif
哈没车，北京应该有，至少我坐过一次和特47追踪的直23
京局有那么多多余的客2的车底吗？就算有也不可能都给京哈线加呀！
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