话说,跨越刘在狱中看到一列列的站站乐伪G会不会痛心疾首
恨不得化成魂出来收了盛高阻.{:2_34:}这样算不了越狱{:2_45:} 看到高祖把一条条350变成250，无柱变有柱，京沪380变300直接气晕了 老刘没那份闲心关心这个了吧{:4_87:} 某人提速跨越是为了自己，某人减速降标也是为了自己。认为其中任何一个人是真正为了铁路你就输了，这就是政治。 江北合福 发表于 2014-7-6 19:20 static/image/common/back.gif我会告诉你我力挺高祖站站乐吗？
站站乐就该用D 你难道这样是非不分??站站乐根本跑不了300的速度.很多站距仅20多分钟.沪宁就最明显,站站乐基本GD同速.你难道是属于人傻钱多?
江北合福 发表于 2014-7-6 19:20 static/image/common/back.gif
我会告诉你我力挺高祖站站乐吗？
才发现你是个小马甲.后悔回复你的帖. 沪宁城际修350就是一个错误，城际应该多修几个站，多开一点车，起到通勤的作用
我认为盲目追求速度把车站搞到郊区去，更是极大的错误
现在我去一趟南京，从浦东坐地铁到虹桥的时间比火车开的时间还长
各个城市都应该多搞几个火车站，像欧洲一样，方便居民 江州客 发表于 2014-7-6 19:35 static/image/common/back.gif
沪宁城际修350就是一个错误，城际应该多修几个站，多开一点车，起到通勤的作用
我认为盲目追求速度把车站 ...
沪宁城际 根本就不是350实测是250无咋铁路而已 在说车站相比其他高铁已经很密了 什么苏州新区 苏州园区 苏州 无锡新区 无锡 阳澄湖===伪350
WQHKFM 发表于 2014-7-6 19:21 static/image/common/back.gif
看到高祖把一条条350变成250，无柱变有柱，京沪380变300直接气晕了
修有柱为以后再就业创造条件 等几十年后 条件好了 在把有柱拆了 改无柱 又是一笔投资
刘只会为自己贪污了这么多钱却没花掉而痛心疾首！ 都不差那点时间
降一点留出一点余量增加安全性也没什么不好
真的出了事就不是一两条人命的事了 老刘现在应该没有时刻表了吧？{:4_104:} 江州客 发表于 2014-7-6 19:35 static/image/common/back.gif
沪宁城际修350就是一个错误，城际应该多修几个站，多开一点车，起到通勤的作用
我认为盲目追求速度把车站 ...
话说沪宁车站密度好像是最大的，一共有31个车站，刚开通的时候会停很多不知名的小站，后来因为没什么客流，逐渐都没车了
1070643517 发表于 2014-7-6 20:22
沪宁城际 根本就不是350实测是250无咋铁路而已 在说车站相比其他高铁已经很密了 什么苏州新区 苏州园区 ...
当初上海新客站到南京站，一站直达的标杆车，那真是爽啊！我从出家门到南京，只花了两个半小时都不到。 victo918 发表于 2014-7-6 23:44
话说沪宁车站密度好像是最大的，一共有31个车站，刚开通的时候会停很多不知名的小站，后来因为没什么客流 ...
还有些无配线车站 wayboy 发表于 2014-7-6 19:30 static/image/common/back.gif
才发现你是个小马甲.后悔回复你的帖.
此人自爆过他是网易记者。 沪宁是规划200的城际。和广珠一样。后来不断提速成300。现在按照干线。那些小站是浪费了。 本帖最后由 taylor1984 于 2014-7-7 10:08 编辑
江州客 发表于 2014-7-6 19:35 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
沪宁城际修350就是一个错误，城际应该多修几个站，多开一点车，起到通勤的作用
我认为盲目追求速度把车站 ...
我穿越了么，头一次听说，沪宁城际的车站不够多，太郊区
泥马光苏州就苏州 苏州园区 苏州新区三个站，老车站新区都照顾了，其他的什么阳澄湖，戚墅堰等等车站连沪宁普速都不办客的都有了
正是因为沪宁城际站够多够方便，所以在低速高价的情况下，生意如此红火
PS：泥马的，原来你就是那个说浦东机场太远的啊，晕，就因为浦东的去上海站和上海虹桥不够快，你就把沪宁城际全盘否定了啊 高级资源管理器
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