K101次何时能够停靠宿州站?
K1O1次下行线何时能够停靠宿州站? 此车十年前坐过，就不停，从北京站坐到金华西，到现在也是个人记录，运行时间最久{:4_104:} SS9G1983 发表于 2014-7-6 11:26 static/image/common/back.gif此车十年前坐过，就不停，从北京站坐到金华西，到现在也是个人记录，运行时间最久
我也坐过北京-金华西，大约5年前{:4_73:}，记得到达时将近半夜了；另外一回比较长的是北京-杭州东。
3040814045 发表于 2014-7-6 12:28 static/image/common/back.gif
K101/2、K46/5在济南-南京间就是特快的感觉。
K101/2差点，K45/6没得说。
ruiyup 发表于 2014-7-6 12:47 static/image/common/back.gif
我也坐过北京-金华西，大约5年前，记得到达时将近半夜了；另外一回比较长的是北京-杭州东。
咱是2004年大学毕业的时候，北京出发，到济南时天亮，好多人下车，才补到卧铺，到金华西几乎半夜12点了，然后就是被金华西站认定为行李超重，补了一百多，太严格了也{:4_104:}
宿州杯具！K101次在宣杭线上连县级站长兴和德清都停靠办客，堂堂地级市，却被这趟K字打头车跨越，实属宿州人悲哀！上局嫌贫嫉富，对安徽和江浙不一样。 gdxjazx 发表于 2014-7-6 14:02 static/image/common/back.gif
宿州杯具！K101次在宣杭线上连县级站长兴和德清都停靠办客，堂堂地级市，却被这趟K字打头车跨越，实属宿州人 ...
宿州站进京有大特 而且好多年了 还眼红这趟快车？想想滁州吧。 gdxjazx 发表于 2014-7-6 14:02
宿州杯具！K101次在宣杭线上连县级站长兴和德清都停靠办客，堂堂地级市，却被这趟K字打头车跨越，实属宿州人 ...
这车明显照顾温州丽水金华衢州的。宿州不用靠这过路车吧 大宿州有京沪高铁，看不上这车的 K101在90年代末是停靠宿州站并且办客的，至少乘坐过2次宿州蚌埠区间，忘记在第几次大提速后取消宿州站。 话说上局对蚌埠站还是有感情的
基本不跨越老站 herojwl 发表于 2014-7-7 08:30 static/image/common/back.gif
话说上局对蚌埠站还是有感情的
基本不跨越老站
蚌埠站北边的大弯道限制了列车通过速度，即使跨越旅速也提高不了多少。。 上局凤段 发表于 2014-7-7 08:34 static/image/common/back.gif
蚌埠站北边的大弯道限制了列车通过速度，即使跨越旅速也提高不了多少。。
如果真想跨越，走货运线能省不少时间吧
尤其是去上海的车
走货运线直接到临淮了
蚌埠要知足，高铁站已经78趟，普速站各种档次都有，跨越的应该不到十对吧～ 3040814045 发表于 2014-7-6 12:28 static/image/common/back.gif
K101/2、K46/5在济南-南京间就是特快的感觉。
K45\46是为数不多的没有升级特快的老字号进京车之一
herojwl 发表于 2014-7-7 08:41 static/image/common/back.gif
如果真想跨越，走货运线能省不少时间吧
尤其是去上海的车
走货运线直接到临淮了
LKJ2000客车交路没有曹山线的数据，走不了，不像二通道的合肥东，有客车数据，但是平时也不用
herojwl 发表于 2014-7-7 08:41 static/image/common/back.gif
如果真想跨越，走货运线能省不少时间吧
尤其是去上海的车
走货运线直接到临淮了
五提后跨越的那么多Z和后来的DW还是照样走蚌埠站啊，不会走外围的，蚌埠不是济南和郑州，有那么高级的环线啊{:4_104:} SS9G1983 发表于 2014-7-7 14:36 static/image/common/back.gif
五提后跨越的那么多Z和后来的DW还是照样走蚌埠站啊，不会走外围的，蚌埠不是济南和郑州，有那么高级的环线 ...
据说济郑早期也是纯货线{:4_104:}
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