看看G56和G166的限售规则，最近京局是打算报复么？
本帖最后由 caobing 于 2014-7-5 11:46 编辑京局25T原本打算开北京-福州大T，
结果被南局人为阻挡在三明北，
以至于客流不足，
但暑运一到，
发现G56和G166的售票规则又更改了，
始发终到的限售票额占了大把，
以G56为例，
原本限售福州-北京南区间的票只有200左右，
从7.1开始翻倍成了800左右，
几乎占了整趟车。。。。
而且这次限售得非常狠，
连福州-天津、济南或者宁德-北京南都不卖，
更别提温州等沿线城市了，
这摆明了就是要赚福建人的钱了，O(∩_∩)O哈哈~
厦门的G166虽然限售得没有G56狠，
但目前只能买始发站的车，
且限售南京及以远，
其中超过300张限售厦门北-北京南区间，
Oh，mygod，如果不是暑运，估计根本没可能卖得动这么长距离且票价不低的车子。。。
给人感觉京局摆明了欺负南局没380车体(就算目前有那2台其实也就是为即将通车的沪昆准备的，没可能开福建进京车），只能光看着京局把G车一次又一次开进来赚钱。。。 喜闻乐见。现在暑假回家首选G55 暑运算是高峰期了，限售也是正常的，G55才是常年限售
不过限售归限售，只要有一天福州-北京南有票，就不用着急，不怕他不放出来
限售我见过最狠的就是，在南京南买G2 G4这两个车，作死都不放，而且到最后关头，虹桥基本还都能吃饱，即使是开车当天，南京南也就是偶尔见到个位数的二等座，其他大站车也都不怎么好买，G32相对好些 taylor1984 发表于 2014-7-5 12:06 static/image/common/back.gif
暑运算是高峰期了，限售也是正常的，G55才是常年限售
不过限售归限售，只要有一天福州-北京南有票，就不用 ...
京沪高铁那些个限售真是作大死，参考春运。。。北京南下来死活不放南京南已近
G56、G166的限售是南局决定的，G55和G165才是京局决定的 本帖最后由 panyan456 于 2014-7-5 15:25 编辑
T91/2次这些天挂那么多硬座都全部卖完，这车对于九江非常好，新25T,速度快 superstarlc 发表于 2014-7-5 13:34 static/image/common/back.gif
京沪高铁那些个限售真是作大死，参考春运。。。北京南下来死活不放南京南已近
说白了，这种情况还是车体不够的原因啊。
去年的订单估计还是不够用，
车底还是应该大量采购，
不管300级还是200级车底都严重缺编，
其中200级缺得更严重，
目前基本只能满足始发终到大站的需要，
沿途小站确实被忽视了。
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