请问合福铁路通车后会连接福厦，厦深最终到深圳吗？
如题，连接到厦门应该肯定吧？到深圳呢？各位有什么意见？ 我觉的挺难，或者说不太可能 理论上可以开行，实际就不知道了 肯定有，点我名字，进去看我之前发的预测贴。 会，深圳－合肥，就会这么走。 从轨道技术条件本身上是可行的，但是会不会开这样的车就不好说了，毕竟距离太远，社会利益方面有没有可行性或战略性，不是我们能说准的 本帖最后由 caobing 于 2014-7-3 11:44 编辑连接厦门是毫无疑问，而且车会非常多。。。
连接深圳也会有，比如合肥到深圳，济南到深圳，沪宁杭地区到深圳，参考排图可以如下：
1、上海、南京、杭州、合肥——深圳北：
①上海：采用合肥~上海~深圳北~上海~合肥的套跑模式，合肥8:00开，上海虹桥11:00到，上海虹桥11:30开，深圳北21:00到，次日深圳北8:00开，上海虹桥17:00到，上海虹桥17:30开，合肥21:30到；
②南京：采用南京~徐州~南京~深圳北~南京~徐州~南京的套跑模式：南京南8:00开，徐州9:30到，徐州10:00开，南京南11:30到，南京南12:00开，深圳北22:30到，深圳北8:00开，南京南19:00到，南京南19:30开，徐州21:00到，徐州21:30开，南京南22:50到；
③杭州：采用杭州东~温州南~杭州东~深圳北~杭州东~温州南~杭州东的套跑模式，杭州东7:10开，温州南10:00到，温州南10：20开，杭州东13:00到，杭州东13:20开，深圳北22:00到，深圳北8:00开，杭州东16:30到，杭州东16:50开，温州南19:30到，温州南19:50开，杭州东22:30到；
④合肥：采用合肥~上海~合肥~深圳北~合肥~上海~合肥的套跑模式，合肥8:00开，上海10:50到，上海11:10开，合肥14:00到，合肥14:20开，深圳北23:00到，次日深圳北8:00开，合肥16:20到，合肥16:40开，上海19:20到，上海19：40开，合肥21:40到；
2、济南——深圳北（采用济南~深圳北次日往返的模式）济南8:00开，深圳北19:00到，深圳北8:00开，深圳北8:00开，济南19:00到，整备入库（其实这种车底有点浪费，不知道青岛有没动车所，如果有，可以直接从青岛开出，这样效率更高）； caobing 发表于 2014-7-3 10:56 static/image/common/back.gif
连接厦门是毫无疑问，而且车会非常多。。。
连接深圳也会有，比如合肥到深圳，济南到深圳。。。
华东到深 ...
不能同意再多
zj5188133 发表于 2014-7-3 11:50 static/image/common/back.gif
还有安庆到深圳北
支持。{:4_92:} caobing 发表于 2014-7-3 10:56 static/image/common/back.gif
连接厦门是毫无疑问，而且车会非常多。。。
连接深圳也会有，比如合肥到深圳，济南到深圳，沪宁杭地区到深 ...
分析的有点道理，我特别同意的是合肥、南京、济南、徐州等合肥以北的城市南下G车
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