疑问：为什么长春到上海的G1234在天津西要全列换乘？
疑问：为什么7月1日开始，长春到上海的G1234在天津西要全列换乘？这给乘客的感觉就是两个字——麻烦！
高寒380B不够 全程没有那么多人、估计是单列到天津、然后双列到上海 jsmbc980401 发表于 2014-6-29 20:35
我跟楼主疑问点的不同在于，我想知道为什么只有长春-上海的要全列换乘，上海-长春的为啥不呢？为啥还弄个 ...
双向换乘，就造成了同台两列车的旅客互换列车，肯定会混乱 真是不知道到时候会出现什么乱子，毕竟国人都习惯了一路坐到底…… G220次16:09到达天津西，准备折返G1235（动局），
损局G1234到达天津西16:20，把旅客甩给动局的G1235，同时16:40折返G375回长春……
G220比损局G1234早11分钟到达，只要不晚点，问题不大，人应该下光了……
但损局G1234到达天津西后要转移旅客，同时还要迎接G375的旅客……这时月台上有从损局G1234转移到动局G1235的旅客，还有G375的旅客，还有从天津西上G1235的旅客……好热闹啊！ jsmbc980401 发表于 2014-6-29 21:41
G1234和G1233同时到天津么？如果不是的话，就不存在两列车互换啊。
再说也没要求G1234A一定要折返G1 ...
只有G1234/5，没有G1236/3 这年头直达车也要换成了 jsmbc980401 发表于 2014-6-30 00:21 static/image/common/back.gif
这车是单程车（我指的是车次方面）？
是的，去程是G1234/5回来时G220+G375~~G375上会同时存在持G220和G375两种车票的乘客~~
G1234按5.5日的信息看是济南局的车，这么断开不知道有没有其他用意
换乘的原因不知道是不是高寒380B不够 我觉得在旺季进藏车都在西宁换乘，从而多开几趟进藏车。 没事闲的，还不如拆成俩车 如果售票的时候没有提示换乘，到时候是不是可以拒绝换乘，要求把车开到上海？ jsmbc980401 发表于 2014-6-30 12:02 static/image/common/back.gif
那G220可以出售上海-长春的票么？换句话说，G220的票面终点站是天津还是长春？如果是长春的话，那G220是不 ...
刚在12306不可以，看来还是我的理解有误，回程应该是没有上海到长春的车。G220票面终点是天津，如果想到长春，还要买张G375才行……还真是麻烦~~
jsmbc980401 发表于 2014-6-30 00:21 static/image/common/back.gif
这车是单程车（我指的是车次方面）？
是的，G1234折G375，G220折G1235 tdh9000 发表于 2014-6-29 21:07 static/image/common/back.gif
估计是铁总青藏铁路整列换乘成功以后的又一个试点，如果再次成功可能大面积试点或推广，所以呼吁大家抵制
不一样吧，青藏的玩法是因为高原列车只跑青藏，所以到平原了就换普车了。
tdh9000 发表于 2014-6-30 19:05 static/image/common/back.gif
青藏换乘是可以理解的，但是其他线路这么玩就不对了
没有行李还好吧，行李多了着实太不方便。
我爱四平 发表于 2014-6-30 13:11
如果售票的时候没有提示换乘，到时候是不是可以拒绝换乘，要求把车开到上海？
那就等着滞留吧……
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