loveliyutong 发表于 2014-6-25 10:16:56

K2084什么节奏……

又缩线了……长春-上海……从图们缩到吉林又缩到长春，是准备缩到沈阳北的节奏么……

沈杭88次 发表于 2014-6-25 10:39:20

最近流行长春始发

hjt200707 发表于 2014-6-25 11:07:28

据说是为了节省一组车体

y12551 发表于 2014-6-25 12:07:32

据说将来还可能裁掉

fzq1982 发表于 2014-6-25 12:47:43

抽一组车体给370延长

loveliyutong 发表于 2014-6-25 13:59:48

沈局不至于穷到一组机供25G没有的地步吧……缩到吉林的时候也没省下车底啊……

Q神 发表于 2014-6-25 19:08:14

jsmbc980401 发表于 2014-6-25 17:50 static/image/common/back.gif
还真别说，沈局有时候还真就紧张一些车体，比如开L32的时候，比如开T188的时候，比如开T129的时候。。。。 ...

比如T131换25T的时候

houzhinan 发表于 2014-6-25 19:09:53

Q神 发表于 2014-6-25 19:08 static/image/common/back.gif
比如T131换25T的时候

噗！！！！！！！！！！！还是T131完蛋那。

dlsky0411 发表于 2014-6-25 20:46:29

缩缩 就消失了

ATRP 发表于 2014-6-25 21:39:45

沈局真是够意思的，一堆长春始发的

cesar 发表于 2014-6-26 00:31:54

回程时间怎么样？还一路耗点吗？

哈局三段老毕 发表于 2014-6-26 19:12:13

俺觉得不能再缩了，放在长春正好。

爱铁路01 发表于 2014-6-26 19:35:54

loveliyutong 发表于 2014-6-27 08:48:50

哈局三段老毕 发表于 2014-6-26 19:12 static/image/common/back.gif
俺觉得不能再缩了，放在长春正好。

问题是客流能保证么……长春上海俩始发终到一个始发过路……

哈局三段老毕 发表于 2014-6-27 11:20:13

loveliyutong 发表于 2014-6-27 08:48 static/image/common/back.gif
问题是客流能保证么……长春上海俩始发终到一个始发过路……

客流不太好说，反正吉林始发的时候吉林站客流还是很可观的，缩短长春以后，还要考虑吉林及延边地区的中转客流，也是不少的。

loveliyutong 发表于 2014-6-27 12:13:29

哈局三段老毕 发表于 2014-6-27 11:20 static/image/common/back.gif
客流不太好说，反正吉林始发的时候吉林站客流还是很可观的，缩短长春以后，还要考虑吉林及延边地区的中转 ...

所以，还是凑一组车底还给延吉吧……

y12551 发表于 2014-6-27 22:55:32

K78也到上海的啊。这么算3个始发了

loveliyutong 发表于 2014-6-28 09:09:10

y12551 发表于 2014-6-27 22:55 static/image/common/back.gif
K78也到上海的啊。这么算3个始发了

我说的是两个始发终到K518和K2082，一个始发过路K78~~没错~~

哈局三段老毕 发表于 2014-6-28 10:49:54

loveliyutong 发表于 2014-6-27 12:13 static/image/common/back.gif
所以，还是凑一组车底还给延吉吧……

换成非直供车底或许可行。

loveliyutong 发表于 2014-6-28 12:29:27

哈局三段老毕 发表于 2014-6-28 10:49 static/image/common/back.gif
换成非直供车底或许可行。

问题是K2082刚开的时候就是机供车啊~~沈阳北换猪一机延吉……吉段新接了那么多猪是干嘛的呢？
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