批准 送予光祖同志审批
东北的车全是沈哈两局的，不太现实吧？
XR77 发表于 2014-6-24 19:42 static/image/common/back.gif
东北的车全是沈哈两局的，不太现实吧？
沈阳以北的动车基本上只能京沈哈这三个局开吧
该吃药了。。。
你这是每个城市到沿线城市各开一趟，路边社的路边消息吧，沈阳到武汉一趟估计少点，到武汉9个小时，那完全可以开到重庆了，也可以到长沙，甚至广州深圳，南宁也可以，而且明年哈齐、沈丹全通了，怎么开还不一定呢
dxh830722 发表于 2014-6-24 20:44 static/image/common/back.gif
你这是每个城市到沿线城市各开一趟，路边社的路边消息吧，沈阳到武汉一趟估计少点，到武汉9个小时，那完全可 ...
到长沙南武广就断电了
15年的事情，现在说有点早吧
铁总的批复会是：山海关口紧张
石铁院 发表于 2014-6-24 22:55 static/image/common/back.gif
铁总的批复会是：山海关口紧张
现在这么说就是为了津保通车之后留有加车余地
Suzuka 发表于 2014-6-24 23:35 static/image/common/back.gif
现在这么说就是为了津保通车之后留有加车余地
倒不如先开几个终到天津的G占坑，津保一通直接延长过去。
就像去年底动局开的终到宜昌东的D22xx就是给渝利动车占坑用的。
完全自主选择，我更喜欢普通25T或者是飞机，高铁一直在被抵制中。。。
车迷的愿望。
石铁院 发表于 2014-6-24 22:55 static/image/common/back.gif
铁总的批复会是：山海关口紧张
东北二局回复是：我们明天开工，在辽西走廊再建一条新的动车线路，争取后天竣工。
请光祖同志照办。
1 沈局已经有一趟到武汉的高铁了。五天后开行，走哈大秦沈津秦京沪合蚌合武。
2 沈武车感觉已经是高铁的极限了。再远的话，不现实。除了证明铁轨确实是连在一起的以外
还有啥用处？从起点到终点死贵死贵的比飞机还贵你坐呀？
3 西安车可能会象征性的加一两趟。沈哈各一对没准儿。
4 郑州车比较靠谱。确实应该有。
5 津蓉、津广车…… 你开玩乐儿呢？这运椅子的时间长度和票价开了你坐啊？
你当铁总冤大头呢？明知这种列车开着就是赔钱还开？
lujiaxing 发表于 2014-6-25 11:15
1 沈局已经有一趟到武汉的高铁了。五天后开行，走哈大秦沈津秦京沪合蚌合武。
2 沈武车感觉已经是高铁的极 ...
西安 太原 广州车都能开。为嘛天津不能开？。你的有色眼镜带的时间太长了吧
iamr9 发表于 2014-6-25 13:01 static/image/common/back.gif
西安 太原 广州车都能开。为嘛天津不能开？。你的有色眼镜带的时间太长了吧
我说了铁路现在是要盈利的。不盈利也要保证别太赔。京广高铁开通你看有几个真的从北京西坐到广州深圳的？大多数不还是中途上车么。北京到广州的机票都跟高铁票价差不多谁要坐这个玩意？北京始发的这些超长高铁，很大程度上是政治意义大于实际意义。天津有这个必要吗？
西安北有到成都的动车还是太原有到成都的动车啊？
你这就属于纯粹的攀比心理！