期望宁安能普速动车混跑，和合宁，向莆线一样
很遗憾 宁安是无砟 上普速和货列没戏 就算车少也不可能上普速和货列 yunkaiji 发表于 2014-6-22 02:46 static/image/common/back.gif
20到30年前，铜陵到南京西的老慢车，从南京到芜湖站站停的，也就3.5小时而已。
这么多年了，还是原地踏 ...
这么多年这么多次的提速
这条线几乎没怎么改造吧
特别是铜陵到芜湖段，bsp跑四五十都晃得历害
反正我坐过的铁路上感觉线路条件最差的就是这段
宁安按宁启标准建就挺好 1070643517 发表于 2014-6-22 14:02
很遗憾 宁安是无砟 上普速和货列没戏 就算车少也不可能上普速和货列
无渣不能上普速？ 本帖最后由 green1475 于 2014-6-22 18:12 编辑
trainfox 发表于 2014-6-22 16:07
这么多年这么多次的提速
这条线几乎没怎么改造吧
特别是铜陵到芜湖段，bsp跑四五十都晃得历害
谁说的？芜铜线早就全线换无缝了，最近上海大机段把全线道砟全换了，BSP最高可以跑85，非常稳。一般7608可以75～77分钟跑到芜湖，平均速度可以达到60。 green1475 发表于 2014-6-22 17:29 static/image/common/back.gif
无渣不能上普速？
理论上能上 但是在国内你看过 无砟高铁客运专线上过普速和货列？？？？？当然 成渝铁路那个无砟实验段不算
green1475 发表于 2014-6-22 17:34 static/image/common/back.gif
谁说的？芜铜线早就全线换无缝了，最近上海大机段把全线道砟全换了，BSP最高可以跑85，非常稳。一般760 ...
就算换乘无缝钢轨 但是路基和枕木还是老样子吧
green1475 发表于 2014-6-22 17:34 static/image/common/back.gif
谁说的？芜铜线早就全线换无缝了，最近上海大机段把全线道砟全换了，BSP最高可以跑85，非常稳。一般760 ...
上次K161次70分钟就从芜湖跑铜陵了
1070643517 发表于 2014-6-22 18:46
就算换乘无缝钢轨 但是路基和枕木还是老样子吧
枕木全换了，道砟全换了。现在限速低主要原因是弯道曲线半径太小，部分路段确实路基还是不行，最关键的是非封闭式线路，大车要做好随时撂闸的准备。 green1475 发表于 2014-6-22 21:19
枕木全换了，道砟全换了。现在限速低主要原因是弯道曲线半径太小，部分路段确实路基还是不行，最关键的是 ...
我又没说错，路基还是老样子就算提速也提不了多少， green1475 发表于 2014-6-22 17:34 static/image/common/back.gif
谁说的？芜铜线早就全线换无缝了，最近上海大机段把全线道砟全换了，BSP最高可以跑85，非常稳。一般760 ...
我只知道7608一过钟鸣上铜九后噪声立马降下来了
trainfox 发表于 2014-7-4 21:09 static/image/common/back.gif
我只知道7608一过钟鸣上铜九后噪声立马降下来了
你确定是7608不是7607？
钟鸣到八里湾这一段一直是限85的，已经有十几年了 3040814045 发表于 2014-6-21 21:49 static/image/common/back.gif
去芜湖杭州的河南人民谁做这车。
见过南京站一早进站的2593，人还真不少，DF11+双层25B YZ+25 YW编组， 南京下了一半，上了不多。。。。。
yunkaiji 发表于 2014-6-22 02:46 static/image/common/back.gif
20到30年前，铜陵到南京西的老慢车，从南京到芜湖站站停的，也就3.5小时而已。
这么多年了，还是原地踏 ...
那会还是站站乐，起码能把沿途客流带起来，现在是只避让不开门
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