京台高铁
发表于 2014-6-18 19:37:47
国内副省级及以上城市没有进京普速车的估计就宁波和青岛了
厦门有?
陈小蟹
发表于 2014-6-18 20:42:50
京台高铁 发表于 2014-6-18 19:37 static/image/common/back.gif
国内副省级及以上城市没有进京普速车的估计就宁波和青岛了
厦门有?
有啊，，厦门高崎有普速车到北京西啊
陈小蟹
发表于 2014-6-18 20:44:33
sunq6 发表于 2014-6-18 15:16 static/image/common/back.gif
z9以前去宁波的时候，到杭州就下去绝大部分了，加上11G跑宁波油不够还要加油，杭州又要换司机，加上高铁开 ...
哪有绝大部分下去，，我坐过很多次这趟车，下车的很多，，但绝对不是绝大部分。。。这就像很多终到温州南的车，在宁波会下很多人，但是不是绝大部分人
taylor1984
发表于 2014-6-18 20:47:47
京台高铁 发表于 2014-6-18 19:37 static/image/common/back.gif
国内副省级及以上城市没有进京普速车的估计就宁波和青岛了
厦门有?
厦门有K307/8
青岛呢，其实有一趟K709，不知道算不算青岛到北京的普速车，哈哈哈
此外没有普速始发车的还是有
天涯飘飘
发表于 2014-6-18 22:24:05
庄桥到宁波现在有多少对车？还加的进？
qiyaogou
发表于 2014-6-18 22:27:21
casablanca 发表于 2014-6-16 22:14 static/image/common/back.gif
当年85/86次。
之前包头车替代进京车一直在开，包头车上坐奇好，
于是在地方再三要求下。开了个宁波-北 ...
亲，你还活跃着啊。
我找到了一个能上正线的地方，在庄桥站往宁波方向。。。现在不太敢上去，没有年少时有勇气了。
qiyaogou
发表于 2014-6-18 22:28:54
xukeke 发表于 2014-6-17 00:47 static/image/common/back.gif
甬金要货运为主，抢的是上海港的腹地。
而且宁波港已经是世界第一了，再抢下去了，上海怎么办？
谁告诉你宁波港世界第一？你查查资料，宁波加上舟山也不过世界第三。上海在宁波之前。
qiyaogou
发表于 2014-6-18 22:31:46
N569 发表于 2014-6-16 22:10 static/image/common/back.gif
说萧甬空就是个笑话，难道动车进宁波站都是从庄桥飞过去的？
说普速宁波本局始发少，确实少，但是宁波吃 ...
萧甬确实空，瓶颈只在宁波南站和庄桥这一段。尚属可控。
wz1234
发表于 2014-6-18 22:40:02
宁波现在客流太少了，都是靠沿海，
陈小蟹
发表于 2014-6-18 23:11:14
qiyaogou 发表于 2014-6-18 22:28 static/image/common/back.gif
谁告诉你宁波港世界第一？你查查资料，宁波加上舟山也不过世界第三。上海在宁波之前。
上海是集装箱第一，，，宁波舟山吞吐已经远远甩开上海了不是么，，集装箱也在缩小差距，洋山感觉后劲不足了
陈小蟹
发表于 2014-6-18 23:14:17
天涯飘飘 发表于 2014-6-18 22:24 static/image/common/back.gif
庄桥到宁波现在有多少对车？还加的进？
不算货车，，一天90对左右，，而且庄桥到宁波只有15公里啊，，完全加的进吧
HTT1993
发表于 2014-6-19 00:00:25
爱有天意 发表于 2014-6-17 05:50
规划中的甬金铁路的确是货运为主，在浙赣线的义乌引出。比现在走萧甬浙赣近52公里。而且还有可能是单线。
甬金和新金温的标准应该是一样的，，而且接的是金华东孝站，修义乌的联络线
yongsheng717
发表于 2014-6-19 09:32:37
陈小蟹 发表于 2014-6-18 23:14 static/image/common/back.gif
不算货车，，一天90对左右，，而且庄桥到宁波只有15公里啊，，完全加的进吧
以后货运北环线开通后，普速车应该可以通过货运环线终到宁波东站，这样可以不经过市区
甬台温铁路
发表于 2014-6-19 09:38:05
貌似直接到不了
甬台温铁路
发表于 2014-6-19 09:41:03
宁波（东）~庄桥间平均五分钟一趟车都没有
casablanca
发表于 2014-6-19 10:18:53
qiyaogou 发表于 2014-6-18 22:27 static/image/common/back.gif
亲，你还活跃着啊。
我找到了一个能上正线的地方，在庄桥站往宁波方向。。。现在不太敢上去，没有年少时 ...
一直再关注，只是不太发言了{:4_92:}
casablanca
发表于 2014-6-19 10:27:51
宁波客流多寡，可以看数据，靠不靠沿海数据在那。
其他都是白说。
宁波港（包括舟山港区），货运量全国第一。
集装箱运量第三。
关于甬金铁路，既是港口发展的需要，也是浙东北和浙西南的纵贯线。
从宁波的角度来看，该线有没有客流，可以参考目前进出宁波的西南客车。
其他各种扯都没用。
沿海开通后，杭甬高铁开通前，萧甬普线都被用来当作上海方向去南边沿海的唯一通道。
从而导致98年后，宁波往北边方向，没有加过任何普速长途车。
这就是所谓萧甬富余运力的由来。
再拿这个所谓富余运力来作为甬金铁路可取代/绕行的论据，就太过牵强了。
甬台温铁路
发表于 2014-6-19 10:37:52
好像即将开行的那趟沿海新标杆可以稍微做下测试杭温直达客流的佐证，吼吼
overmars808
发表于 2014-6-19 12:50:18
casablanca 发表于 2014-6-19 10:27 static/image/common/back.gif
宁波客流多寡，可以看数据，靠不靠沿海数据在那。
其他都是白说。
有直线到达的路才能带来客流增长，杭州湾跨海大桥开通前，宁波和上海之间客流、货流远比现在少，舟山跨海大桥开通后，宁波至舟山的往返车辆也成倍增长。甬金高速通车前，宁波和金华的交流极少，甬金高速开通后，宁波和金华之间的客流和货流成数倍增长；同样甬金铁路一旦建成，会衍生出大量新的甬金间的出行需求，两地之间的客流也会加倍增长。
xukeke
发表于 2014-6-21 00:18:38
qiyaogou 发表于 2014-6-18 22:28 static/image/common/back.gif
谁告诉你宁波港世界第一？你查查资料，宁波加上舟山也不过世界第三。上海在宁波之前。
http://www.moc.gov.cn/zfxxgk/bnssj/zhghs/201406/t20140613_1632582.html
单单是货物吞吐量的数据宁波确实已经超越上海，你说的第三应该是其中一个集装箱吞吐量的指标