zgsheng 发表于 2014-6-16 11:31:20

干脆取消四等站客运业务

每一次调图,四等站的车就少一些,建议干脆取消四等站客运业务,大家都坐汽车去更高等级地区车站坐车吧.这样线路更优化,大城市更方便,至于县城和镇一级,自生自灭吧,不配坐火车!

s6184055 发表于 2014-6-16 12:50:51

优化的结果只是让停靠大城市的人出行更方便。而小城镇本来交通就落后，结果就变得雪上加霜。如果在欧美，老百姓手中的选票会让这样的政府在下一届大选中被选下台。
当然，执政党与在野党为了争取选票要照顾各个阶层的利益，都不会做太出格的事情。只不过，在朝鲜这样的国家，就不用顾忌这些了。

新曙光 发表于 2014-6-16 13:30:40

s6184055 发表于 2014-6-16 12:50 static/image/common/back.gif
优化的结果只是让停靠大城市的人出行更方便。而小城镇本来交通就落后，结果就变得雪上加霜。如果在欧美，老 ...

这是什么意思?讨论的是四等站客运,与此何干?

中国东方红 发表于 2014-6-16 14:52:24

s6184055 发表于 2014-6-16 12:50 static/image/common/back.gif
优化的结果只是让停靠大城市的人出行更方便。而小城镇本来交通就落后，结果就变得雪上加霜。如果在欧美，老 ...

在朝鲜。。。。哈哈哈哈！

攀局太段 发表于 2014-6-16 17:03:48

兰州烧饼

soraricky 发表于 2014-6-16 17:19:06

s6184055 发表于 2014-6-16 12:50 static/image/common/back.gif
优化的结果只是让停靠大城市的人出行更方便。而小城镇本来交通就落后，结果就变得雪上加霜。如果在欧美，老 ...

脑洞太大，脑子里除了体制问题四个字还可以装点别的

2208402027 发表于 2014-6-16 17:24:19

西南地区很多地方只能通过火车出门，你这一取消，就是不给人活路了。

s6184055 发表于 2014-6-16 18:44:59

soraricky 发表于 2014-6-16 17:19 static/image/common/back.gif
脑洞太大，脑子里除了体制问题四个字还可以装点别的

一个问题的确有很多种解释与看法，而每一个人有都会有自己的理解与倾向。不可能让一个人看问题时把各个方面ABCDEF面面俱到。你是左派，我是右派，他是中间派，各人依据自己的倾向说明自己观点就好了。

一双老棉鞋 发表于 2014-6-16 18:47:10

我觉得楼主说的是反话

1070643517 发表于 2014-6-16 20:47:39

新曙光 发表于 2014-6-16 13:30 static/image/common/back.gif
这是什么意思?讨论的是四等站客运,与此何干?

还不明白 在日本等国 哪个dang zhi zheng是靠民众选出来的 假如高铁票价贵大部分民众反感 到下次民众就不选你这个dang zhi zheng 了 你明白了吗

1070643517 发表于 2014-6-16 20:48:29

s6184055 发表于 2014-6-16 12:50 static/image/common/back.gif
优化的结果只是让停靠大城市的人出行更方便。而小城镇本来交通就落后，结果就变得雪上加霜。如果在欧美，老 ...

天朝也是这样吧

哈局北段 发表于 2014-6-16 21:58:20

对比可知有些三四等站比某些一等站客流都大
其实铁路提高效率的关键不在于盲目的取消一些车站，还是那句话提速+重载，如果全国普通铁路都能彻底改造一下，把40、50、60、70这些普遍提高到120到160就可以大大的提高效率

2621次 发表于 2014-6-16 22:34:47

新曙光 发表于 2014-6-16 13:30 static/image/common/back.gif
这是什么意思?讨论的是四等站客运,与此何干?

拉倒吧，你要生活在一个四等站的城镇，一天只有一对车，汽车票又贵得离谱。我看你还说不说！

新曙光 发表于 2014-6-16 22:43:59

1070643517 发表于 2014-6-16 20:47 static/image/common/back.gif
还不明白 在日本等国 哪个dang zhi zheng是靠民众选出来的 假如高铁票价贵大部分民众反感 到下次民众就不 ...

dang zhi zheng是什么东西,不懂
高铁票价贵与dang zhi zheng是什么关系?能证明吗?


新曙光 发表于 2014-6-16 22:45:00

2621次 发表于 2014-6-16 22:34 static/image/common/back.gif
拉倒吧，你要生活在一个四等站的城镇，一天只有一对车，汽车票又贵得离谱。我看你还说不说！

人家又不是没待过
有什么点儿的车就坐,哪有那么多事给你瞎掰的

新曙光 发表于 2014-6-16 22:49:55

哈局北段 发表于 2014-6-16 21:58 static/image/common/back.gif
对比可知有些三四等站比某些一等站客流都大
其实铁路提高效率的关键不在于盲目的取消一些车站，还是那句话 ...

谈何容易,你有本事的话把宝成改造一下

新曙光 发表于 2014-6-16 22:50:27

s6184055 发表于 2014-6-16 18:44 static/image/common/back.gif
一个问题的确有很多种解释与看法，而每一个人有都会有自己的理解与倾向。不可能让一个人看问题时把各个方 ...

我们谈论铁路呢,你为啥给别人乱扣帽子啊

Suzuka 发表于 2014-6-16 22:50:43

县城的站大多是二等/三等站，甚至都有一等站...

哈局北段 发表于 2014-6-16 23:08:00

新曙光 发表于 2014-6-16 22:49 static/image/common/back.gif
谈何容易,你有本事的话把宝成改造一下

还什么宝成，放眼曾经铁路线最密集的东北，60~70公里的线路差不多得有上万公里

xyccklw 发表于 2014-6-17 07:57:23

lz什么叫不配？就您老配做一等座噢？
个人觉得像京广／沪这种运行密度大，速度较快，沿途经济水平和公路交通较为发达的线路四等站三等站就没有什么办客的必要了（事实上早已经这样）。但对于东北和西北西南的一些线路，铁路是他们最为廉价便捷的交通方式，取消办客要他们的命吗。另外，这种小站，恰恰是火车迷的最爱…
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