东方无极限 发表于 2014-6-16 10:03:39

建议大同——沈阳K1112/3/4/1次延长到哈尔滨

加一组车底，K1112/3次延长为朔州——哈尔滨，K1114/1改为哈尔滨——大同，套跑大同——朔州4641次，取消4642次。大同到沈阳间时刻及运行区间不变，沈阳到哈尔滨间走京哈线，走四平、长春。

沈局锦州所 发表于 2014-6-16 15:19:07

这是个好想法，支持！

hjk 发表于 2014-6-16 20:05:22

有客流吗，该车淡季都要停运了。

长沙客运段 发表于 2014-6-20 08:14:31

可以考虑K1111/2次开大同~哈尔滨，同时K606/5改为朔州~天津（重新排点，进北京站），套大同~朔州增加1组车底。

爱铁路01 发表于 2014-6-24 18:24:57

宇星 发表于 2014-6-25 20:07:10

爱铁路01 发表于 2014-6-24 18:24 static/image/common/back.gif
K1114可以双向延长到太原、哈尔滨；K1084延长经西安、兰州到西宁

印象中这个车以前就在太原，2177/8，太原/大同～沈阳北

爱铁路01 发表于 2014-6-25 20:55:41

chineseboyx 发表于 2014-6-28 12:06:41

是的，这车最开始是太原始发的。
哈局的K1084太原留不住，延长是早晚的事儿。
为了避免这车停运，最好是延长到哈尔滨，正好用来弥补K1084次延长的空缺。

喀啦东方龙 发表于 2014-7-10 11:35:59

支持顶一下。好好好

东方无极限 发表于 2014-7-15 21:38:35

爱铁路01 发表于 2014-6-24 18:24 static/image/common/back.gif
K1114可以双向延长到太原、哈尔滨；K1084延长经西安、兰州到西宁

我同意K1112/3/4/次延长为太原——哈尔滨，不过K1112/3/4/1次要加一组车底，大同到沈阳间维持现在的时刻，太原到大同间走北同蒲、韩原线，套跑太原——烟台K1292/3/4/1次，套跑顺序：出库-K1112/3-哈尔滨停留一夜-K1114/1-太原 立折-K1292/3-烟台立折-K1294/1-太原入库，共5组车底。
建议K1084/1/2/3加一组车底走太中银、 包兰、兰青走绥德、中卫、兰州到西宁。

hjk 发表于 2014-7-16 20:07:24

7.1太原南站投入使用后时刻表（转高楼迷论坛）

东方无极限 发表于 2014-7-15 21:38 static/image/common/back.gif
我同意K1112/3/4/次延长为太原——哈尔滨，不过K1112/3/4/1次要加一组车底，大同到沈阳间维持现在的时刻， ...

这个方案可行

铁路总统 发表于 2014-8-11 23:34:30

双向延伸可以么，改为哈尔滨到西安。这样可以让这趟车走完同蒲铁路，也可以改善一下南同蒲被高铁的尴尬局面。因为南同蒲有几趟普速车死于大西高铁开通之后

1240543632 发表于 2014-8-12 10:49:32

铁路总统 发表于 2014-8-11 23:34 static/image/common/back.gif
双向延伸可以么，改为哈尔滨到西安。这样可以让这趟车走完同蒲铁路，也可以改善一下南同蒲被高铁的尴尬局面 ...

同蒲线早就以货运为主了，不但已很难再加进客车，现在在同蒲线运行的客车（尤其是跨局的）同样存在以后改线的可能性
何况这是太局担当的，即使经同蒲线延长，也顶多就能延长到永济，延长到西局领地，太局不会答应

铁路总统 发表于 2014-8-12 17:47:45

1240543632 发表于 2014-8-12 10:49 static/image/common/back.gif
同蒲线早就以货运为主了，不但已很难再加进客车，现在在同蒲线运行的客车（尤其是跨局的）同样存在以后改 ...

也照顾一下运城临汾这些地方嘛。或者双向延伸，改为哈尔滨至临汾。
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