济青新高铁正式获得国家批复或年内开建 图揭路线站点(图)
本帖最后由 胶济老线 于 2014-6-14 10:49 编辑济青新高铁获批年内或开建图揭路线站点(图) 2014年06月14日 07:26
来源：舜网-济南时报 济青新高铁获批年内或开建 记者12日从山东省发改委获悉，日前，国家发改委主任办公会研究通过了济青高铁项目，标志着济青高铁正式获得国家批复立项，同时为争取今年开工建设创造了有利条件。 省发改委相关负责人表示，济南至青岛高速铁路是国家“四纵四横”太青客运通道的重要组成部分，是第一条以地方资金为主建设的国家高速铁路干线。 据了解，经过山东省多次争取，中国铁路总公司最终同意与山东省按照2：8的比例承担项目资本金。此外，济青高铁项目将积极争取国内各类企业和金融机构包括民间资本等社会资本投资参股，占比20%左右；吸引淡马锡公司等国际知名财团参与投资，争取利用外资比例20%左右。 按照国家批复，济青高铁正线全长305.75公里，总投资520亿元，沿线初步设计9个站点，速度目标值350公里/小时。项目建成后将实现济南至青岛1小时直达，至烟台、威海、日照等2小时到达。(来自凤凰网）
应该还有环评神马的吧。。。 人民号机车 发表于 2014-6-14 12:52 static/image/common/back.gif
看到这个车站布局，就知道胶济线的乘客要吃点苦头了。沿途都是在郊区的新站，前不归村后不归店，能有什么乘 ...
济南估计也好不到哪里去，新济南东都到东绕城高速边上了。距离现在的济南站直线距离18公里。
客专修了没几年吧，又要废了修高铁，神马规划呀！ edwardowen 发表于 2014-6-14 19:02 static/image/common/back.gif
济南估计也好不到哪里去，新济南东都到东绕城高速边上了。距离现在的济南站直线距离18公里。
还好，阳泉北站表示压力不大
当初怎么想的 国家的资金就是这样白白的浪费掉了~ ivan 发表于 2014-6-14 19:17 static/image/common/back.gif
客专修了没几年吧，又要废了修高铁，神马规划呀！
谁说要废了？怎么可能废。
人民号机车 发表于 2014-6-14 12:52 static/image/common/back.gif
看到这个车站布局，就知道胶济线的乘客要吃点苦头了。沿途都是在郊区的新站，前不归村后不归店，能有什么乘 ...
青岛这边的三个站以后都会有地铁。况且客专上动车还是有的，普速不待避了时间也会快不少。现在各条高铁线路无数车站远离市区，也没见客流少。
真能zuo。
俺不懂瞎说，感觉即便土地不要钱也不能这样呀 原因是：现在客专爆满，动车加不进，普车跑不动，后面还有青荣加车怎么办。 铁路总公司才占20%的资本金？不像铁老大的一贯作风啊 水雷 发表于 2014-6-16 09:28 static/image/common/back.gif
铁路总公司才占20%的资本金？不像铁老大的一贯作风啊
地方出钱修线路，修好后肯定归铁总，何乐而不为 胶济特快 发表于 2014-6-16 08:59 static/image/common/back.gif
原因是：现在客专爆满，动车加不进，普车跑不动，后面还有青荣加车怎么办。
其实可以在郊区建一条货运新线，现有客专只跑动车，把普速放到老胶济线。这样投资也不大，乘客也不用跑到郊区乘车。毕竟这点距离250和350差距不大。
edwardowen 发表于 2014-6-14 19:02 static/image/common/back.gif
济南估计也好不到哪里去，新济南东都到东绕城高速边上了。距离现在的济南站直线距离18公里。
济南西站不也是在高速边上吗，离济南站也得十几公里吧，东站片区只要用心开发了，肯定就是城市的副中心。 济局枣庄站 发表于 2014-6-16 14:14 static/image/common/back.gif
其实可以在郊区建一条货运新线，现有客专只跑动车，把普速放到老胶济线。这样投资也不大，乘客也不用跑到 ...
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高源 发表于 2014-6-16 20:44 static/image/common/back.gif
济南西站不也是在高速边上吗，离济南站也得十几公里吧，东站片区只要用心开发了，肯定就是城市的副中心。
济南西离着济南站直线距离8.8公里，新济南东离着直线距离济南站17.8公里。给你个比较的概念吧，北京东四环到西四环18公里。
ivan 发表于 2014-6-14 19:17 static/image/common/back.gif
客专修了没几年吧，又要废了修高铁，神马规划呀！
修客专是为了解决胶济线运力的瓶颈，客货分开！修高铁为了跑高速列车！一开始就修建高铁的话，还是解决不了胶济线的货运压力（因为普通车上不了高铁）。