南京到成渝动车票价出炉,学生票起售
记者从上海铁路局获悉，7月1日零时起实施新的列车运行图，增开旅客列车14对，开行上海、杭州、南京至成都、重庆的动车组列车4对。7月1日后，南京到成都最快12小时59分可到达，比原来缩短20多个小时。票价也宣告出炉：二等座南京到成都东511.5元，到成都512元，学生票400.5元；南京到重庆北415元，学生票328元；南京到厦门423元。业内人士透露，这些基本都是有折扣的票价，折扣在96折左右。此外，现在学生票已经可以买到7月10日的了，有需要购票的旅客要抓紧了。南京—成都开行3趟动车，学生票已能买此次，南京到成都共有3趟动车组列车开行，分别是D2255次、D2207次、D2223次列车。运行时间最短的是D2223次列车，全程运行时间12小时59分。最有“亮点”的，则是南京南始发到成都的D2255次列车，南京南早上8点08分开车，晚上9点17分抵达成都站。成都东到南京南的D2256次列车，早上9点22分从成都东站始发，晚上10点37分到南京南站。这趟也是唯一卖卧铺票的列车，票价为1872.5元。也就是说，早上坐上车，舒舒服服地躺一天，晚上就到南京了。当然了，这些列车有的到成都，有的则到成都东站，购票的时候要看清。值得一提的是，这3趟到成都的列车都经过重庆。去重庆的旅客也可以考虑。此外，南京到重庆还开行了一对动车组列车：上海虹桥到重庆北的D2216/7次列车，上海虹桥站早上8点43分开车，晚上10点01分抵达重庆北站。重庆北到上海虹桥的D2218/5次列车，早上8点15分始发，晚上9点45分终到上海虹桥站。由于目前学生票预售期为30天，所以昨天已经可以买到7月10日南京到成渝动车组列车票了。记者登录查询发现，当天南京到成都，只有D2255次列车可以买到车票，余票还有400多张，其余列车的车票还没法买。南京—厦门首开高铁，比原来动车快1小时暑期临近，铁路旅游市场开始升温，此次调图新增开了北京、厦门、沈阳、青岛、南京、连云港等多个旅游城市旅客列车14对，其中高铁列车10.5对，快速列车3.5对。北京南到厦门北开行G165/G166次，沿途停靠徐州东、南京南、杭州东、宁波等站。这是南京到厦门首开高铁，全程运行时间8小时13分，比原来的动车组列车快了近1个小时。二等座票价423元，仅比原来的动车组列车贵了2元钱（原先动车组列车二等座车票售价421元）。其他新增列车起终点 车次 沿途站点宁波~北京南 G168/G167次 南京南、徐州东青岛~杭州东 G284/1 G282/3次 徐州东、南京南济南西~武汉 G285/G286次 徐州东、合肥青岛~长沙南 G290/87 G288/9次 徐州东、合肥天津~长沙南 G292/3 G294/1次 徐州东、合肥等沈阳北~武汉 G1272/3 G1274/1次 徐州东、合肥等周口~上海 K1505/8/5 K1506/7/6次 蚌埠、南京等深圳~青岛 K1688/5 K1686/7次 亳州、阜阳等南京南~宁波 G7633/G7642次杭州东~温州南 G7567/G7568次连云港东~芜湖 K8414/1 K8412/3次阜阳～合肥 K8393次南京—周口首开列车，结束无列车通达历史此次调图有9.5对列车调整了运行路径，15.5对列车调整运行区段，6对列车提高等级。如南宁~上海南K538/K537次衡阳至向塘间改经由吉衡、京九线运行,不再停靠新余、株洲站，改为停靠吉安、井冈山站；徐州~湛江的K161/K162次列车调图后将改为徐州~南宁；上海虹桥~杭州G7305次调图后延伸至南京南始发。此外，南京到霍邱、周口、界首也拟增开列车直达，南京将结束到上述地区没有列车通达的历史。铁路部门提醒，此次实施的新列车运行图，车次及时刻变化较大，特别是7月1日前后，部分旅客列车因交路周转需要，可能会提前或延后调整开行，请广大旅客注意车站公告，或拨打该局12306客服电话及时了解列车变化情况，以免耽误行程。新开列车部分停靠站及停靠时间南京—成都D2255 南京南（8:08） 成都（21:17）起点 终点D2256 成都东（9:22） 南京南（22:37）全程经过南京南、全椒、合肥、六安、汉口、潜江、荆州、宜昌东、巴东、建始、恩施、利川、丰都、涪陵北、重庆北、合川、遂宁、成都上海—南京—重庆—成都D2207 上海虹桥（6:36） 南京南（8:34/36）重庆北（19:44/51） 成都东（21:54）起点 中间站点 终点D2208/5 成都东（8:00） 南京南（20:52）上海虹桥（22:58）全程经过上海虹桥、苏州北、无锡东、常州北、丹阳北、南京南、全椒、合肥、六安、麻城北、汉口、仙桃西、潜江、荆州、宜昌东、巴东、恩施、利川、丰都、涪陵北、重庆北、合川、成都东杭州—南京—重庆—成都D2223 杭州东（7:35） 南京南（9:44/52）重庆北（20:38/47） 成都东（22:51）起点 中间站点 终点全程经过杭州东、德清、湖州、长兴、宜兴、溧阳、句容西、南京南、全椒、合肥、六安、汉口、天门南、潜江、荆州、枝江北、宜昌东、建始、恩施、利川、石柱县、长寿北、重庆北、合川、成都东南京—重庆D2217次 南京南（10:55） 重庆北(22:01)起点 终点D2218/5 重庆北（8:15） 南京南（19:25）全程经过上海虹桥、昆山南、苏州、无锡、常州、镇江、南京南、合肥、六安、麻城北、汉口、汉川、天门南、潜江、荆州、宜昌东、建始、恩施、利川、石柱县、涪陵北、长寿北、重庆北北京—南京—杭州—厦门G165次 北京南（8:45） 南京南（13:14/17）杭州东（14:35/37） 厦门北（21:30）起点 中间站点 终点全程经过北京南、天津南、德州东、济南西、曲阜东、徐州东、南京南、宜兴、湖州、杭州东、绍兴北、余姚北、三门县、台州、温岭、乐清、温州南、苍南、霞浦、宁德、福州南、莆田、泉州、厦门北价格表起点 终点 车次 商务座 一等座 二等座 高级软卧 软卧南京 厦门 G165次 1298 599.5 423南京 成都 D2255次 512 1872.5 937南京南 成都东 D2207次 614 511.5南京南 成都东 D2223次 614 511.5南京南 重庆北 D2217次 498 415通讯员 郑伟哉 扬子晚报记者 徐媛园■相关新闻 合肥铁路枢纽施工 部分列车调整运行 停运经由南京站运行的直通普速旅客列车10列 6月17日重庆北开K1154/1次（重庆北～上海）、6月18日上海开K1152/3次（上海～重庆北）停运。6月18日平顶山开K462/3/2/3次（平顶山～上海）、6月19日上海开K464/1（上海～信阳）停运。6月18日南阳开K1108/5/8/5次（南阳～上海）、 6月19日上海开K1106/7/6/7次（上海～南阳）停运。6月18日成都开K1158/5次（成都～上海）、6月20日上海开K1156/7次（上海～成都）停运。6月18日成都开Z124/1次（成都～上海）、6月19日上海开Z122/3次（上海～成都）停运。停运经由南京南站运行的直通动车组列车10列6月19日南京南开D3077次（南京南～宜昌东）、6月19日宜昌东开D3074/1次（宜昌东～上海虹桥）停运。6月19日南京南开G579次（南京南～长沙南）、6月19日长沙南开G578/5次（长沙南～上海虹桥）停运。6月19日上海虹桥开D2202/3次（上海虹桥～宜昌东）、6月19日宜昌东D2204/1次（宜昌东～上海虹桥）停运。6月19日汉口开D3028/5次（汉口～上海虹桥）、6月19日上海虹桥开D3026/7次（上海虹桥～汉口）停运。6月19日汉口开D3016/3次（汉口～上海虹桥）、6月19日上海虹桥开D3006/7次（上海虹桥～宜昌东）停运。加开管内动车组列车1列19日合肥～上海虹桥间加开D5474/1次，列车编组为16辆。 D5474/1次合肥站18:30开，合肥～上海虹桥间按D3074/1次运行时刻、办客站办理。缩短管内普速旅客列车运行区段2列6月18日上海开K8434/5次（上海～安庆）改合肥站终止，合肥～安庆间停运。6月19日安庆开K8436/3次（安庆～上海）改合肥站始发，合肥站开点不变，安庆～合肥间停运。 票价还是很好的 南京—成都
开行3趟动车，学生票已能买
此次，南京到成都共有3趟动车组列车开行，分别是D2255次、D2207次、D2223次列车。运行时间最短的是D2223次列车，全程运行时间12小时59分。
最有“亮点”的，则是南京南始发到成都的D2255次列车，南京南早上8点08分开车，晚上9点17分抵达成都站。成都东到南京南的D2256次列车，早上9点22分从成都东站始发，晚上10点37分到南京南站。这趟也是唯一卖卧铺票的列车，票价为1872.5元。也就是说，早上坐上车，舒舒服服地躺一天，晚上就到南京了。当然了，这些列车有的到成都，有的则到成都东站，购票的时候要看清。
不错这个确实是亮点，比飞机票还要贵，白天躺在床上干嘛呢，浪费了一整个白天的时间，看风景躺着看多累的事啊。 上局林段 发表于 2014-6-11 16:40
南京—成都
开行3趟动车，学生票已能买
此次，南京到成都共有3趟动车组列车开行，分别是D2255次、D2207次 ...
也不知是哪个脑袋被驴踢了的贱货排的图 哎，动车也就剩下票价比较给力了
为什么就不能在客运专线上开一两趟夕发朝至的车，哪怕只有软卧也好啊 Johnson2008 发表于 2014-6-11 16:44 static/image/common/back.gif
也不知是哪个脑袋被驴踢了的贱货排的图
排的图很好。{:4_92:} davidZhang 发表于 2014-6-11 20:28 static/image/common/back.gif
哎，动车也就剩下票价比较给力了
为什么就不能在客运专线上开一两趟夕发朝至的车，哪怕只有软卧也好啊
到不了啊，Z124就算改走沪汉蓉也要19小时呢，还不把待避计算在内
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