D5590、D5661、D5680/77、D5589、D5451、D5431、D5484/1、D5455/8/5、D5466/7/6、D5482/3、D5678/9、D5432、 ...
遗憾的是目前D2290、D3214在宁杭甬上还是执行200km/h标尺。
本帖最后由 N569 于 2014-6-11 18:10 编辑
D5590 宁波17:35开，杭州东18:42到，区间用时67分。杭州东沪杭长场-宁波时速250km通通时分49分，时速250km动车组起停附加均为2分，余姚北、绍兴北停站各2分，全程起停附加和停站时间共16分，如果按照这样算起来，D5590严格按照250标尺跑完杭甬仅需65分，哪来的300标尺一说？
说句不中听的话，人家动局还没给这两对车升级标尺，就净看到各位在这里得瑟了，难道就不担心这两对车马上升G吗？动局380车底跑250标尺的信号太明显了，说明车底绝对不是问题，到时候我看也提速不了多少，提价那是大大的有。 D425 发表于 2014-6-11 18:02 static/image/common/back.gif
遗憾的是目前D2290、D3214在宁杭甬上还是执行200km/h标尺。
动局歧视外局车么{:4_104:} 不过说实话380B系列只跑200 250的话在舒适度比CRH2没优势，宁愿选择CRH2系 N569 发表于 2014-6-11 18:11 static/image/common/back.gif
动局歧视外局车么
这倒不至于。之前D3214用1E跑，D5586用1B跑。现在D3214改2A了，D2290用了D5586的点，所以还是继续跑200。不过看着2A/2B在宁杭甬上跑200，心里不爽。
浦巴杨高 发表于 2014-6-11 17:13 static/image/common/back.gif
380车底300标尺居然不升G，良心！
不是良心，是胡来。{:4_92:} N569 发表于 2014-6-11 18:05 static/image/common/back.gif
D5590 宁波17:35开，杭州东18:42到，区间用时67分。杭州东沪杭长场-宁波时速250km通通时分49分，时速250km动 ...
“说句不中听的话，人家动局还没给这两对车升级标尺，就净看到各位在这里得瑟了，难道就不担心这两对车马上升G吗？动局380车底跑250标尺的信号太明显了，说明车底绝对不是问题，到时候我看也提速不了多少，提价那是大大的有。”
支持升G，支持提价。{:4_92:} 2型车体拿去大修？还是开沪汉蓉？ 本帖最后由 和谐5-0001 于 2014-6-11 22:15 编辑
甬台温城际 发表于 2014-6-10 23:03
你看一下7.1后D5590杭甬区间运行时间就知道了。
5590整个交路都是250标尺好吧……我明天还想看看7.1余票呢，怀疑不是380B统型，不然为何250标尺！
刚刚看了下时刻票价，有商务座看来确实是380B统型。 真良心车 一江山 发表于 2014-6-11 12:57 static/image/common/back.gif
哈，其实上局沿海管内所有的D车都应该“D车G化”，在沪杭甬开行300的速度，提高沪杭甬高铁的行车效率。
你是在说反话还是当真这个意思？当真我只能呵呵了
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