地铁魔王 发表于 2014-6-10 17:54:37

晋江站 发表于 2014-6-10 17:50 static/image/common/back.gif
不过蓉渝到魔都的普速车真心多啊，一天就有好几趟

几乎每趟车走向都不一样

京台高铁 发表于 2014-6-10 19:25:38

锁住心痛 发表于 2014-6-10 15:49 static/image/common/back.gif
长三角去往川渝地区的KTZ已经有很多了，

福建去往川渝的列车本身就很少，开三对也说得过去了

Z已经没了

一双老棉鞋 发表于 2014-6-10 19:30:13

京台高铁 发表于 2014-6-10 19:25 static/image/common/back.gif
Z已经没了

还有20天

caobing 发表于 2014-6-10 21:14:18

其实川渝大军在福建真心多的，是福建第二大外来人口来源地（第一大是江西），但是普速只有区区4对，加3趟D也很正常，3趟里面有2趟都是成局担当，可见成局也看好福建客流，至于长三角，如果有座车也有必要再加车。。

晋江站 发表于 2014-6-10 22:14:26

alavis 发表于 2014-6-11 03:51:42

我觉得还有一个原因是昌福、昌九这样的线路比京沪、宁杭更容易加D车。D车走宁杭、京沪高铁要和G车混跑

锁住心痛 发表于 2014-6-11 08:42:09

京台高铁 发表于 2014-6-10 19:25 static/image/common/back.gif
Z已经没了

严格意义上讲不能说没掉，改终到而已

韶山7E0066 发表于 2014-6-11 09:03:11

动卧改时间的目的主要是两个问题
一个是宜万上的天窗问题，二是客流的培养问题，总归花1000元钱的动卧，很多人可能就选择飞机了。

tltwl 发表于 2014-6-11 09:47:30

54whao 发表于 2014-6-10 12:03 static/image/common/back.gif
虹桥-成都东、重庆北各1对
南京南-成都东1对
杭州动-成都东1对

都是延长吧？

yubiq 发表于 2014-6-11 12:59:07

{:4_73:}

DH4557 发表于 2014-6-11 14:22:58

一看停靠就知道名义上是到成都，其实是在照顾重庆的客源

大S 发表于 2014-6-11 15:40:26

我是来看胡建人民自豪万丈的

小黑猪 发表于 2014-6-11 16:59:52

leeze 发表于 2014-6-10 13:26 static/image/common/back.gif
长三角那么发达的地方，外来人口那么多，才4对到成渝，福建就都有3对到成渝了。

不知客流会不会好
客流好了以后再加车嘛。

小黑猪 发表于 2014-6-11 18:41:30

地铁魔王 发表于 2014-6-10 17:54 static/image/common/back.gif
几乎每趟车走向都不一样

re！重点就在这里

京台高铁 发表于 2014-6-11 19:33:25

锁住心痛 发表于 2014-6-11 08:42 static/image/common/back.gif
严格意义上讲不能说没掉，改终到而已

对上海来说是没了,以后上海到成都很不方便了

地铁魔王 发表于 2014-6-11 20:54:46

小黑猪 发表于 2014-6-11 18:41 static/image/common/back.gif
re！重点就在这里

还没把上海南-成都的算在内，那也有几种走法

曹子烈 发表于 2014-6-11 22:25:30

傻哥爱巴乔 发表于 2014-6-10 16:49
会出现全列软卧带二等座的

卧代座，绝对坐的不舒服。

傻哥爱巴乔 发表于 2014-6-12 09:04:06

曹子烈 发表于 2014-6-11 22:25 static/image/common/back.gif
卧代座，绝对坐的不舒服。

个人感受不一样的，有的人就喜欢这样的卧代座，至少有2个上铺可以躺平{:4_87:}

曹子烈 发表于 2014-6-12 10:55:34

傻哥爱巴乔 发表于 2014-6-12 09:04 static/image/common/back.gif
个人感受不一样的，有的人就喜欢这样的卧代座，至少有2个上铺可以躺平

怎么说呢，上铺躺平是可以，不过总归不是规则以内的待遇。有利地形被别人抢占了，你也无话可说。

虚伪的伪车迷 发表于 2014-6-12 22:52:00

这真是坑
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