这车自从开行以来统计客座率最高的是神树哈尔滨7292，最低的是北安神树7290/1，这次居然挂了最高的7292...
看好这车不久之后彻底停运 哈局北段 发表于 2014-6-11 18:37 static/image/common/back.gif
两小时在绥北间就这样被浪费掉了，这车将来延长到五大连池始发，时间都足够了
延长到龙镇始发吧，或许会有些价值。 哈局三段老毕 发表于 2014-6-11 19:24 static/image/common/back.gif
延长到龙镇始发吧，或许会有些价值。
好，试试龙镇或依安
齐段T48 发表于 2014-6-11 18:39 static/image/common/back.gif
这车自从开行以来统计客座率最高的是神树哈尔滨7292，最低的是北安神树7290/1，这次居然挂了最高的7292...
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我虽然在绥北，如果这样 的时刻也希望早早停运了吧，停运的7290拿下两节车厢放在7110上就差不多了。不要浪费国家的财力物力了。看看时刻表就知道7292对于铁力庆安人民出行到哈的重要性了，上座率能不高吗？难道还是7291工作人员在神树时间长过夜呆着没有什么意思
哈局三段老毕 发表于 2014-6-11 19:24 static/image/common/back.gif
延长到龙镇始发吧，或许会有些价值。
龙镇算了吧，沿途人口太少，延长到克山时间上到时正好，但这样都跨线了
试想如果北安再提早半小时发车，会不会错开这些不必要的待避，11点到哈尔滨是不是更好
哈局列车 发表于 2014-6-11 19:55 static/image/common/back.gif
我虽然在绥北，如果这样 的时刻也希望早早停运了吧，停运的7290拿下两节车厢放在7110上就差不多了。不要浪 ...
K7290早上5:30或者6：00从北安发车，11：00或者11:30到哈尔滨，11：30或者12:00立折北安17:00或者17:30终到北安，夏季单向套跑个K7292到18:20到克山立折19:30到北安不是更好 齐段T48 发表于 2014-6-11 18:39 static/image/common/back.gif
这车自从开行以来统计客座率最高的是神树哈尔滨7292，最低的是北安神树7290/1，这次居然挂了最高的7292...
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那岂不是哈局今年给滨北尤其是绥北开的两个新车都没整明白 哈局北段 发表于 2014-6-11 23:21 static/image/common/back.gif
龙镇算了吧，沿途人口太少，延长到克山时间上到时正好，但这样都跨线了
试想如果北安再提早半小时发车， ...
沿途还是可以优化时间的，10点到哈尔滨都可以实现。 哈局三段老毕 发表于 2014-6-13 12:31 static/image/common/back.gif
沿途还是可以优化时间的，10点到哈尔滨都可以实现。
上午江北-绥化间天窗，过不去，7290在秦家就是等天窗期过去 齐段T48 发表于 2014-6-13 12:42 static/image/common/back.gif
上午江北-绥化间天窗，过不去，7290在秦家就是等天窗期过去
哦，原来如此，感谢真相帝。 哈局三段老毕 发表于 2014-6-13 12:31 static/image/common/back.gif
沿途还是可以优化时间的，10点到哈尔滨都可以实现。
那北安就得5点半之前发车，沿途必须4个半小时跑下来，扩个遍12节硬座1节软座1节硬卧，客流不好才怪，估计沿途有些长途汽车该有怨言了
齐段T48 发表于 2014-6-13 12:42 static/image/common/back.gif
上午江北-绥化间天窗，过不去，7290在秦家就是等天窗期过去
天窗为什么不再提早点或者夜间呢，这个天窗时间是根据什么来安排的？ 有天窗也可以啊。既然没有1521了，那也没有必要在秦家停44分了，挪到绥化停时间长些，这样海伦绥棱四方台等旅客到他们的地市时间不就早点了吗 又调整了，此车在万发屯不办客了，什么原因，难道是安全因素？
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