MSCM 发表于 2014-11-11 13:37 static/image/common/back.gif
南京-南通-昆明是一趟车，与8502没关系。此车在南京检修后先南京开南通14：49到，然后17点16分南通开往昆明
这样的话，等于是给T7788缩线为上海南-兰溪后 给南京-南通间再加一对车？请问k723到达南通的时间是几点？
ntstation 发表于 2014-11-11 13:35 static/image/common/back.gif
以目前宁启的状况来看,k721到达南京应该已经是22：00左右了。
要不了啊，10点的话就是运行4小时40分，这个点，会让的就T7787（而且这车可能不到南通了），17：16开的话，两小时肯定到泰州，会让19:15的T7787，泰州扬州间应该没有会车，跟在K384之后，，20:30左右到发车，肯定在Z30之前发车，估计仪征会K93，估计到南京在21:40左右，其实19:15到泰州之后，完全可以踩了K384，这个点扬泰区间是没车的，40分钟到扬州，20:00到扬州，在六合会K93，到南京在21:15左右
dingchen1377 发表于 2014-11-11 13:49 static/image/common/back.gif
要不了啊，10点的话就是运行4小时40分，这个点，会让的就T7787（而且这车可能不到南通了），17：16开的话 ...
理想是美好的，现实是残酷的。即使你说的这么理想也要21：40到南京。另外这车本来就是在k384前发车，谈什么踩k384啊 。
MSCM 发表于 2014-11-11 13:37 static/image/common/back.gif
南京-南通-昆明是一趟车，与8502没关系。此车在南京检修后先南京开南通14：49到，然后17点16分南通开往昆明
那南京上午应该在10:00左右发车啊，8502还是正常时刻？
ntstation 发表于 2014-11-11 13:51 static/image/common/back.gif
理想是美好的，现实是残酷的。即使你说的这么理想也要21：40到南京。另外这车本来就是在k384前发车，谈什 ...
对的，我看错了，384在后，所以正常排图的话，21:15应该能到南京了，全程是4个小时，时间也不短
所以从目前所了解到的信息来看，该车在铜九的上下行时刻不是深夜就是凌晨。
本帖最后由 湘潭南通直达 于 2014-11-11 14:12 编辑
如果南通始发是17：16，预计第三日上午10点左右到昆明，下午16点左右昆明发车，第三日9点左右到达南通，南通到南京的车估计是中午12点左右发发车，下午16点左右到达南京；然后在南京检修，第二天上午10点左右从南京开出，下午14：49到达南通，呵呵，瞎猜
这样就可能的上午、中午和下午各一车到南京！！！好方便呀
湘潭南通直达 发表于 2014-11-11 14:09 static/image/common/back.gif
如果南通始发是17：16，预计第三日上午10点左右到昆明，下午16点左右昆明发车，第三日9点左右到达南通，南通 ...
你这个推断不成立，如果是9点左右到达南通的话，到发车时间17：16分有8个小时，这样的话应该有6个小时左右的整备时间，应该勉强够了。
本帖最后由 湘潭南通直达 于 2014-11-11 14:23 编辑
ntstation 发表于 2014-11-11 14:12 static/image/common/back.gif
你这个推断不成立，如果是9点左右到达南通的话，到发车时间17：16分有8个小时，这样的话应该有6个小时左右 ...
你没有看懂我说的，是昆明到通的车来套南通到南京的，然后在南京进行整备，在南京过夜（停留时间预计是12小时进行整备），然后第二天10点左右开南京到南通的车，下午14：49分到南通，准备开行17：16分的南通到昆明的车，也是说从昆明回通后的将近30时开一个南通南京的来回，并在南京南进行整备
现在是5组车底来跑南通昆明，而一个单程估计时是全程约41，来回是82小时，再在昆明等6-8小时，就需要90小时，90/24是3天多4天不到，5组车底是可供120小时的，120-90=30，也可以说是多出一组车底了，其实只要4组车底就可以解决南通昆明的问题，所以多的时间肯定是用来套跑的
我看懂你的意思了，我的意思是如果是昆通车是9点到南通的话 就不需要5组车底，也不需要为了避免车底浪费来套跑宁通，而是直接4组车底跑在南通客整所整备。因此昆通k722/3到达南通的时间很有可能是10：30-11点左右。
ntstation 发表于 2014-11-11 14:21 static/image/common/back.gif
我看懂你的意思了，我的意思是如果是昆通车是9点到南通的话 就不需要5组车底，也不需要为了避免车底浪费来套 ...
另请注意，沪昆西南段经常会受天气影响，晚点严重，5组车底可能是为了尽量正点而另加套跑来的吧
湘潭南通直达 发表于 2014-11-11 14:25 static/image/common/back.gif
另请注意，沪昆西南段经常会受天气影响，晚点严重，5组车底可能是为了尽量正点而另加套跑来的吧
看了MSCM的发言 我都怀疑是K722/3终到南京，然后进库。另外开宁通管内车到南通发k724/1次。
ntstation 发表于 2014-11-11 14:32 static/image/common/back.gif
看了MSCM的发言 我都怀疑是K722/3终到南京，然后进库。另外开宁通管内车到南通发k724/1次。
等于这次加开了一对宁通管内{:4_88:}
本帖最后由 碧玉有瑕 于 2014-11-11 14:49 编辑
t7788/5次缩短到上海以后，用通昆车套跑一对宁通管内，原来宁通之间的两对管内列车不变，也就是说下个月10日以后宁通间有三对管内列车
碧玉有瑕 发表于 2014-11-11 14:47 static/image/common/back.gif
t7788/5次缩短到上海以后，用通昆车套跑一对宁通管内，原来宁通之间的两对管内列车不变，也就是说下个月10日 ...
确认是1对不是0.5对？如果是0.5对管内的话，那昆明车就是有去无回了。
碧玉有瑕 发表于 2014-11-11 14:47 static/image/common/back.gif
t7788/5次缩短到上海以后，用通昆车套跑一对宁通管内，原来宁通之间的两对管内列车不变，也就是说下个月10日 ...
就是说没有南通-昆明，就是南京-昆明，套跑个宁通管内而已
dingchen1377 发表于 2014-11-11 15:19 static/image/common/back.gif
就是说没有南通-昆明，就是南京-昆明，套跑个宁通管内而已
都已经说了K724/1次南通-昆明17：16分发车，怎么会没有南通到昆明呢 ，我是担心没有昆明-南通。
ntstation 发表于 2014-11-11 13:35 static/image/common/back.gif
以目前宁启的状况来看,k721到达南京应该已经是22：00左右了。
目前南通到南京三趟车都在4个半小时左右吗？这样算下来，21：45左右到南京，22点左右开出，正好插在K1191和K161中间。
augusdo 发表于 2014-11-11 16:05 static/image/common/back.gif
目前南通到南京三趟车都在4个半小时左右吗？这样算下来，21：45左右到南京，22点左右开出，正好插在K1191 ...
宁通间k8502 5小时01分，T7786 4小时41分，K8454 4小时39分。
通宁间集中在4小时27分-4小时32分。
K724/1次南通-昆明如果时间排得太紧的话，估计是晚点大王
正常情况下4组车底能应付，现在一组车底跑个宁通来回也太浪费了，为了保证在晚点的情况下正常运行，所以备5组车底
这样南京-南通 + 昆明-南通 还是5组车底，充分发挥了车底作用