沪通铁路长江大桥即将迎战工程中的第一个世界级技术难关
自3月开工以来，沪通铁路长江大桥建设推进迅速，截止到昨天即开工的第95天，桩基、钢栈桥、水上搅拌站、水域施工平台等都已经完成大半，本月底，中铁大桥局将迎来世界最大桥梁钢沉井的定位施工，这也是该工程需要攻克的第一个世界级技术难关。沪通铁路长江大桥全程11公里，分为两个标段，分别由中铁大桥局和中交二航局承建。现在两大工地作业面已经铺开。中交二航局已完成了25根陆上钻孔灌柱桩，水域施工主线下游的钢栈桥，水上部分钢护筒沉放和平台搭设，水上搅拌站吹填已具规模，共计完成投资近5000万元。
中铁大桥局的标段涉及南通和张家港两市，但是两个主桥墩的钢沉井基础位于南通段，也是控制性节点。28号沉井将在月底运抵，施工单位正在做承接准备，目前前后8个锚桩已经完成，左右两侧的边锚正在准备施工中。
据王立忠介绍，他们共有6个钢沉井，两大四小，今年9月以后预计另一个主桥墩沉井能开始施工，其它四个边墩的小沉井预计要到明年年初开始施工。
祝一帆风顺，一锤定音，一气呵成，一举成功！ 愿沪通铁路大桥早日建成通车，这座大桥将会盘活这个江苏的江北铁路！ 确实这个大桥是整个苏北铁路的重中之重啊
加快建设吧 岂止苏中苏北，是我国北沿海铁路的咽喉啊 野马头 发表于 2014-6-7 09:00 static/image/common/back.gif
岂止苏中苏北，是我国北沿海铁路的咽喉啊
说得如此重要，那原来怎么就难产的{:4_74:}
四通八达 发表于 2014-6-7 09:33 static/image/common/back.gif
说得如此重要，那原来怎么就难产的
这是一个历史性问题，有技术上的，有决策上的，关键是后者，因为即使沪通大桥在技术上有局限性，但长期在苏北、苏中广袤的土地上空无寸铁（除徐州特殊的区位外）。这是对苏北、苏中人民的遗弃和犯罪。 好事多磨，但是终归走出了关键一步。期待！
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