通辽到大虎山的电气化终于有实质性进展了
通辽至大虎山铁路电气化改造工程“三电”迁改已经启动了，由中铁电气化局西安电化公司和西安通号处承建的通辽至大虎山铁路电气化改造“三电”迁改工程主要包括路（内）外电力线路及设备迁改工程和路（内）外通信信号、有线广播、电视线路等迁改工程。按计划，今年年底前将先期完成影响通辽西（不含）至大虎山铁路现状电化、幺荒车站股道延长工程、新北联络线等施工建设及运营的295处电力，188处通信线路的迁改工作。估计通霍和通四也即将有进展，明年底将是蛛网密布的时代了，拍车的抓紧啦。
不知道以后的通新客专会怎样选线，彰武到通辽这段估计会和现有线平行，这次的施工不知道有没有预留。 HXN3会怎么办? serious 发表于 2014-5-30 20:32 static/image/common/back.gif
HXN3会怎么办?
N3转配损局别的机务段
京沈客专至通辽、赤峰直通线应与客专同步实施，而不是普线。当然引入枢纽导致的接轨站和客站站改这次可以考虑部分实施。
通辽电化是3条线，即大郑、通霍全线和平齐四平~双辽段 新立屯-么荒至今是单线（新北联络线倒是双线），会不会复线化呢？ fmpc 发表于 2014-5-30 22:29 static/image/common/back.gif
京沈客专至通辽、赤峰直通线应与客专同步实施，而不是普线。当然引入枢纽导致的接轨站和客站站改这次可以考 ...
通霍全线电化，猴子单机万吨、1.5万吨还是猩猩单机1.5万吨、2万吨？ 现在新立屯-么荒段的情况我了解一些了，确实要建复线，高新线新建复线桥，原来的高新线一部分变成大郑线 这都6月了，时间来不及吧，东北冬天还要冬休。 速度能提多少？ jttqbc 发表于 2014-6-3 13:03 static/image/common/back.gif
这都6月了，时间来不及吧，东北冬天还要冬休。
来得及，今年主要是电缆改造，至于挂网得明年了。
chinastar 发表于 2014-6-3 14:33 static/image/common/back.gif
速度能提多少？
电化的主要目的不是提速，是重载和节能，提升效率。现有客车速度不会有飞跃。
mission0 发表于 2014-6-3 09:36 static/image/common/back.gif
通霍全线电化，猴子单机万吨、1.5万吨还是猩猩单机1.5万吨、2万吨？
到时候再看吧，HXD1万吨都是可以的，我记得通霍上行坡度不大，好像只是4‰，这就和大秦上行一样了
铁路孩儿 发表于 2014-6-3 16:13 static/image/common/back.gif
电化的主要目的不是提速，是重载和节能，提升效率。现有客车速度不会有飞跃。
如果适当改造一些小半径曲线还是可以提一些的，但是看别人发的图，好像通霍复线的时候就已经改了一部分曲线了。
另外电力机车比内燃机车功率大，遇上大坡道内燃机车掉速电力机车不大掉速，这也会提一些（比如通霍下行）
fmpc 发表于 2014-6-3 18:25 static/image/common/back.gif
如果适当改造一些小半径曲线还是可以提一些的，但是看别人发的图，好像通霍复线的时候就已经改了一部分曲 ...
专业啊，不过目前这个电化根据环评中公布的方案来看，没有小半径曲线改造，都是按照既有双线在挂网。
这个速度的提升对特快有意义，不过这个线路除了即将开行的伪特外，估计很难有真正的特快。
fmpc 发表于 2014-6-3 18:22 static/image/common/back.gif
到时候再看吧，HXD1万吨都是可以的，我记得通霍上行坡度不大，好像只是4‰，这就和大秦上行一样了
兄弟，现在HXN3都是单机1万吨，你上个HXD1还是1万吨，电化有用么？
mission0 发表于 2014-6-3 09:36 static/image/common/back.gif
通霍全线电化，猴子单机万吨、1.5万吨还是猩猩单机1.5万吨、2万吨？
单机万吨你想得太多了吧……
无坡道情况下HXD3B的启动牵引力产生的启动加速度才多少你算算……
基本是HXD3B差不多能三机两万吨的样子 珠斯花-通辽下坡，所以功率不大也能拉很多。 Q神 发表于 2014-6-4 12:10 static/image/common/back.gif
单机万吨你想得太多了吧……
无坡道情况下HXD3B的启动牵引力产生的启动加速度才多少你算算……
那你用计算解释一下HXN3那么大的功率为啥能单机1万吨。
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