这一下子跨的有点远啊，两区中间还隔着个建瓯
福建真正最需要的是闽侯、连江撤县改区；长乐、福清撤市改区。
茶亭六柱桥 发表于 2014-5-28 08:36
福建真正最需要的是闽侯、连江撤县改区；长乐、福清撤市改区。
今年福建的指标给建阳了，闽侯5年之内改区基本不可能了。至于连江，福清就算了，没有改区的必要
福建铁路 发表于 2014-5-27 23:43 static/image/common/back.gif
没批准啦，现在都是网络微博还有微信在疯狂转发这个。那个什么文件就拍个标题，随便什么人也可以编一个。政 ...
自已去打开福建省政府和南平市政府的官网看看是真是假
这么掩耳盗铃，没意思吧
红P-黑S-齐B 发表于 2014-5-27 22:55 static/image/common/back.gif
南平城区需要搬迁，太靠近福州了，且在南平地区的最南端，不能有效的辐射整个南平，所以需要往北搬迁
你认为南平里福州近一点道理都没有150公里比北京-天津都远。
延平确实在南平太偏了，当年市中心区设在延平主要是考虑交通因素，闽江航运，外福铁路。
延平没有发展空间，人流量三产也肯定赶不上武夷山旅游区，而且武夷山交通已经大为改观：横南铁路再加上即将通车的合福高铁自然看不上那个延平老区了。
Ctrlroad 发表于 2014-5-28 08:49 static/image/common/back.gif
今年福建的指标给建阳了，闽侯5年之内改区基本不可能了。至于连江，福清就算了，没有改区的必要
可以撤一设一，市区合并两个区就可以腾出指标。
对于整个闽北是利大于弊，对于延平区，不利因素较大
搬到建阳，可能对于长期受到南平大市刻意打压的邵武可能会有一定的好处。
南局邵武运用 发表于 2014-5-28 11:27 static/image/common/back.gif
对于整个闽北是利大于弊，对于延平区，不利因素较大
搬到建阳，可能对于长期受到南平大市刻意打压的邵武可 ...
随着衡南铁路，向莆铁路的建成和即将通车的合福高铁成精的武夷山门户：邵武已经彻底边缘化了。
龙之剑 发表于 2014-5-28 14:12 static/image/common/back.gif
随着衡南铁路，向莆铁路的建成和即将通车的合福高铁成精的武夷山门户：邵武已经彻底边缘化了。
再怎么边缘化，人家经济不管是总量、增长率、人均都是闽北数一数二吧{:4_104:}
龙之剑 发表于 2014-5-28 14:12 static/image/common/back.gif
随着衡南铁路，向莆铁路的建成和即将通车的合福高铁成精的武夷山门户：邵武已经彻底边缘化了。
铁路边缘化在十年前已经显现。从经济总量和增速希望还是能保持全区首位。
你们别小看邵武好不，目前邵武的经济实力比吹得牛B哄哄的建阳、建瓯、武夷山都强的！
力挺王太阳{:4_83:}
南局邵武运用 发表于 2014-5-28 15:09 static/image/common/back.gif
铁路边缘化在十年前已经显现。从经济总量和增速希望还是能保持全区首位。
邵武独立好了。天天被南平打压。
这让夹在中间的建瓯情何以堪啊。。。。
z414x 发表于 2014-5-29 21:46 static/image/common/back.gif
今天 已经 正是发布消息了 福建报纸 刊登了
同意撤销建阳市，设立南平市建阳区，以原建阳市的行政区域 ...
福建铁路前几天看到新闻时很兴奋，回帖乱七八糟，刻意压制了自己激动的心情，他就是建阳人。{:4_92:}
南平这个地方发展的怎么样？
迁的好，建阳和武夷山那一带发展潜力更大一些。对了，武夷山东和武夷山北两站以后到底哪站会有始发终到？
爱有天意 发表于 2014-5-30 08:29 static/image/common/back.gif
迁的好，建阳和武夷山那一带发展潜力更大一些。对了，武夷山东和武夷山北两站以后到底哪站会有始发终到？
武夷山北站两台四线，地处武夷山市区
武夷山东站三台七线，地处新的南平市政府所在地（即建阳区）境内
你说哪个会有始发终到车呢？{:4_104:}
杭广高铁 发表于 2014-5-30 08:34
武夷山北站两台四线，地处武夷山市区
武夷山东站三台七线，地处新的南平市政府所在地（即建阳区）境内
...
那估计是武夷山东有始发终到了，南平站是什么规模？
爱有天意 发表于 2014-5-30 09:26 static/image/common/back.gif
那估计是武夷山东有始发终到了，南平站是什么规模？
南平北站两台六线
南三龙会改为建三龙吗