听说7.1八里站货场关闭，是不是成都东到八里联络线启用了？
这样一来的话不少北站始发的车都可以改到成都东站始发了，往达成，成渝方向的车都可以改到东站始发，东站那么空，现在由于成局自己的车到东站无法整备，所以车不多，且都是外局担当的。如果是成都东到八里联络线搞好了话，可以给北站大大减负了。mingyu92 发表于 2014-5-27 19:25 static/image/common/back.gif
还不行哈。现在东环线还没有完成建设，还在铺架之中。目前正在研究北站改造相关迁改工作与东环线过渡工程实 ...
哦。那问2个问题：1. 这次71调图开行的往武汉，华东方向动车是停东站还是北站？
2.不是说宝成线方向的普速车以后一直都是在北站始发么？还有，北站改造不是说不会全封闭吗？好像说是有 几个站台是一直使用，北站现有南站房封闭，先用北站房么？
mingyu92 发表于 2014-5-27 19:25 static/image/common/back.gif
还不行哈。现在东环线还没有完成建设，还在铺架之中。目前正在研究北站改造相关迁改工作与东环线过渡工程实 ...
动车行走线开通是不是表示以后成局担当的长途动车可以到东站始发终到和整备了？
个人觉得现在东站实际的压力比大家想象的大，北站实际的压力比大家想象的小
东站站台股道运用固定，比如说大部分列供车必须进1站台给空调发电车补油；另外成都局的文件指出成都东站的普速列车限编18节；
北站站台运用紧张就是早中晚三个高峰期，曾今在下午遇到过北站10条客运到发线只有1条被占用，还是一般14:00就被送回来的K292车底 C2013 发表于 2014-5-27 20:01 static/image/common/back.gif
个人觉得现在东站实际的压力比大家想象的大，北站实际的压力比大家想象的小
东站站台股道运用固定，比如说 ...
不是吧，春节K652就不是1站台
fmpc 发表于 2014-5-27 21:24 static/image/common/back.gif
不是吧，春节K652就不是1站台
找到这么一句话：
成都东站需上油或北端需进行行包、邮政作业的T248/7、K830/29、K788/7及K1257/8次安排至1道接发。因成都东站不具备进行转线作业的条件，如遇T248/7、K830/29次晚点，调度需及时调整K830、K787次到达时刻，确保以上车次在成都东站交替使用1道。
不过同样是列供的K501-504也没在其中
本次7.1调图 所有的动车全部东站始发终到 yuxpsky 发表于 2014-5-27 22:16 static/image/common/back.gif
本次7.1调图 所有的动车全部东站始发终到
起码要除去青城山、离堆公园、彭州的动车吧，另外首末班放在成都站发到比较好，毕竟动车所去东站要折角 C2013 发表于 2014-5-27 22:58 static/image/common/back.gif
起码要除去青城山、离堆公园、彭州的动车吧，另外首末班放在成都站发到比较好，毕竟动车所去东站要折角
哦 说错了 是新增动车全从成都动始发终到
页:
[1]