真的吗？到重庆和到贵阳的车怎么回事，上次调图互换线路，现在又换回来了
是真的，排图的人简直高手，来回蹂躏这两趟车。
晋江站 发表于 2014-5-15 13:08 static/image/common/back.gif
是啊，重庆北和贵阳车路线一直换来换去，不知道搞什么飞机
换换更健康！！！！！
搞不懂龙岩深圳的2353/4次换到厦门北有什么意义，套用方式发生变化了么？
傻哥爱巴乔 发表于 2014-5-15 13:14 static/image/common/back.gif
换换更健康！！！！！
搞不懂龙岩深圳的2353/4次换到厦门北有什么意义，套用方式发生变化了么？
应该是车底套跑交路更改
贵阳和重庆北这两趟车好像堑时不调整了 K336和K946原先调整的意图是想让K946改走衡茶吉，后来不了了之！
如果K946改走衡茶吉，那就相当内涵了，短短500多km内三次调向：赣州、吉安、衡阳{:4_81:}
估计也是考虑到调向太频繁才咔擦掉的 福厦高速铁道 发表于 2014-5-15 17:14 static/image/common/back.gif
K336和K946原先调整的意图是想让K946改走衡茶吉，后来不了了之！
如果K946改走衡茶吉，那就相当内涵了，短 ...
拟开的福州-昆明车也要调好几次向吧{:4_87:}
吉安、赣州、漳平，不知道要不要进来舟，要是进的话那就再调一次向{:4_87:}
厦门北动车所 发表于 2014-5-15 18:27
拟开的福州-昆明车也要调好几次向吧
吉安、赣州、漳平，不知道要不要进来舟，要是进的话那就再调 ...
来舟已经名存实亡，仅存那么点车停靠，而且联络线已经建成，没多大可能再进来舟 caobing 发表于 2014-5-15 20:47 static/image/common/back.gif
来舟已经名存实亡，仅存那么点车停靠，而且联络线已经建成，没多大可能再进来舟
我说有可能进来舟的原因是因为：目前外南线还是有车进来舟换向的，这主要不是为了进来舟拉客，而是机车交路的原因，明白吗
本帖最后由 caobing 于 2014-5-16 12:44 编辑
厦门北动车所 发表于 2014-5-16 09:25 static/image/common/back.gif
我说有可能进来舟的原因是因为：目前外南线还是有车进来舟换向的，这主要不是为了进来舟拉客，而是机车交 ...
好像没有你说的这种车了吧，现在由峰福进入南鹰厦途径的那几趟无非是K8740\K197\K8745不都直接进联络线？
真够折腾的! caobing 发表于 2014-5-16 12:42 static/image/common/back.gif
好像没有你说的这种车了吧，现在由峰福进入南鹰厦途径的那几趟无非是K8740\K197\K8745不都直接进联络线？ ...
K197/8/9/200上海南-深圳西就要进来舟站换向换机车，但来舟站好像不办客
晋江站 发表于 2014-5-17 08:37 static/image/common/back.gif
没落的来舟站，漳平站
你要说客运方面没落了
货运方面，不管是机务方面，还是货运编组方面，来舟和漳平都是越来越重要
今年东孚机车折返段也将成立，也是为了分担漳平运用的机车维护，就是因为太多了 涉及厦深的基本跟没有一样，换来换去那是那些车，数量不变。话说那另电通知的3对福深车什么时候可以开行。
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