baoketu 发表于 2014-5-13 19:18:42

本期合肥东站扩建示意图

本帖最后由 地铁魔王 于 2014-5-14 21:07 编辑

如图{:4_104:}

baoketu 发表于 2014-5-13 19:33:00

资料来源：铁道货运2013年09期{:4_104:}

baoketu 发表于 2014-5-13 19:39:04

要点：

到达场：增设到达线2条，合计10 条；

下行直通场：设直通车到发线5条、机走线1条、正线2条，车场总规模维持既有；

调车场：由23条增加至27条，其中4条设计为编发线，股道有效长度由850m延长至1050m；

上行场：维持既有7条(含正线)不变。

下行出发场：近期9条，其中牵出线3条、机走线1条，远期预留2条。

设环到线和宁西线方向直通列车联络线

结合合宁三四线规划，车站进出站线路应预留三、四线引入的条件。

yuxpsky 发表于 2014-5-13 21:12:19

看起来很复杂的样子

合肥南 发表于 2014-5-13 21:44:57

本帖最后由 合肥南 于 2014-5-13 21:46 编辑

baoketu 发表于 2014-5-13 19:39 static/image/common/back.gif
要点：

到达场：增设到达线2条，合计10 条；

重点来了，合宁三四线货线没商量啊！
干脆就和合宁线同走向算了，看看怎么接入永亭线搞定。

Octavia 发表于 2014-5-13 23:44:10

没啥大变动，还是以延长站线和增建到发线为主，传说中的扩建车场还是没影

一床老棉被 发表于 2014-5-14 08:58:54

Octavia 发表于 2014-5-13 23:44 static/image/common/back.gif
没啥大变动，还是以延长站线和增建到发线为主，传说中的扩建车场还是没影

新增了直通场也算亮点吧，还有上行车搞个环到线，除了避免切割上到场的咽喉，别的无意义

Watier 发表于 2014-5-14 09:22:53


小打小闹啊……

baoketu 发表于 2014-5-14 18:52:14

合肥南 发表于 2014-5-13 21:44 static/image/common/back.gif
重点来了，合宁三四线货线没商量啊！
干脆就和合宁线同走向算了，看看怎么接入永亭线搞定。

合宁三四线理所当然是货线{:4_104:}

baoketu 发表于 2014-5-14 18:53:14

Octavia 发表于 2014-5-13 23:44 static/image/common/back.gif
没啥大变动，还是以延长站线和增建到发线为主，传说中的扩建车场还是没影

增建出发场{:4_104:}

baoketu 发表于 2014-5-14 18:54:12

一床老棉被 发表于 2014-5-14 08:58 static/image/common/back.gif
新增了直通场也算亮点吧，还有上行车搞个环到线，除了避免切割上到场的咽喉，别的无意义

精辟{:4_104:}
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