京台高铁 发表于 2014-5-10 17:51 static/image/common/back.gif
对岸不会同意的吧
行不行，可以谈。
金门方面一直想建金门—厦门的公路大桥，现在大陆方面提出建设高铁大桥，并且搞公铁两用，如果金门方面不同意的话，那他们设想的厦金公路大桥，我看也就基本无望。
所以，还是有一定可能性的。 本帖最后由 leeze 于 2014-5-10 21:11 编辑
其实真要修长沙到厦门的快速铁路通道，利用现在的赣龙就可以，由沪昆高铁萍乡站引出，经吉安到瑞金站接赣龙铁路，经龙厦到厦门，这个走向也基本算是直线了，新修的线路也不长。话说回来，现在的赣龙扩能改造由北接入赣州站确实是很NC地设计，由福建出来基本都是向北走的，这样一拐向赣州，由福建往京九北上方向里程和耗时增加了不少。 “现在的赣龙扩能改造由北接入赣州站确实是很NC地设计，由福建出来基本都是向北走的”，这句话说的非常好{:4_83:}
真心希望昌赣客专会同期建设和赣龙联络线 leeze 发表于 2014-5-10 21:09 static/image/common/back.gif
其实真要修长沙到厦门的快速铁路通道，利用现在的赣龙就可以，由沪昆高铁萍乡站引出，经吉安到瑞金站接赣龙 ...
“现在的赣龙扩能改造由北接入赣州站确实是很NC地设计，由福建出来基本都是向北走的，这样一拐向赣州，由福建往京九北上方向里程和耗时增加了不少。”
看了一下地图，我认为由北边接入赣州很合理。{:4_92:} 即使没有政ZHI障碍，修一条地铁就行了。 七七八八 发表于 2014-5-11 23:09 static/image/common/back.gif
“现在的赣龙扩能改造由北接入赣州站确实是很NC地设计，由福建出来基本都是向北走的，这样一拐向赣州，由 ...
合理？？？？？？？请说一下合理的理由
以下是不合理的理由：
请问福建过来的车会有赣州南下 的吗？？？？没有吧
那么既然全部是赣州北上的车，普速进赣州调头倒还好，可是然道未来所有动车进赣州站调头？？？？？？？？？？？
厦门北动车所 发表于 2014-5-12 08:36 static/image/common/back.gif
合理？？？？？？？请说一下合理的理由
以下是不合理的理由：
请问福建过来的车会有赣州南下 的吗？？？ ...
“合理？？？？？？？请说一下合理的理由
以下是不合理的理由：
请问福建过来的车会有赣州南下 的吗？？？？没有吧
那么既然全部是赣州北上的车，普速进赣州调头倒还好，可是然道未来所有动车进赣州站调头？？？？？？？？？？？”
未来会有龙岩到赣州的动车北上？未来很遥远，现在考虑太早。未来为什么不能在赣州换乘呢？赣龙复线开工的时候，赣州到吉安有动车计划？总之，很合理。{:4_92:} 本帖最后由 厦门北动车所 于 2014-5-12 10:24 编辑
七七八八 发表于 2014-5-12 10:18 static/image/common/back.gif
“合理？？？？？？？请说一下合理的理由
以下是不合理的理由：
请问福建过来的车会有赣州南下 的吗？ ...
你的很遥远是多久？？？
昌赣客专马上要动工了，五年很遥远吗？？？？？？？
直向不合理？？？换向很合理？？？你这言论和思维真是千古第一奇耙 锁住心痛 发表于 2014-5-10 16:57 static/image/common/back.gif
海滩上那些木叉是防止别人上岸的吧
是的,反登陆桩
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