有了解北安至龙镇这段铁路情况的没？
本帖最后由 莫问归时路 于 2014-5-9 19:13 编辑感叹一下，小地方越来越不受重视，持续边缘化。。。。。
1、不知道哪年起改为联营了，具体情况？
2、二井子、二龙山屯、讷谟尔、沾河、龙镇五站客运最好的时候是？讷谟尔拆后，什么时候恢復的停车“办客”；二井子和二龙山屯停车以前挺多的，什么时候开始起车逐渐减少到现在这般惨淡样（车少还单向经停）。
3、以前龙镇至丹东的车在哪整备？龙镇还有过哪些始发车没？
4、沾河老站南迁原因？沾河老站向南搬迁时为什么没跟进配套站台？
5、如果利用6209车底到北安后，16、17点钟开往龙镇，方便到北安的人从北安返回二井子，二龙山屯、讷谟尔、沾河、龙镇。车在龙镇过夜。早上7、8钟始发去北安的，方便上述地方的去北安。 不耽误北安发6210去哈尔滨，填补早晚时间空白。 这样操作的话有哪些问题？
6、另外问下，以前北安的铁路部门有哪些？合并后去向？北安有过整备能力吗？
6209到北安后立折6210 北安有整备能力就开跨局车了
北安到龙镇段本来客流就小，高速公路一通，乘火车的旅客就更少了 说到北黑铁路，俺真是欲哭无泪。 6209/10还得套跑佳木斯的车怎么去龙镇？？？ 以前龙镇丹东的车貌似是在绥化整备 龙镇到丹东的车现在是齐齐哈尔到丹东的车（2123/2126、2124/2125)。应该在齐齐哈尔整备吧。 有几个问题，也不怎么清楚。先试着说说，不对之处，请赐教。问题3：以前丹东的车，整备好像在绥化吧？记得列车员好像是绥化列车段的。至于龙镇之前有过什么始发车，丹东这个车之前是到沈阳的。听家里人说，上山下乡的时候，还有到过上海的。问题4：个人觉得沾河老站南迁是因为原来的站舍位置，在一个道口附近，安全和交通角度都会有影响。本人小时候就在沾河遇见过一次，一辆中巴撞在火车上了，我在火车上亲眼看见汽车翻了好几个跟头。就在沾河老站龙镇方向出站不远。问题6：北安以前的铁路部门，这个我是根据个人记忆总结的，未必都对，如有遗忘请大家指正：北安机务段—--哈尔滨机务段北安车间。北安工务段好像是归绥化工务段。北安列检——哈尔滨车辆段。北安电务段——哈尔滨通信段（现在是这个名称，还是叫电务段？）。北安车务段也可能一直是绥化车务段的车间吧。北安水电段——哈尔滨供电段北安车间。北安车站——绥化车务段。北安装卸作业所——哈尔滨装卸管理分所or绥化车务段。北安房产分段——绥化房产段。北安公寓—--哈尔滨生活段or绥化生活段。北安林场——不知道归属。教育：北安铁路中学——北安市教育局，更名北安实验中学，北安铁路一小——北安市教育局，更名北安铁路小学，北安铁路二小——合并到一小，还有北安中心校、北安托儿所——忘记什么时候没了。医院：北安铁路医院改名北安第四医院。机构：北安地区党委——不晓得哪里去了。北安联营公司这个应该还在。 本帖最后由 哈局列车 于 2014-6-17 20:16 编辑
哈供电 发表于 2014-6-17 20:06 static/image/common/back.gif
有几个问题，也不怎么清楚。先试着说说，不对之处，请赐教。问题3：以前丹东的车，整备好像在绥化吧？记得列 ...
以前丹东的车，整备确实在绥化，当时龙镇下午套跑车到绥化，第二天早从绥化开到龙镇。现在的2126次运行区间多次变化，希望丹大通车后能够延长到大连。
哈局列车 发表于 2014-6-17 20:14 static/image/common/back.gif
以前丹东的车，整备确实在绥化，当时龙镇下午套跑车到绥化，第二天早从绥化开到龙镇。现在的2126次运行区 ...
哦，这样啊，还真忘记当时的情况了。谢谢。 哈供电 发表于 2014-6-17 20:17 static/image/common/back.gif
哦，这样啊，还真忘记当时的情况了。谢谢。
2125/6的前身就是当年龙镇到沈阳的403/4次，晚上从龙镇发，滨北线类似现在的K7110停站，次日早4~5点钟的样子到哈尔滨，过了哈尔滨就是站站乐一直到沈阳，那是坐过几次赵光到公主岭硬卧下记得是9.6元，返程大概是下午2~3点钟到长春，一直超员啊超员，什么刘房子、陶家屯、大屯、范家屯、米沙子、沃皮...现在都很少听说了，那是还有一个站叫三岔河（应该是现在的扶余），然后第二天早上3~5点钟到北安，如何套跑和整备不知道；后来就变成绥化--龙镇617--沈阳212--龙镇211--绥化618这样走了，在绥化整备记得也是绥化列车段（哈局绥段）以前是有的；再后来就是开到丹东，中间有段时间是绥化--丹东；最后随着龙镇的铁路的衰落和铁路生产力布局的调整，绥段和北段（机务段）都没有了这车就变成齐齐哈尔---丹东了！ 哈局北段 发表于 2014-6-17 20:59 static/image/common/back.gif
2125/6的前身就是当年龙镇到沈阳的403/4次，晚上从龙镇发，滨北线类似现在的K7110停站，次日早4~5点钟的样 ...
好详细，赞一个 我来试着再回答一下：
1、不知道哪年起改为联营了，具体情况？
联不联营的具体不清楚，想象应该是90年之后地铁开通，三棵树到北安的305/6次列车延长到黑河那个年代搞的，具体不详！
2、二井子、二龙山屯、讷谟尔、沾河、龙镇五站客运最好的时候是？讷谟尔拆后，什么时候恢復的停车“办客”；二井子和二龙山屯停车以前挺多的，什么时候开始起车逐渐减少到现在这般惨淡样（车少还单向经停）。
这5个里我觉得真正称得上站的就是龙镇，二井子铁路称二井站，一个站台，附近就是北安的建华乡改成的二井镇，除了北安局高中就是是村子；二龙山屯客流比二井好些，毕竟二龙山农场距离很近，但铁路基础设施也很一般；讷谟尔就是个工区没啥说的；沾河就是当年教过一段时间五大连池后来改回沾河后来又改成五大连池不知多少人去了说被忽悠了，其实是个森工系统的林业局所在地，没有站台据说当年也没有售票和候车，就正线一股道停车上下，305/6延长到黑河不在此停车，局里找到相关部门花钱买的停车方便林业职工去省城；龙镇一直是三等站、尽头站，有三角线，两个站台，辐射周边引龙河、襄河、龙门等地，有681/2次混编列车始发终到黑河（据说4节车厢），后来地铁接轨后就日渐衰落了。
3、以前龙镇至丹东的车在哪整备？龙镇还有过哪些始发车没？
绥化整备；龙镇就是开绥化--龙镇--沈阳/丹东--龙镇--绥化的车和龙镇--哈尔滨--神树--龙镇的夜车（上行半夜啊）；另外，大概在1999年暑期开过龙镇到哈尔滨的白天车，时间大致和之前的6210差不多，也是站站乐，车次好像是607/8次。
4、沾河老站南迁原因？沾河老站向南搬迁时为什么没跟进配套站台？
林业局没有以前那么兴盛了，铁路又是联营性质，基础设施配套的钱没人愿意出呗。
5、如果利用6209车底到北安后，16、17点钟开往龙镇，方便到北安的人从北安返回二井子，二龙山屯、讷谟尔、沾河、龙镇。车在龙镇过夜。早上7、8钟始发去北安的，方便上述地方的去北安。 不耽误北安发6210去哈尔滨，填补早晚时间空白。 这样操作的话有哪些问题？
生产力布局调整了，北黑接轨了，龙镇的地位不那么重要了，毕竟就是农场和镇在一起的小地方估计以后也开不了始发车了；目前黑河到哈尔滨的夜间快速在龙镇有停车办客的，加上龙镇每天也有去哈尔滨、绥化的高速大巴，加之本身沿线客流小所以出现今天这样一个局面。
6、另外问下，以前北安的铁路部门有哪些？合并后去向？北安有过整备能力吗？
北安似乎还有个铁道部的什么培训学校、铁通...
其实没落的不只北安到龙镇这一段或者说北黑线，整个哈局的普速线路不能与时俱进就是不进则退！
局管内来讲，除了在建的哈齐就是规划的哈佳和哈牡了，但是象滨北尤其是绥北、齐北、北黑这样的线路改造目前看还是停留在设想上，这边就是前几年栗在时提过扩能改造，后来就没信儿，等吧！
经历了中国铁路6次大提速这边是越提越慢越提车越少，处理不好黑河地铁和国铁的关系（有人说收购...)、北五铁路迟迟没有进展、规划的让胡路--北安铁路也不提了，再加上绥北、北黑高速公路建成对铁路客货运的冲击，这就是现状！
北安毕竟两度成为省会（我知道此黑龙江非彼黑龙江），当年也是响当当的北安铁路管理局，也有自己的机务段，应该在铁路建设上有所突破了！
谢谢楼上个各位。 哈局北段 发表于 2014-6-17 20:59 static/image/common/back.gif
2125/6的前身就是当年龙镇到沈阳的403/4次，晚上从龙镇发，滨北线类似现在的K7110停站，次日早4~5点钟的样 ...
记得一开始它的车次是211/2来着，龙镇沈阳。 本帖最后由 哈局北段 于 2014-6-21 09:51 编辑
哈局三段老毕 发表于 2014-6-19 14:24 static/image/common/back.gif
记得一开始它的车次是211/2来着，龙镇沈阳。
211/2的前身就是403/4次普客，龙镇到哈尔滨停站和305/6差不多，哈尔滨到沈阳间就是站站乐，这车是超级的冷啊，人多不好买票，上下行在滨北和北安龙镇段的点都不如现在的2125/6 哈局北段 发表于 2014-6-21 08:37 static/image/common/back.gif
211/2的前身就是403/4次普客，龙镇到哈尔滨停站和305/6差不多，哈尔滨到沈阳间就是站站乐，这车是超级的冷 ...
记得1994年的时候212到通北还是半夜，挤得要死；211通北通过，杨家停车半个多小时。 哈局三段老毕 发表于 2014-6-21 16:58 static/image/common/back.gif
记得1994年的时候212到通北还是半夜，挤得要死；211通北通过，杨家停车半个多小时。
那是一提之前了，这车上行赵光通过通北办客，下行通北通过赵光办客，北安到龙镇间是站站乐，那时通北的同学坐这车从二井到通北的很多，时间好像是下午，北安--赵光--通北这个区间好像是14~15点左右，下行是早上4点多
403/4次这个车次是80年代的车次了，反正我坐的时候都在86年前后，后来很少坐了！
另外，六七八十年代的时候，春节前后（那个年代还没有明确的叫春运）三个月上海铁路局曾开行过上海老北站到龙镇的临客144/3/2/1次；同时开行过齐齐哈尔/北安---北京/天津的临客列车，主要就是方便当时京津沪地区的知青返城过春节！
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