温州南站买票和取票客流满满的。
每到节假日,温州南站取票和买票的都排很长的队伍,为什么不增加自助取票机呢?值班人员拿大喇叭喊凭省份证直接上车,很多人也不理。
新金温停车后温州南不够用了 温州南再过二年真的不够用了。当时建设和预留还是不够。铁总还是低估了浙江沿海几个站的需求,温岭,温州南,苍南站都是例子。 hzs3866 发表于 2014-5-6 18:08
新金温停车后温州南不够用了
新金温开通后,估计温州南各方面都要挤爆了,现在温州南的始发和过路就一百多趟了,新金温通后,很快就会冲击二百趟。普速,动车,高铁混在一起。站台,线路,候车室都会紧张。而温州南预留能扩建的空间有限。
设计上是全年都可以凭身份证上车的 想当初2010年来温州的时候看到7站台的崭新的温州南站,对比一下简陋的杭州南站真的感觉温州南好大好高级啊。其实10年的时候已经爆棚了,723后还是有很多很多人的。这也不能怪当初的设计者,只能说温州的客流实在太大了,如果恢复250,温州南说不定也能搞个浙江第二或者第三的火车站了
对于很多人而言,身份证上车还是不如车票拿在手里比较踏实,如果有时间还是会把票取出来的,况且在候车室空等不如提前去售票厅取票。刷身份证后取票只能去窗口取,更加麻烦。 200趟应该没有那么快吧?{:4_104:} 请问楼主温州南站共设置了几台自助机呢 本帖最后由 上局衢段 于 2014-5-7 09:54 编辑
很简单,绝大部分工作出行的客流都是要凭票报销的,到站后(比如杭州东)去售票窗口排队往往更长,而且有些车站取乘坐过的车票必须要报订单号。 SS9G1983 发表于 2014-5-7 09:41
200趟应该没有那么快吧?
现在温州南图定的始发终到和过路的已经是一百二十几了,临客时都一百三十几了,新金温一通,移过来的普速加新开的高动,估计五六十趟是肯定的,很快破二百是肯定的。 温州南太小,新金温2015年接入开通后,明显是不够用的!!!! 每到节假日 哪个站不是这样?
这是绍兴北的情况 ZC4358867 发表于 2014-5-7 09:43 static/image/common/back.gif
请问楼主温州南站共设置了几台自助机呢
估计有5台,在角落里面。
老青蛙 发表于 2014-5-7 13:48 static/image/common/back.gif
每到节假日 哪个站不是这样?
这是绍兴北的情况
这个和温州南比,还不算多。
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