zxdcccp 发表于 2014-5-4 11:41:26

i昨晚差点从上铺摔下来！一点不夸张！现在大车都咋开的车啊！！！！

      唉我去，昨天从大连去北京，一路都是一顿一顿的，开着开着一个趔趄，“哐”一声！开着开着又一声！昨晚2点40分，又是一个趔趄，当时因为睡姿，我骑在了上铺栏杆上，这一下不要紧，我差点摔下去！另外5个铺位都醒了，其中一个骂骂咧咧找列车员去了。。。。。
         话说去南京，杭州去北京，北京去合肥、、、、、、等等车，这几年好像都不如以前稳当了！是不是老大车退休了，新大车来了？？？晕死啊

Jacob 发表于 2014-5-4 11:51:58

年轻的大车现在很多的。可能是技术还不够完美吧。

还有可能是区间限速，大车撂了一把闸。 还有呢，贯通试验，停站后启动会有一下，这个也会有那么“哐”一下。

ehunter 发表于 2014-5-4 12:25:10

我猜是因为现在的HXD机车动力太强大，虽然提速快，但是平稳性要差些

tltwl 发表于 2014-5-4 13:08:26

我也感觉现在没以前那么稳了，以前只是偶尔顿几下，现在经常这样。而且貌似内燃机车牵引相对会稳一些

zxdcccp 发表于 2014-5-4 14:27:42

愁人啊，震死了都

trainfox 发表于 2014-5-4 14:29:44

我记得以前在济局境内基本每次坐车都这样
其他局要好一些

七七八八 发表于 2014-5-4 14:30:52

可能是因为睡姿，平躺着比较好。{:4_92:}

T7777 发表于 2014-5-4 18:26:00

本帖最后由 T7777 于 2014-5-4 18:27 编辑

trainfox 发表于 2014-5-4 14:29
我记得以前在济局境内基本每次坐车都这样
其他局要好一些

今年坐了几次K763，K764胶济和蓝烟上好几次都是这样，晚上几乎没怎么睡着，但5038却很平稳，感觉内燃要比电力好很多，

taylor1984 发表于 2014-5-4 19:30:12

当时因为睡姿，我骑在了上铺栏杆上。。。

汗，楼主，要害部分么事吧 {:2_35:}

追忆者 发表于 2014-5-4 19:34:05

是不是因为各个车厢用久了，制动性能不统一导致的呢？

QQme 发表于 2014-5-4 21:07:53

taylor1984 发表于 2014-5-4 19:30 static/image/common/back.gif
当时因为睡姿，我骑在了上铺栏杆上。。。

汗，楼主，要害部分么事吧

这究竟是神马睡姿，脑补不粗来。。。

taylor1984 发表于 2014-5-4 21:13:53

QQme 发表于 2014-5-4 21:07 static/image/common/back.gif
这究竟是神马睡姿，脑补不粗来。。。

应该是侧着谁，面向栏杆，一个惯性，人翻向栏杆，被栏杆卡住了要害部位
然后以要害部位为轴点和着力点，人翻转了90度，成骑姿，骑在栏杆上

yuxpsky 发表于 2014-5-4 22:17:29

还是坐着吧 呵呵

福厦高速铁道 发表于 2014-5-4 22:23:57

技术好的都去开动车了

yunkaiji 发表于 2014-5-4 22:41:35

DF40139 发表于 2014-5-4 23:05:45

用直流车的经验操纵交流车，正常。玩熟练了就好了。

南局南段韶山9改 发表于 2014-5-4 23:12:30

电力机车和DF11系的手柄，包括直流和交流，基本都可以从11级以上直接回零，瞬间丢失牵引力冲动肯定很大，司机喜欢这么干。

DF4（D）系列手柄，回柄时基本都是要几十转几十转的回，所以不会出现瞬间没有牵引力的情况

h-r 发表于 2014-5-4 23:17:00

我喜欢把一只手和一条腿卡在栏杆里面睡，那样万一急刹车也能卡住，翻不下来。

奔跑的张飞 发表于 2014-5-5 00:01:04

上次坐65从北京回来也是，一路冲动特别大，难道是电力机车的原因
做K178从黄山回来就好很多，内燃机车牵引，不知道有没有关系
另外，和司机也绝对有关系

黄鼠狼 发表于 2014-5-5 01:08:34

根据我的感觉，HXD3C不如DF11舒服，冲动很大。
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