杭广高铁 发表于 2014-5-2 12:51 static/image/common/back.gif
武九线是既有线，也是最大的瓶劲
所以还是希望武九客专湖北段快快快点开工吧
是江西段吧，湖北段马上就开通了，差江西段50多公里
轩于 发表于 2014-5-14 00:42 static/image/common/back.gif
是江西段吧，湖北段马上就开通了，差江西段50多公里
武九客专江西段早就开工了，
湖北段一点动静都没有
武汉新闻这几天才在说武九客专湖北段力争年内动工
K637各种S啊
轩于 发表于 2014-5-14 00:42 static/image/common/back.gif
是江西段吧，湖北段马上就开通了，差江西段50多公里
严格来说，武九客专现在分三段：武汉到黄石（大冶北）96km，大冶北至阳新（鄂赣省界）67km，瑞昌（鄂赣省界）至九江段45km。你说的马上开通的是武汉至黄石段，也就是武黄城际，江西段的前阵开工了，大冶至阳新还在项目前期工作
tltwl 发表于 2014-5-14 09:23 static/image/common/back.gif
严格来说，武九客专现在分三段：武汉到黄石（大冶北）96km，大冶北至阳新（鄂赣省界）67km，瑞昌（鄂赣省 ...
嗯，这个解释非常清楚，赞一个
tltwl 发表于 2014-5-14 09:23 static/image/common/back.gif
严格来说，武九客专现在分三段：武汉到黄石（大冶北）96km，大冶北至阳新（鄂赣省界）67km，瑞昌（鄂赣省 ...
下半年开工，已经在施工图审核招标了，
tltwl 发表于 2014-5-14 09:23 static/image/common/back.gif
严格来说，武九客专现在分三段：武汉到黄石（大冶北）96km，大冶北至阳新（鄂赣省界）67km，瑞昌（鄂赣省 ...
哦好久没去看车了
T305的走向值得关注，走西康-襄渝-武汉-昌福是最近+复线。而且速度都有保障。
mission0 发表于 2014-5-16 09:32 static/image/common/back.gif
T305的走向值得关注，走西康-襄渝-武汉-昌福是最近+复线。而且速度都有保障。
速度保障有啥用？照样一路磨点。在昌福线跑得比K车还慢
福厦高速铁道 发表于 2014-5-16 17:52 static/image/common/back.gif
速度保障有啥用？照样一路磨点。在昌福线跑得比K车还慢
昌福上的普速比龙厦上的普速幸福N倍了
昆明——福州就是昆明——桂林K393车的延伸好不好
本帖最后由 caobing 于 2014-5-16 21:27 编辑
高源 发表于 2014-5-16 21:07
昆明——福州就是昆明——桂林K393车的延伸好不好
此车到时候就是太空车，至少在福建境内是这样。从福州出发走赣龙线如果不是晚上出发根本就没客流，因为沿线主要客流地三明和龙岩都通动车了，谁还在白天花12小时做慢车，坐等它改道峰福线或昌福线，否则只能缩线了，都不知道哪个奇葩想的线路
caobing 发表于 2014-5-16 21:25 static/image/common/back.gif
此车到时候就是太空车，至少在福建境内是这样。从福州出发走赣龙线如果不是晚上出发根本就没客流，因为 ...
厦门站改完成后，改终到厦门算了
现有的厦昆车票还是比较紧翘的，多多益善啊{:4_109:}
厦门北动车所 发表于 2014-5-17 10:32 static/image/common/back.gif
厦门站改完成后，改终到厦门算了
现有的厦昆车票还是比较紧翘的，多多益善啊
厦门-昆明的车确实还可以，主要时间点不错，厦门、漳州 、龙岩等沿途前往广州、南宁、昆i明唯一的车，而且时间很合理，夜间出发，光是夕发朝至到广州就很有吸引力了。
但福昆车改为厦昆估计客流也不好，时间太长了，至少也要50小时左右，比现有的厦昆车长了10小时，反正这条线就是奇葩，从广西绕了一大圈。
福州走衡吉线，不管怎么走都不顺路，除非吉安-抚州有直线铁路线，否则都是绕
即使现有的福州-吉安K8739/40次也是大“S“线路
本帖最后由 fmpc 于 2014-5-17 14:02 编辑
caobing 发表于 2014-5-17 13:06 static/image/common/back.gif
厦门-昆明的车确实还可以，主要时间点不错，厦门、漳州 、龙岩等沿途前往广州、南宁、昆i明唯一的车，而且 ...
依现图，昆明~桂林K394运行22小时38分，桂林~衡阳参照K538运行4小时58分，衡阳~吉安走衡茶吉京九和京广沪昆时间应该差不多，那么应该是3个半小时，吉安~福州18小时56分，这样算来单程运行时间还真得50小时。考虑K394在昆明~贵阳之间用HXD3C牵引（这段最好的机车也就3C了，加上线路条件制约，六盘水、贵阳少两次会让，做到8小时不是问题），可以压缩1小时，贵阳~柳州K394基本上最慢，参K850的话可以压缩1个半小时，最后时间47小时左右吧
本帖最后由 caobing 于 2014-5-17 23:39 编辑
厦门北动车所 发表于 2014-5-17 13:44
福州走衡吉线，不管怎么走都不顺路，除非吉安-抚州有直线铁路线，否则都是绕
即使现有的福州-吉安K8739/ ...
福州到吉安的车常年也是客流很差，只有12节而已，这车完全就是车子没地方去，是福州唯一一趟绿皮车，之前本来染红，结果连12节都太多了，又改回绿皮。。。
此车基本上担当福州到龙岩及以远的夕发朝至客流，原因是便宜，卧铺票价还没有动车票价高，同时间发车的动车已经在当晚22点到龙岩，除了特殊人群如老人小孩外有几个愿意多在晚上多呆一个晚上，而返程同样是夜间。。。至于硬座，当天买都还有超过90%的票额，别说躺着睡，就是一人包一个车厢都可以。。
假如停运K8740，再把K394的时间改为早上7点左右到福州，在吉安后经向塘，武夷山进入福州，那客流就不大一样了
caobing 发表于 2014-5-17 14:37 static/image/common/back.gif
福州到吉安的车常年也是客流很差，只有12节而已，这车完全就是车子没地方去，是福州唯一一趟绿皮车，之 ...
去年5.1节坐过，确实客流一般，都是到一站下很多，然后上的也多，平时估计人很少。
tltwl 发表于 2014-5-14 09:23 static/image/common/back.gif
严格来说，武九客专现在分三段：武汉到黄石（大冶北）96km，大冶北至阳新（鄂赣省界）67km，瑞昌（鄂赣省 ...
现在就期盼这赶快开工啦。武九太瓶颈了。
高源 发表于 2014-5-16 21:07 static/image/common/back.gif
昆明——福州就是昆明——桂林K393车的延伸好不好
延伸的也太远了吧。。且,SB路线。。