forewee 发表于 2014-4-28 20:16:46

关于2039/2040次

6月之后是恢复商丘始发还是维持现状？之前传说的延长至包头还有戏么？

G261 发表于 2014-4-28 22:07:44

以洞菊这种普速车德行，我觉得就算回到商丘也是伪K了……

南局南段韶山9改 发表于 2014-4-28 22:08:30

一个很悲惨的结果：停运

G261 发表于 2014-4-28 22:12:13

南局南段韶山9改 发表于 2014-4-28 22:08 static/image/common/back.gif
一个很悲惨的结果：停运

停运的话，那阜阳出行的人岂不要发飙……

早上就K8396（7:47）这一班车，之后就是下午的14:35的车了。。。。……
K8395停运了，那早上K8415之后直接就是傍晚五点多了，傍晚会合肥的车票买票难度难以想象……

forewee 发表于 2014-4-28 22:14:05

南局南段韶山9改 发表于 2014-4-28 22:08
一个很悲惨的结果：停运

但是不排除K8395/6图定来代替吧？毕竟像楼上说的，有省内客流在

pineking 发表于 2014-4-28 22:15:34

2040怎么查不到了， 变成K8396了？

G261 发表于 2014-4-28 22:16:02

pineking 发表于 2014-4-28 22:15 static/image/common/back.gif
2040怎么查不到了， 变成K8396了？

春运之后就变了……。。。商丘站改造，缩到阜阳

pineking 发表于 2014-4-28 22:17:06

G261 发表于 2014-4-28 22:16 static/image/common/back.gif
春运之后就变了……。。。商丘站改造，缩到阜阳

缩线 车次也变成管内了？

商丘是因为郑徐吧

郑徐是不是明年通？

地铁魔王 发表于 2014-4-29 18:06:04

pineking 发表于 2014-4-28 22:17 static/image/common/back.gif
缩线 车次也变成管内了？

商丘是因为郑徐吧


亲，去商丘是跨局，去阜阳是局管内，肯定车次要修改啦

dayu 发表于 2014-4-29 21:57:11

k839X系列绿皮车性价比极高，客流也很好，每个周末下午的k8394次座位都卖完，对于十五节编组的短途列车来说很难得

C2013 发表于 2014-4-29 22:10:54

2039/40改成K8359/60省了一组绿皮车底。。。
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