社区 › 车迷原创图片 › 以公干的名义去运转

xiayufei 发表于 2014-4-27 10:05:18

地铁魔王 发表于 2014-4-26 19:22 static/image/common/back.gif
4月20日Z73\74开通十周年拍的

8年前拍的，因电子稿丢了，只能翻拍。

xiayufei 发表于 2014-4-27 10:12:54

本帖最后由 xiayufei 于 2014-4-27 10:17 编辑

地铁魔王 发表于 2014-4-26 19:26 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
现在在合肥枢纽这个车还是老大——今年开始除了自然灾害外，从来不晚点，动车组有的时候都让它

同样是8年所拍，DF11-0150在相当长一段时间固定牵引T63/64次（合肥----徐州区间段）当时客折里，它是唯一的明星。DF11G都比它多。 看：大车在向我打V字手势！{:4_73:}

xiayufei 发表于 2014-4-27 10:18:46

7年前（07年5月6日）所拍{:4_73:}

xiayufei 发表于 2014-4-27 10:25:12

06年11月2日所拍。{:4_73:}

8k-065 发表于 2014-4-27 10:35:33

Z73车底是BSP吗？为啥是小猪拉的，车底看着像国产的啊！

8k-065 发表于 2014-4-27 10:36:44

小猪指的是小号猪，AC380的。我记得在北京看过Z73车底是BSP，但是这个貌似真不是

xiayufei 发表于 2014-4-27 10:43:22

8k-065 发表于 2014-4-27 10:35 static/image/common/back.gif
Z73车底是BSP吗？为啥是小猪拉的，车底看着像国产的啊！

Z73/74次车体一直都是国产25T（8节RW+1节CA+9节YW)

xiayufei 发表于 2014-4-27 10:46:25

地铁魔王 发表于 2014-4-26 19:21 static/image/common/back.gif
京津城际是CRH3C，不是CRH380B

两者有什么区别？{:4_80:}一个时速350（CRH3C）一个时速380（CRH380B)?

8k-065 发表于 2014-4-27 18:42:28

CRH3C是进口的，380B是在其基础上进一步研发，自主知识产权增多也就是国产化率高，并且加大了功率，运营速度提高到了380。
这俩的关系和CRH2C与380A的关系一样。
还有，CRH3C没有16节编组的。

8k-065 发表于 2014-4-27 18:43:55

xiayufei 发表于 2014-4-27 10:43 static/image/common/back.gif
Z73/74次车体一直都是国产25T（8节RW+1节CA+9节YW)

那可能我看错了。。
但是国产25T怎么用AC380V供电制式的猪拉啊？这是个严重的问题

地铁魔王 发表于 2014-4-27 20:18:37

xiayufei 发表于 2014-4-26 22:06 static/image/common/back.gif
的确，不能正面看，包括现在某些空姐。只能说是服装好看。
服装本身无美丑之分，在于穿在一个人身上是否合身，是否得体。就像丝袜本身不存在是否吸引人，而在于丝袜穿在一个女人的腿上是否合适，是否标致

地铁魔王 发表于 2014-4-27 20:23:50

xiayufei 发表于 2014-4-27 10:12 static/image/common/back.gif
同样是8年所拍，DF11-0150在相当长一段时间固定牵引T63/64次（合肥----徐州区间段）当时客折里，它是唯 ...

从2004年5月一直到2008年底T241\242开通之前，貌似徐州机务段跑合肥的就一个T63\64

地铁魔王 发表于 2014-4-27 20:24:42

xiayufei 发表于 2014-4-27 10:18 static/image/common/back.gif
7年前（07年5月6日）所拍

呵呵，合肥站老钟楼，还有合京特快列车

地铁魔王 发表于 2014-4-27 20:26:27

8k-065 发表于 2014-4-27 10:35 static/image/common/back.gif
Z73车底是BSP吗？为啥是小猪拉的，车底看着像国产的啊！

2004年第一批直达特快中的国产25T为双供电，京沪线的直达特快由DF11G（AC380V）牵引，京广线的直达特快由SS9（DC600V）牵引。另，DF11G也有DC600V的，2005年以后产的是DC600V

地铁魔王 发表于 2014-4-27 20:27:22

8k-065 发表于 2014-4-27 10:36 static/image/common/back.gif
小猪指的是小号猪，AC380的。我记得在北京看过Z73车底是BSP，但是这个貌似真不是

Z73\74一直是国产25T，2004年当时的一些媒体将其与BSP混淆不分，说成BSP

地铁魔王 发表于 2014-4-27 20:28:13

xiayufei 发表于 2014-4-27 10:46 static/image/common/back.gif
两者有什么区别？一个时速350（CRH3C）一个时速380（CRH380B)?

CRH3C车钩罩那里伸出一个棒形的东西，CRH380B系列没有

地铁魔王 发表于 2014-4-27 20:28:58

8k-065 发表于 2014-4-27 18:43 static/image/common/back.gif
那可能我看错了。。
但是国产25T怎么用AC380V供电制式的猪拉啊？这是个严重的问题

2004年第一批直达特快中的国产25T为双供电，京沪线的直达特快由DF11G（AC380V）牵引，京广线的直达特快由SS9（DC600V）牵引。另，DF11G也有DC600V的，2005年以后产的是DC600V

xiayufei 发表于 2014-4-28 08:17:23

本帖最后由 xiayufei 于 2014-4-28 08:24 编辑

地铁魔王 发表于 2014-4-27 20:23 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
从2004年5月一直到2008年底T241\242开通之前，貌似徐州机务段跑合肥的就一个T63\64

这段时间徐段的DF11在客折绝对是亮点,(仅此一台){:4_83:}
连DF11G合段都有4组(0115/0116, 0117/0118, 0119/0120, 0121/0122)于07年2月转配南局. 再加上京局的DF11G.

地铁魔王 发表于 2014-4-28 08:32:59

xiayufei 发表于 2014-4-28 08:17 static/image/common/back.gif
这段时间徐段的DF11在客折绝对是亮点,(仅此一台)
连DF11G合段都有4组(0115/0116, 0117/0118 ...

2004年4.18调图是T63\64改为徐州机务段跑合肥，当时是DF4D 3000系，6月初有一次在合肥新闻联播里看到了T63进合肥站，发现已经是DF11了

xiayufei 发表于 2014-4-28 09:26:21

本帖最后由 xiayufei 于 2014-4-28 09:30 编辑

地铁魔王 发表于 2014-4-27 20:18 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
服装本身无美丑之分，在于穿在一个人身上是否合身，是否得体。就像丝袜本身不存在是否吸引人，而在于丝袜 ...

前一段时间我校承办的省大赛.

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