铁道游击队长 发表于 2014-4-25 13:36:04

旗帜鲜明的支持长客产市域通勤动车组

也不知道为啥，只要冠以CRH的都无心关注，所以CRH6爱谁谁，压根没正眼看过
如今旗帜鲜明的支持长客这款车，80年代的KDZ1型后继终于有人了
此车最大亮点是AC25KV与DC1.5KV可以转换，而且是自动识别转换，终于有一款国铁地铁能通吃的车型了，终于看到全网联运的曙光了
照片为三节编组，看起来感觉像做了三种限界和定员的车拼一起了，毕竟试验车嘛，挺好

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http://www.ditiezu.com/data/attachment/forum/201404/24/19405898u3o91sodtrti3j.jpg

火车大亨 发表于 2014-4-25 14:28:24

举双手支持！

中原之星 发表于 2014-4-25 16:48:33

双电制赞一下

泡温泉的睡莲 发表于 2014-4-27 10:25:51

CRH6S也1500/25000

红色特工 发表于 2014-4-27 13:29:27

旗帜鲜明地支持。不是旗帜鲜明的支持。
有错别字。
请参见4.26社论《必须旗帜鲜明地反对动乱》

8k-065 发表于 2014-4-27 19:23:08

支持支持支持！！！

山城小石 发表于 2014-4-27 20:33:33

80年代居然还有过KDZ1这种东西，第一次知道，长见识了

和谐3D 发表于 2014-4-28 07:17:39

山城小石 发表于 2014-4-27 20:33 static/image/common/back.gif
80年代居然还有过KDZ1这种东西，第一次知道，长见识了

KDZ1是87年造的现在那车在长客厂内某股道生锈

asoya 发表于 2014-4-28 09:51:32

   估摸着也是先给香港那块儿试用，国内的国铁接触网高度和地铁的相差太大了，电弓工作高度适应还是个问题。

铁道游击队长 发表于 2014-4-28 12:45:07

泡温泉的睡莲 发表于 2014-4-27 10:25 static/image/common/back.gif
CRH6S也1500/25000

6秒车？造出来了吗

铁道游击队长 发表于 2014-4-28 12:45:47

红色特工 发表于 2014-4-27 13:29 static/image/common/back.gif
旗帜鲜明地支持。不是旗帜鲜明的支持。
有错别字。
请参见4.26社论《必须旗帜鲜明地反对动乱》

谢谢，真正的良师益友

铁道游击队长 发表于 2014-4-28 12:46:42

山城小石 发表于 2014-4-27 20:33 static/image/common/back.gif
80年代居然还有过KDZ1这种东西，第一次知道，长见识了

是啊，百度一下就知道了，如果铁道部一直完善这款车，今天的中国铁路恐怕早就换新天了

铁道游击队长 发表于 2014-4-28 12:50:10

asoya 发表于 2014-4-28 09:51 static/image/common/back.gif
估摸着也是先给香港那块儿试用，国内的国铁接触网高度和地铁的相差太大了，电弓工作高度适应还是个问题。 ...

其实上国铁也是上客专线（反正长客的说法是这样），客专线的网子似乎压得也比较低吧
就算是普铁，我觉得问题也不太大吧，环铁不就是例子嘛
不过话说回来，现在也仅仅是具备了此功能，意识形态上的隔阂不是一年两年能打破的，无非是这个车让人看到了希望而已，真正要实现联运恐怕任重道远
话说香港地铁跟国铁有联络线？我怎么记得他们是1432的轨距

山城小石 发表于 2014-4-28 13:25:35

铁道游击队长 发表于 2014-4-28 12:46 static/image/common/back.gif
是啊，百度一下就知道了，如果铁道部一直完善这款车，今天的中国铁路恐怕早就换新天了

在维基上详细了解了，中国不仅铁路，其他方面也都缺乏连续性，很可惜了

asoya 发表于 2014-4-28 19:33:16

铁道游击队长 发表于 2014-4-28 12:50 static/image/common/back.gif
其实上国铁也是上客专线（反正长客的说法是这样），客专线的网子似乎压得也比较低吧
就算是普铁，我觉得 ...

客转肯定没问题，环铁那个电网高度也跟高铁差不多，很低。
但现在好多正线的电网高度很高的，CRH2系列的电弓和普通车一样，但车厢太矮，需要加个垫脚盒子才能够上。而高铁线，160的速度还是太低了，D车都被踩死，这车上去更难。

这样的车正经还是在既有线跑通勤合适，只要把电弓工作高度解决好就行，尤其要照顾160的工作区间，电弓稳定性要求高。

泡温泉的睡莲 发表于 2014-4-28 20:41:39

铁道游击队长 发表于 2014-4-28 12:45 static/image/common/back.gif
6秒车？造出来了吗

，，，
神解读
就是个140的A车而已

HugeDragonYK 发表于 2014-4-28 21:44:05

本帖最后由 HugeDragonYK 于 2014-4-28 21:48 编辑

显然支持，这车要是以后能上郑开城际跑跑也不错。
受电弓的话如果担心线网高度和网压切换问题，到是可以学学人家BR189之类的多安置两组不同高度和受电制式的受电弓切换就是了。车两边如果再加上受电靴，这车全国上山入地通吃了。{:5_127:}

asoya 发表于 2014-4-28 22:20:32

HugeDragonYK 发表于 2014-4-28 21:44 static/image/common/back.gif
显然支持，这车要是以后能上郑开城际跑跑也不错。
受电弓的话如果担心线网高度和网压切换问题，到是可以学 ...

两组底座高度不同的电弓确实是个好主意，不过似乎还没见过。多弓制式的常见，但电弓高度是一样的，还没见过电弓高度相差较大的。

Fdcylingses 发表于 2014-4-29 00:31:59

话说香港地铁跟国铁有联络线？我怎么记得他们是1432的轨距东铁1435.

htk1993 发表于 2014-4-30 00:36:06

为什么我最先想到的是灯泡线，高井，三家店。。。
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