异想天开——LION ZT 直达特快专用准高速柴电双动力机车
异想天开——LION ZT 直达特快专用准高速柴电双动力机车刚画了草图，纯属个人异想天开，呵呵
有时间把三维模型搞出来
三机固定重联，首尾为柴油动力车，各装有两台柴油机，中间为电力车，装有两台发电机（通过传动轴将动力车的动力传递给电力车的发电机，动力车与电力车之间另有牵引杆连接，并且动力车的转向架的电力由电力车提供，所以该机车不可以拆解使用）和一套电力机车系统，所以该机车可以在电气化线路上关闭柴油机升起受电弓当电车用节省燃料减少柴油机损耗。理论上可以实现拉萨到北京不停车直达（加油和其他必要的补给除外）
机车身材比较高大（跟双层客车一般高），内走廊结构，前脸参考了点美式机车的大鼻子，虽说我们的铁路系统事故率已经很低了，但我还是想让大车们更安全一些
长：75000mm
宽：
高：4950mm
功率：4X3600HP（2700KW）（柴油机）+13000HP（9600KW）（受电弓）
类似的想法我也想过，直接弄个双机重联，一端电力一端内燃，但是内燃单机运行的时候还要拖着个一百多吨的单机太浪费油了 中铁快车2 发表于 2014-5-11 10:36 static/image/common/back.gif
类似的想法我也想过，直接弄个双机重联，一端电力一端内燃，但是内燃单机运行的时候还要拖着个一百多吨的单 ...
关键这车结构非常特别，与其说是重联，倒不如说就是一体的，或者是铰接式车体，因为柴油机跟发电机不在一台车上，所有6台转向架由中间电力车集中供电、控制。而且这款车算是高原型，所以装备了4台柴油机（我记得拉萨那边曾经出现过NJ24机重联），另外，我还有一种“人造空气”的想法，就是在车上准备氧气瓶和氮气瓶，在缺氧的环境下可以按大气比例将氮气和氧气混合后充入柴油机，这样动力仍然充沛，也不会拉黑烟
Lion2013 发表于 2014-5-13 07:32 static/image/common/back.gif
关键这车结构非常特别，与其说是重联，倒不如说就是一体的，或者是铰接式车体，因为柴油机跟发电机不在一 ...
4台柴油机是怎么安装的？柴油机与发电机不在同一车上的话那柴油机的万向节是怎么连接发电机的
中铁快车2 发表于 2014-5-20 17:35 static/image/common/back.gif
4台柴油机是怎么安装的？柴油机与发电机不在同一车上的话那柴油机的万向节是怎么连接发电机的
两台柴油机直接共轴安装，或者两台柴油机通过类似于棘轮的机构驱动传动轴，这样可以在一台柴油机发生故障的情况下直接停机让另一台单独工作，通过万向节传动轴传递到电力车的发电机上。
牛啊！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
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