guozi 发表于 2014-4-16 15:36:52

中铁第一勘察设计院专家来商踏勘西武高铁线路<转贴>

中铁第一勘察设计院专家来商踏勘西武高铁线路


2014-04-16 09:31 来源：商洛新闻网
      商洛新闻网讯：4月15日，中铁第一勘察设计院集团有限公司相关领导、专家深入商洛踏勘西武高铁项目线路。市委书记胡润泽和中铁第一勘察设计院副院长彭文盛、主管总工程师冯威等领导专家进行座谈。市委常委、副市长高健出席座谈会并参加踏勘活动。
西武高铁是西安到武汉的高速客运专线。铁路专家们一致认可的选线方案是由西安引出，途经商洛、十堰、随州、孝感，最后直达武汉。线路建成后西安到武汉只需4个小时，西安到商洛仅需半个小时。西武高铁建设对贯彻“西部大开发”和“中部崛起”战略、实现区域经济协调发展，对优化铁路路网结构、实现客货分线，对促进沿线城市群建设、加快旅游等经济开发，对巩固陕西铁路地位、提升陕西竞争优势具有十分重要的意义。
座谈会上，胡润泽在讲话中首先代表全市人民对中铁第一勘察设计院领导和专家来商踏勘西武高铁项目线路表示热烈欢迎，对关心和支持商洛发展表示衷心感谢。他说，当前商洛实现县县通高速，交通优势和区位优势凸显，市委全会提出了“依托大西安、建设大商洛、打造大品牌”的战略构想，西武高铁建成后，商洛将真正成为西安的东郊、第二生活区，市委、市政府将全力配合支持西武高铁项目建设各项工作。同时，他希望中铁第一勘察设计院在选线和规划设计时，尽可能把商洛的特色产业开发、精品景区建设和城镇建设关联进去、统筹兼顾，充分发挥高铁的辐射带动作用，促进商洛更好更快发展。高健介绍了商洛市情，并代表市政府就西武高铁商洛段线路方案提出建议。中铁第一勘察设计院领导和专家介绍了西武高铁项目概况，并就前期设计工作提出有关要求。
当天下午，中铁第一勘察设计院领导和专家还深入商州、丹凤进行现场踏勘。



关键词：商洛 胡润泽 勘察铁路 西武高铁 作者：张力宏 责任编辑：鄢明辉

浙江律师 发表于 2014-4-16 21:18:22

好，全线都在动作。

武深3T 发表于 2014-4-16 22:51:52

浙江律师 发表于 2014-4-16 21:18 static/image/common/back.gif
好，全线都在动作。

就是不知道是啥标准修。

听说湖北这边省市两级都想搞350的，但铁总只想250，所以还是洽谈中。

XW712 发表于 2014-4-17 21:57:34

本帖最后由 XW712 于 2014-4-17 22:00 编辑

从国家角度看，东南——西北需要一个快速通道，西武高铁正在中间（如果能延伸到南昌就更好了），是公共路径，搞成350就是一步到位。
从两省老百姓的角度看，搞成250也行，因为都不是富裕的省份。

为什么几年前不放弃改造汉襄，直接上这个？让老汉丹单线专走货车。

武深3T 发表于 2014-4-18 09:09:35

XW712 发表于 2014-4-17 21:57 static/image/common/back.gif
从国家角度看，东南——西北需要一个快速通道，西武高铁正在中间（如果能延伸到南昌就更好了），是公共路径 ...

如果是国家投资，250的票价当然实惠，但地方投资的铁路，即使是250，也未必比国家投资的350便宜。搞不好速度和实惠一头也没占上。

京台高铁 发表于 2014-4-20 06:32:04

武深3T 发表于 2014-4-16 22:51 static/image/common/back.gif
就是不知道是啥标准修。

听说湖北这边省市两级都想搞350的，但铁总只想250，所以还是洽谈中。

上头要250...

as 发表于 2014-4-20 09:03:28

商洛十堰随州武汉，放弃襄阳？按斜线拉通？

京台高铁 发表于 2014-4-20 12:17:38

武深3T 发表于 2014-4-18 09:09 static/image/common/back.gif
如果是国家投资，250的票价当然实惠，但地方投资的铁路，即使是250，也未必比国家投资的350便宜。搞不好速 ...

最后西安到武汉比走郑州还慢就搞笑了

武深3T 发表于 2014-4-20 15:32:34

京台高铁 发表于 2014-4-20 12:17 static/image/common/back.gif
最后西安到武汉比走郑州还慢就搞笑了

是啊，这个确实比较考验决策者者的智慧与魄力了。

老汉丹线已然跑过200的动车，现在新修一条客专还是250，那就只能让人无语了。

Johnson2008 发表于 2014-4-21 08:06:07

武深3T 发表于 2014-4-20 15:32
是啊，这个确实比较考验决策者者的智慧与魄力了。

老汉丹线已然跑过200的动车，现在新修一条客专还是2 ...

肾搞阻就是一坨屎。


如果西武在4小时以上，那真的连狗都笑掉大牙。

其实，西武如果全线350，3小时内可达。

另外，在十堰到西安段，可以考虑四线，两线350客专，两线160（货运）接现有汉丹线。

Johnson2008 发表于 2014-4-21 08:30:15

武深3T 发表于 2014-4-20 15:32
是啊，这个确实比较考验决策者者的智慧与魄力了。

老汉丹线已然跑过200的动车，现在新修一条客专还是2 ...

另外，如果汉中～安康～十堰再修建一条250或者200的双线铁路，就更妙了，方便陕南和鄂西北，武汉的往来和交流。

浙江律师 发表于 2014-4-23 20:45:45

武深3T 发表于 2014-4-18 09:09 static/image/common/back.gif
如果是国家投资，250的票价当然实惠，但地方投资的铁路，即使是250，也未必比国家投资的350便宜。搞不好速 ...

速度不是问题，问题是早日开工，早日造福百姓

农机二NJ2 发表于 2014-4-26 15:02:53

西武250肯定慢过走郑州。

110 发表于 2014-5-18 12:46:26

希望速度快点
页: [1]
查看完整版本: 中铁第一勘察设计院专家来商踏勘西武高铁线路<转贴>