1070643517 发表于 2014-4-12 21:24
还有你据说？？？何为据说小道消息就算了吧
阜阳政务论坛的官方回复
forewee 发表于 2014-4-12 21:27 static/image/common/back.gif
不是六安-阜阳-淮南-合肥，而是阜阳-六安-合肥，从六安上合武。
也不见得有什么优势吧 ？？？？？醒醒吧车迷同胞们 不要整天活在幻想当中 不现实的东西永远是不现实的的{:4_111:}
forewee 发表于 2014-4-12 21:27 static/image/common/back.gif
不是六安-阜阳-淮南-合肥，而是阜阳-六安-合肥，从六安上合武。
好吧 我承认我看错了 我看成是六安景阜阳到合肥但是依你说的 单线开动车 可能性很低，普列倒是可以开个一两趟经六安到上海 南京什么的
1070643517 发表于 2014-4-12 21:19 static/image/common/back.gif
宁西线现在一天有几趟车啊 六安站时刻表看得很乱 除动车外分不清哪些走是合武 哪些走是宁西的
我来想想，宁西线有重庆北-南通T293\294、平顶山-上海K461\462、宁波-西安K467\468、安庆-西安K705\706、南阳-上海K1107\1108
开D车可能性很低。货运专线，还是单线，D车一开，别人都得受影响了，得不偿失。不要跟渝遂比，线上的两个城市成都、重庆，不是阜阳和六安能比的，那两个城市间每天的客流有多汹涌啊！而且我不觉得这件事情六安有多热情，对它没多大影响，主要是阜阳
jetfiner 发表于 2014-4-12 23:52 static/image/common/back.gif
开D车可能性很低。货运专线，还是单线，D车一开，别人都得受影响了，得不偿失。不要跟渝遂比，线上的两个城 ...
怎么没影响？六安想让霍邱通上客车。货运为主的线路一年后也可以开客车，参考海洋。
1070643517 发表于 2014-4-12 21:24 static/image/common/back.gif
还有你据说？？？何为据说小道消息就算了吧
不是小道消息，这是阜阳政府官网上阜阳市发改委回复网友提问的回复说的，回头我给你发个链接。
1070643517 发表于 2014-4-12 21:15 static/image/common/back.gif
照你这么说凡是电气化铁路都可以开 峰福 成昆 大丽 都可以开 问题是这样开的有神马意义？ 原遂渝曾经开过 ...
在成渝客专建成之前,成渝动车过去现在只能走达成转遂渝.只是现在遂渝已经是双线了.
1070643517 发表于 2014-4-12 21:24 static/image/common/back.gif
还有你据说？？？何为据说小道消息就算了吧
请看官方回复http://bbs.fy.gov.cn/thread/detail/533d0a8d8245195d3f43808a.html。
网友您好：
感谢你对阜阳铁路建设的关心和支持！
日前，阜阳市政府和六安市政府共同致函上海铁路局，建议开通阜阳至六安及以远的动车路线，但具体时间尚未确定，您提及的2008年已修好动车的车道的事宜，可能是阜阳火车站于2008年对站台、站前广场进行的提升改造，与开通动车没有关系。
阜阳希望开行至六安及以远的动车路线，我们六安可不可以建议开行至阜阳及以远的普速车路线?
单线铁路还想上动车！上C2了没？
这标准能上动车的话京九线早上动车了。
能把阜阳进京的车延长过去就烧高香了，去争取吧！
京九麻段 发表于 2014-4-13 10:20 static/image/common/back.gif
单线铁路还想上动车！上C2了没？
这标准能上动车的话京九线早上动车了。
能把阜阳进京的车延长过去就烧高 ...
赞同你的回复，开行列车不是想当然的事情，如果想开就开，大家都可以去铁路总公司工作了
京九麻段 发表于 2014-4-13 10:20
单线铁路还想上动车！上C2了没？
这标准能上动车的话京九线早上动车了。
能把阜阳进京的车延长过去就烧高 ...
C0可以跑200级别动车啊。记得武局管内就有用单线跑城际动车的先例。只要是乘客需要的，地方铁路部门就应该合理争取。
京九麻段 发表于 2014-4-13 10:20 static/image/common/back.gif
单线铁路还想上动车！上C2了没？
这标准能上动车的话京九线早上动车了。
能把阜阳进京的车延长过去就烧高 ...
请看另一个回复http://bbs.fy.gov.cn/thread/detail/53227606824519794f772690.html，注意看第三点。
阜阳市王哲儒您好：
您提出的问题其实是如何加速阜阳铁路建设，特别是如何尽快开通动车和高铁的问题，这也是一千多万阜阳人民最关心的问题，也是我市主要领导同志最为关注的问题。大家知道：阜阳现已构成五路交汇、八线引入的米字型铁路网结构，六条普铁在此交汇，日编组能力达1.8万辆，最高峰日发送旅客10万人，已成为全国铁路客运、货运的“双枢纽”，同时作为中原经济区东部门户城市、皖豫省际区域性中心城市，阜阳近年来加快发展的优势和潜力日渐显现，阜阳拥有近1100万的人口和近300万的常年在外劳务大军，但阜阳至今尚未开通动车和高铁，严重制约了阜阳经济社会更快更好的发展，延缓了阜阳加快发展的步伐。近年来，我市也做出了各种努力，包括向中国铁路总公司、安徽省政府提出申请，向上海铁路局、武汉铁路局积极争取，旨在尽快开通动车或高铁。我们目前努力的方向是：
1、先行建设商阜杭高铁阜阳至淮南区间线路。商合杭高铁已经国家发改委批准并纳入“十二五”规划建设内容，同时批复中也有“研究本项目分段建设的可能性”的内容，我们已提出可否先行建设阜阳至淮南区间线路以连通京福高铁、京沪高铁，使千万阜阳人出行更便捷，目前商阜杭高铁建设已进入加速推进的新阶段。
2、建设新蔡至阜阳至蚌埠高铁。《国务院扶贫办
国家发展改革委关于印发大别山片区区域发展与扶贫攻坚规划的通知》（国开办发〔2013〕17号），已将驻马店经新蔡至阜阳的铁路纳入《大别山区区域发展与扶贫攻坚规划》，我们已提出建议抓紧开展前期工作，同时延伸该线路至蚌埠，连接南北大动脉三条主干线（京广、京九、京沪），完善路网布局。
3、开通阜阳至六安客运动车。利用阜六铁路开通契机，开通阜阳至六安及更远的动车。阜六铁路设计时速160公里，预留200公里条件，Co控制系统与动车控制系统完全匹配，六安已有合武高铁站，只要接入六安站，即可通（长）江（武汉、南昌、广州），达（上）海（杭州、宁波、温州），且阜六铁路运营初期，运能充裕，开通动车也可以增加经济效益。为此，市委、市政府主要负责同志高度重视，亲自带队专赴上海铁路局商谈了此事，铁路方也正在考虑阜阳要求，但样报建铁路必须运营载重货车一年后方可开通客车，是出于技术规范和安全的考虑。阜六之间开通动车两市党委、政府也都很重视。
感谢您对阜阳铁路建设的关注和支持。
这个不清楚了
网络问政的答复不必当真
keithyib 发表于 2014-4-13 22:37 static/image/common/back.gif
网络问政的答复不必当真
一般地方铁路办就设在发改委，消息不比你灵通？
地铁魔王 发表于 2014-4-11 22:18 static/image/common/back.gif
目前阜阳-六安就这两对车，没有其他车干扰，跑往返还好，而且合肥机务段长途机车没有摄像头，跑一个来回不 ...
{:4_104:}这是内燃的好处