宁波到福州这段铁路太瓶颈了
那时怎么不设计成350标准的,宁波到福州一个字慢两个字,很慢。应该再做一条复线,至少300时速的。沿海线就这里差了。 三个字,非常慢 的确是,瓶颈,唉。。。。 不止宁波到福州…而且宁波到深圳。 本帖最后由 caobing 于 2014-4-10 19:00 编辑
无既有线,而且如果上350的话现有县级站几乎都会被取消吧,对于沿线来说就不是好事了。在京福高铁,金温复线上马的情况下,沿海350已经不再那么重要了,而且沿海人口密集,站间距小,即便上马350,速度也上不去,参考沪宁城际 不仅是宁波到福州瓶颈,而是宁波到深圳整个沿海 京台高铁 发表于 2014-4-10 19:05 static/image/common/back.gif
不仅是宁波到福州瓶颈,而是宁波到深圳整个沿海
是的。以后杭州到深圳是不是还是经由杭长,再去深圳快
这个慢也是人为造成的吧,723之前,宁波-温州1个半小时,到福州3个小时,到厦门4个半小时排点的,而且远期是预留300的 萧甬线上之小狼 发表于 2014-4-10 22:56
这个慢也是人为造成的吧,723之前,宁波-温州1个半小时,到福州3个小时,到厦门4个半小时排点的,而且远期是 ...
就这沉降情况来看,危险的很 大S 发表于 2014-4-11 01:32
就这沉降情况来看,危险的很
所以不能够修太快。 本帖最后由 茶亭六柱桥 于 2014-4-11 11:42 编辑
这条铁路能修起来就很不容易了,当年习在闽省的时候,可是每年都向中南海申请,而每次都被踢回。虽然我当年(80年代中业)的初中地理老师常在课上说,国家一直没修这条铁路是一个错误。甬台温-温福-福厦-厦深如今也是中国铁路的热门线路。 恢复250就够了,350在沿海线高停站密度下比250快不了多少,性价比又低 查了一下,温福铁路2005年就动工了,那时有350的概念吗?即使有,也想不到现在的客流会很好。{:4_92:} 七七八八 发表于 2014-4-11 14:30 static/image/common/back.gif
查了一下,温福铁路2005年就动工了,那时有350的概念吗?即使有,也想不到现在的客流会很好。
武广也是2005年开工的
福厦高速铁道 发表于 2014-4-11 14:35 static/image/common/back.gif
武广也是2005年开工的
温福和武广不好比较吧。{:4_92:} 北沿海才200的标准,还是客货混跑。 慢是人为的。当初曙光在车上能跑到290km/h 强烈回复250 靠谱还是增加复线,闽省修福鼎到诏安的省内线
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