森林之气 发表于 2014-4-9 15:10:06

5600kw200km/h四轴客机可以最高速牵引多少节车厢？

5600kw200km/h四轴客机可以最高速牵引多少节车厢？轮轴功率5600kw

铁道游击队长 发表于 2014-4-9 15:19:20

线路纵断面，机车、车辆阻力系数统统不考虑，没人能回答

liutom701031 发表于 2014-4-9 21:51:42

有牵引公式，按25T算去就行了
不过就这个功率，加上4轴，坡停估计就要歇菜

中原之星 发表于 2014-4-10 07:54:53

为啥是5600？6400扣除800？

wheremylove 发表于 2014-4-10 08:22:53

二十年前西门子卖给西班牙的S252机车，重量86吨，起动300千牛，持续290千牛，持续速度70，轮周功率5600，恒功率速度范围70~220。

资料里提供的是牵引500吨客车，千分之5坡道速度200，千分之15速度160。牵引800吨客车或750吨货车，千分之20坡道速度90。

25T那样的车厢，大约能拉12节跑200还有较强的余力。

森林之气 发表于 2014-4-10 12:56:48

wheremylove 发表于 2014-4-10 08:22 static/image/common/back.gif
二十年前西门子卖给西班牙的S252机车，重量86吨，起动300千牛，持续290千牛，持续速度70，轮周功率5600，恒 ...
谢谢回复，200km客机应该很快可以露脸了。所以揣测一下铁总会怎么编组

wheremylove 发表于 2014-4-10 15:14:57

森林之气 发表于 2014-4-10 12:56
谢谢回复，200km客机应该很快可以露脸了。所以揣测一下铁总会怎么编组

大同那个驴脸？似乎牵引性能比S252差不少……现在欧洲流行的是6400千瓦（短时7200千瓦），不仅是德国，捷克也能造。

SANFILL 发表于 2014-4-10 16:51:59

何不搞1600x4千瓦？

newaurora1 发表于 2014-4-11 08:57:34

森林之气 发表于 2014-4-10 12:56 static/image/common/back.gif
谢谢回复，200km客机应该很快可以露脸了。所以揣测一下铁总会怎么编组

你听谁说的？貌似铁总根本就没有发展200机辆客运的意思，否则株洲的200机车和浦镇的200客车也不会到现在还烂在厂里。

森林之气 发表于 2014-4-12 16:21:15

newaurora1 发表于 2014-4-11 08:57
你听谁说的？貌似铁总根本就没有发展200机辆客运的意思，否则株洲的200机车和浦镇的200客车也不会到现在还 ...

HX系列有了ABCD    F，唯独没E。有理由推测HXnE为高速客运机车预留。大连的HXD3E后来被改成了HXD3A，可见铁总有这意思！

cgs 发表于 2014-4-13 12:36:06

newaurora1 发表于 2014-4-11 08:57 static/image/common/back.gif
你听谁说的？貌似铁总根本就没有发展200机辆客运的意思，否则株洲的200机车和浦镇的200客车也不会到现在还 ...

同厂的200机车“天梭号”也完了。

liutom701031 发表于 2014-4-13 13:01:51

200机车早就有了，而且实际跑过多次了，只是铁总无意上200级机辆而已，原因很简单，上了这个，200级动车怎么办？
铁总铺了这么大的高铁摊子，怎么可能自己把降价的理由弄出来？跨越时代为了维持高铁的高票价，还要自创理论说160都不适合机辆车，机辆只能跑120呢。
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