为什么合宁票价上浮，合武不上浮？
两条线路标准不一样？合宁是地方铁路，所以上浮，和标准无关。 h-r 发表于 2014-4-1 09:44 static/image/common/back.gif
合宁是地方铁路，所以上浮，和标准无关。
合宁是合资铁路，合武、合蚌、宁安、京沪高安徽段、阜六、宿淮等等新建线路都是合资铁路，国有绝对控股
合宁不是四纵四横的一部分么？怎么会是地方铁路呢 3040814045 发表于 2014-4-1 09:41 static/image/common/back.gif
问安徽省和上海铁路局
问上海铁路局就行了，安徽省只有11%的股份，可说不上话
为适应铁路运输管理新体制的需要，优化合资铁路资源配置，2009年10月，上海铁路局决定对合宁、合武公司实施合并重组。合并后，新公司营业里程298公里，资本金71.3亿元， 其中上海铁路局出资60.4亿元人民币，占资本金的84.72%；安徽省投资集团有限责任公司出资暂定7.8亿元人民币，占资本金的10.94%；江苏省铁路有限责任公司出资1.55亿元人民币，占资本金的2.17%；南京铁路建设投资有限责任公司出资1.55亿元人民币，占资本金的2.17%。 大头还是铁道部出资啊，沪宁城际地方出资比例更高，怎么没上浮？ overeal 发表于 2014-4-1 10:11 static/image/common/back.gif
大头还是铁道部出资啊，沪宁城际地方出资比例更高，怎么没上浮？
长期没有既有线，能抢就抢了。主意是谁出的，你看看这个批复是复给谁的就知道了
发改价格937号
铁道部：
你部《关于沪汉线合宁段客货运价的函》（铁财函379号）收悉。经研究，现就有关问题函复如下：
一、同意沪汉铁路合宁段（三十里铺—永宁镇，不含两端车站，以下简称合宁段）旅客、货物运输实行特殊运价，与执行统一运价的国铁运营线路实行分段计费。
二、合宁段旅客运输价格在现行国铁客运各车型、列车速度等级和席别运价基础上适当上浮，上浮幅度最高不超过50%，但既有旅客列车调整经路，改经合宁段运行后的票价不得超过现行票价。具体票价由你部确定。
三、除整车农用化肥外，合宁段本线发送或到达货物，在合宁段内运输价格以每吨公里0.16元为基准，允许上下浮动，浮动幅度最大不超过20%。通过货物运价，按不超过本线发送或到达货物实际运价水平，及既有计费经路实际运费负担的原则，由你部确定。
整车农用化肥运价，按国家发展改革委、铁道部《关于进一步明确农用化肥铁路运价优惠政策的通知》（发改价格1242号）规定的农用化肥运价优惠政策执行。
合宁段货物运输不另外收取铁路建设基金。
四、合宁段旅客、货物运输杂费及延伸服务收费项目、收费标准，按你部和我委及有关省级价格主管部门有关规定执行。
以上，自2008年4月18日起执行。
国家发展改革委
二○○八年四月十五日
4月16日铁道部电报发布，确定合宁线客运运价执行发改委批复中的上限上浮50% 看来不光上浮50%，还要分段计价。是不是信阳-上海的车，要按照信阳-合肥、合肥-南京、南京-上海分三段算钱再加起来？这样超过500公里的递远递减也没有了 overeal 发表于 2014-4-1 10:32 static/image/common/back.gif
看来不光上浮50%，还要分段计价。是不是信阳-上海的车，要按照信阳-合肥、合肥-南京、南京-上海分三段算钱再 ...
分两段记的，我算过信阳~南京段，是信三段+永南段+三永段*1.5
搞不懂铁路运价体系，一上浮就是50％，上浮太高了，广深铁路还上浮两个50％。
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