厦深和广深港高铁能否贯通？
这样就可以和贵广直达广西 要问轨道部吧 本来就是连起来的，要不广州南~潮汕那两个G怎么开？ fmpc 发表于 2014-4-2 00:10 static/image/common/back.gif本来就是连起来的，要不广州南~潮汕那两个G怎么开？
唯一一点没连的就是人了{:4_87:}
广深港迟早要开放D车进入，不仅广州南要接厦深，深圳北也要接贵广和南广。 广深港要开d票价会多少？ flc007 发表于 2014-4-4 16:25 static/image/common/back.gif
广深港迟早要开放D车进入，不仅广州南要接厦深，深圳北也要接贵广和南广。
通通开G车不就可以了,又不是非要开D车才能跑.
如果还是这样不给进D车，那广州什么时候才能有去福州厦门温州的车............ HDCD2009 发表于 2014-5-4 09:48 static/image/common/back.gif
通通开G车不就可以了,又不是非要开D车才能跑.
问题是G车只能在广州南-深圳北跑300，其它线路不行，造成车底浪费，其实如果打破铁路运价体制，任由广铁自己定价的话，那估计广州到各地的D早都开起来了，只要把票价定得比广深港G一致甚至更高就行了。。。 感觉广深公司成了阻碍跨线车的 壁垒级存在了。。。 难道真的一点都不能变通吗？？在广深段用D车的车次，实行G车的价格，跑G车的速度不就行了。活人还真的给尿憋死？？？？ 当年成立广深公司并且给广深公司上浮两个50％的权力是重大失误，至今仍在未当初的失误埋单。 flc007 发表于 2014-7-5 17:31 static/image/common/back.gif
当年成立广深公司并且给广深公司上浮两个50％的权力是重大失误，至今仍在未当初的失误埋单。
这样迟早自己搞死自己...........
爱铁路01 发表于 2014-7-6 20:01 static/image/common/back.gif
早晚会贯通，估计就在年底，贵广、南广开通，南宁到厦门、福州直达D
希望吧，而且车次不能少，广州 佛山这些到厦门福州的客流开15对也不多
xhj123 发表于 2014-7-5 16:34 static/image/common/back.gif
难道真的一点都不能变通吗？？在广深段用D车的车次，实行G车的价格，跑G车的速度不就行了。活人还真的给尿憋 ...
这种不同等级线路安排的车次是G还是D呢？
如果那样是不是即使一小段跑G车次就安排G呢
比如宜昌东-杭州东
dddlam 发表于 2014-7-10 20:51 static/image/common/back.gif
这种不同等级线路安排的车次是G还是D呢？
如果那样是不是即使一小段跑G车次就安排G呢
比如宜昌东-杭州东 ...
看样子你还是转不过弯来，最关键的不是G与D的命名，是以G或D的收费
xhj123 发表于 2014-7-10 21:36 static/image/common/back.gif
看样子你还是转不过弯来，最关键的不是G与D的命名，是以G或D的收费
收费这个没什么争议啊
是你转不过来，我关注的是G字头还是D字头，因为牵扯用车、用时、停站数量
收费很简单的啊，跨线的如果G字头，G线路跑300，D线路跑200多点，在G线路按照G的价格呗
但D字头就不好说了，如果跨线的全线定D字头，一个用车可能不同，一个停站可能多，再一个可能，在G线路上可能不按G跑。
因为目前没有跨线的定D字头的吧，有D字头车在G线路上按G收费吗？
是你转不过来，明明我关注的是这个问题，非要把我扯到你那个关注点去干吗
因为你说的全程D字头在部分路段跑G速度收G价格目前没有先例，而全程G字头在D路段跑D速度收D价格有现例
dddlam 发表于 2014-7-12 21:37 static/image/common/back.gif
收费这个没什么争议啊
是你转不过来，我关注的是G字头还是D字头，因为牵扯用车、用时、停站数量
收费很 ...
没有先例，是可以创造先例的。比如，一次列车，大部分的时刻跑D线，用D速，但有一小段需要用G线，那么可以用G速，当然没有必要用G的车次了。也就是说如果杭州东走沿海的D车到广州南，只有深圳北到广州南，是G线，当然可以用G速，车次没有必要因为这102公里，就改成G车了，可以用D车一直跑完，有什么关系呢？？？既然用G车次可以跑D线，用D速，当然也可以用D的车次，跑G线，用G速。至于车的安排，既然准备跑G线，当然会想到怎么用车了。
能贯通但抢铁估计不让
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