更名长安站重温陪都梦 ！解密一段西北铁路历史的尘封 (连载三）
最近兰局西段在西北铁路论坛上发的《1937年铁路列车时刻表》贴 子引了我们的兴趣，特别是西宝间经停的五个车站近百年的翻天覆地的发展引起了我们的特别关注。他它们是长安、咸阳、武功（现在的杨凌示范区）虢镇和宝鸡。我从趣味和神秘角度一一谈起，本贴是连载三：《更名长安站难圆陪都梦！解密一段西北铁路历史的尘封》。西安车站，原名长安车站。始建于1934年12月，1935年6月正式运营，时为客货兼营一等站，站名为西安车站。1937年西京陪都筹备阶段西安车站更名为长安车站，1952年1月1日恢复西安车站名称。1988年8月1日西安车站由一等站升格为特等站。1931年9月18日，沈阳北大营的隆隆炮声，揭开了日本侵华战争的序幕。短短几个月，日本就占领了中国的东北，日本于1932年1月28日又发动“一·二八”事变，进攻上海。上海和南京的直线距离为300公里，上海前线的硝烟吹入南京，首都南京已无安全保障，危在旦夕，国民政府不得不考虑迁都问题。面对东北尽失，华北、华东渐受侵凌，西南地区仍处于军阀割据的局面，南京政府便把战略撤退的目光放在了西北地区的西安。1937年，七七事变爆发，东部各省大批工厂和铁路单位内迁。此间汉口申新纺织厂、福新面粉厂、河南漯河大新面粉公司均西迁陕西宝鸡一带，中国银行持股的雍兴公司将其纺纱厂和纺织厂分别迁至咸阳、蔡家坡。申新纺织厂还从自身利益出发，扩资在宝鸡十里铺建立发电厂。西北机器厂亦在此时西迁至蔡家坡。1938年，日军进逼徐州。国民政府铁道部陇海管理局，国民党陇海铁路特别党部和陇海铁路工会由郑州迁至西安。铁路当局还分别在西安、三桥、潼关、宝鸡、拓石、天水、三原、耀县等大站分别设置了车、机、工、辆、警察等大型站段，设置了生活服务，医疗卫生，普通教育等多个单列企事业单位。关中地区铁路产业工人从业人员达到6000余人， 抗战爆发后，西北成为抗战的后方，开发西北显得更为迫切。国民政府提出了开发西北的计划和决议。这些决议和计划为以后西安被定为“陪都”和西京筹备委员会的成立作了准备。 1932年3月1日至6日，在洛阳西宫东花园召开的中华民国第四届中央执行委员会第二次全体会议上，通过了《国民党中央确定行都与陪都决议案》，具体内容为：一、以长安为陪都，定名为西京。（火车站改为长安车站）。二、以洛阳为行都。三、关于陪都之筹备事宜，应组织筹备委员会，交政治会议决定。将西安定名为“西京”，由中央特派专员担任筹备委员会委员长，以一年为期，筹备完毕。正式确定张继为西京筹备委员会的委员长，居觉生、覃振、刘守中、杨虎城、李协、褚民谊、陈壁君、王陆一、戴愧生、石青阳、黄吉震、李敬斋、贺耀祖、邓宝珊、思克巴图、陈果夫、焦易堂等19人为委员，第一次委员会议随即在洛阳举行，自此，西京筹备委员会正式组建，4月17日，于西安训政楼开始办公，开始了陪都西京筹建工作。6月4日迁至东木头市2号。内设秘书处、人事室、会计室等。1933年6月邵力子任陕西省主席，9月29日被聘为西京筹备委员会委员。连战的父亲是筹备委员会工作人员，连战也在西安出生，当时出生在西安的教会医院就是现在大差市西安市第四人民医院。1936年12月12日，张学良、杨虎城在中国西安发动了震惊中外的《西安事变》兵谏，逼迫蒋介石抗日。1935年，中国共产党发布《八一宣言》，提出抗日民族统一战线的主张。全国人民的抗日运动进入新的高潮，蒋介石的“攘外必先安内”的政策更加不得人心。在西北担负剿共任务的东北军与西北军厌恶内战，力主抗敌，在全国抗日运动高潮的推动下和中国共产党抗日统一战线政策的影响下，两军领导人张学良、杨虎城等开始与共产党及红军发生联系，初步奠定了三方团结抗日的政治基础。中共中央分析了国内外形势，确定了和平解决事变的方针。17日，以周恩来为首的中共代表团到达西安，与张学良、杨虎城恳切会谈，并接见各方人士，坚决主张和平解决这次事变。22日，宋子文、宋美龄飞抵西安开始与张学良、杨虎城及中共代表会谈。24日，达成了改组国民党与国民政府、驱逐亲日派、容纳抗日分子、释放上海爱国领袖、释放一切政治犯、保障人民权利、联共抗日等项协议。周恩来曾会见蒋介石，蒋表示以人格担保，履行上述协议。25日下午，张学良护送蒋介石飞离西安。事变的和平解决，推动了国共两党再次合作，实现团结抗日，中国由此实现了从国内战争到全国抗战的伟大转变。但蒋介石后来背信弃义，使张学良遭长期监禁，杨虎城惨遭杀害。 1937年8月13日，日军以租界为依托，向上海发起大规模的进攻。中国驻军奋起抵抗，开始淞沪抗战。11月南京国民政府发表宣言：南京国民政府移驻重庆。当日，国民政府正式发表迁都重庆宣言。南京国民政府虽已决定迁都重庆，但并未终止西京筹建，国民党五全大会第三次会议依旧将《西北国防经济建设案》作为重要问题来讨论。西京陪都的裁撤1944年，世界反法西斯战争形势发生根本性转折，中国抗日战争胜利在望，战时机构的设置也开始相应的调整。1945年3月19日，国民政府根据当时全国政治形势的变化，发布了国民党中央设计局关于裁撤及调整机构之总建议，其中明令裁撤西京筹备委员会，原有工作移归陕西省政府接办。西京筹备委员会3月23日接到此令后，当即遵照办理。4月，行政院致电陕西省政府又明确指示西京筹备委员会裁撤，原有工作移归西安市政府接办。由于西京筹备委员会筹办陪都历时长，工作范围广，又有不少附属机构，许多重要文卷、图书分存于长安、礼泉，亦有远在陕西褒城者，裁撤后的人员安排也很费周折，所以办理结束手续颇为复杂，有关移交工作一直延续到6月30日才完全结束。从1932年3月7日正式成立，至1945年6月30日正式结束为止，西京筹备委员会前后工作了十三年零三个多月。惠风和畅 请将1937年铁路列车时刻表贴出来。
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