侃侃而谈东北列车（一）
本帖最后由 长春动车段 于 2014-3-31 10:53 编辑本帖内容 纯属设计调整
一、T158/T157【哈尔滨--泰州】。变更运行径路，徐州起改经京沪、宁启线运行，取消徐州，停蚌埠、扬州。上海局担当
二、开行新的K58/K57【哈尔滨--南通】。经由京哈、沈山、京沪、陇海、新长、宁启线运行，不进济南。哈尔滨局担当
三、1472/1471【哈尔滨--杭州】。变更运行径路，蚌埠起改经淮南、皖赣、宣杭线。上海局担当
四、1418/1417【哈尔滨--济南(菏泽)】改为【哈尔滨--日照】。变更运行径路，天津起改经津霸、京九、新石线运行。济南局担当。套开局管内【济南--日照】。
五、K1452/K1451【牡丹江--日照】改为【牡丹江--连云港东】。变更运行径路，兖州起改经新石、临沂、胶新、陇海线运行。哈尔滨局担当。
六、K928/K927【哈尔滨--郑州】改为【哈尔滨--南阳】，郑州起经京广、漯宝、焦柳线运行。郑州局担当。套开局管内【郑州--南阳】。
七、K976/K975【哈尔滨--武昌】改为【哈尔滨--利川】，变更运行径路，天津起改经津霸、京九、麻武、京广、汉宜、宜万线运行。武汉局担当。套开局管内【武昌--利川】。
八、T184/T183【哈尔滨--汉口】改为【哈尔滨--海口】，延长段参照T201径路运行。哈尔滨局担当。
九、K1124/K1123【哈尔滨--海口】改为【哈尔滨--深圳】。哈尔滨局担当。
十、K1548/K1547【哈尔滨--德州】改为【哈尔滨--张家口】。变更运行径路，天津起改经京沪、京包线。套开1526/1525【哈尔滨--石家庄】。北京局石家庄担当。交路顺序：1525--K1548--K1547--1526。
十一、T244/T243【哈尔滨--合肥】。变更运行径路，改经京哈线、北京、京九、阜淮、淮南线。上海局担当。
十二、1522/1521【哈尔滨--天津】改为【哈尔滨--承德】。变更运行径路，沈阳北起改经高新、新义、锦承线运行。哈尔滨局担当。
那儿的消息？啥时候变化呢？ 想法不错。还可以再大胆些。 开行哈尔滨——南通不错。 本帖最后由 快价慢速列车 于 2014-4-14 01:28 编辑
我认为是这样的，哈尔滨到南通目前很难，现有的到泰州的列车难变线，如果变线的话，会不会开行也是一个问题，况且，哈尔滨到华东的列车与高铁重合，这是大忌。所以说这些哈尔滨到华东的列车，能保持现状就是万幸。要在京广线，那些正线正省会列车早完球了。
哈尔滨到德州的列车完全是天津人 天津事 天津车。和北京局没有丁屁点关系。而且列车员也是原来德州到天津的慢车的列车员，甚至有很多是沧州德州人。老大妈带上车的全是德州黄瓜 西瓜的，根本与北京铁路分局八杆子打不着的关系。它套跑也是套天津到德州的普客。说白了，它没有取消已经是万幸，那些什么信阳到北京 衡阳到北京的玩艺们，高铁开行的同时早就玩完了。
哈尔滨到天津的列车据说当年要搞到邯郸，但石家庄到长春的列车延长到哈尔滨后，也就没有信了，况且当年邯郸不能整备空调和长途车。现在的津保快通了，谁也不知道这类列车的未来如何。京沈高铁已经动工了，再有新的长途车上什么京承锦承新义之类的线路的可能性，可能性应该是0了。据说1522在唐山站有的时候仅上车7个人。在一个200万人口的特大城市，一趟上午黄金时间的列车仅上7个人，可显得这趟列车的困境。 T158/6次哈尔滨-泰州改线的可能性很小，莫不如延长到：扬州站始发终到。
1472/1次哈尔滨-杭州可以延长到宁波始发终到。
K1452/1次牡丹江-日照 是专门给山东开的车，当初连云港支援北大荒的那些知青大多都在齐齐哈尔周边，如果能够拉通连云港，那也得是齐齐哈尔那边的车，牡丹江这边的知青大多都是山东人。
T184/2次哈尔滨-汉口 去不了海口，如果当初那个K1124次不是走京九线的话，根本就批不下来。另外这个车，也是海南省四处斡旋才开起来的，不可能会轻易变动。因为不是什么车，都能随便上岛的。
1522/1次哈尔滨-天津 这车肯定得延长，否则就得停运，但延长到承德，我觉得可能性很小。 chineseboyx 发表于 2014-4-17 09:13 static/image/common/back.gif
T158/6次哈尔滨-泰州改线的可能性很小，莫不如延长到：扬州站始发终到。
1472/1次哈尔滨-杭州可以延长 ...
泰州的车也敢动
宇星 发表于 2014-4-17 12:48 static/image/common/back.gif
泰州的车也敢动
泰州已经是二线了
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