商合杭铁路将在含山县设站 位置暂定凌家滩遗址北侧
记者从市发改委获悉，日前，省发改委(铁路办)在合肥召开“商丘—合肥—杭州”铁路可研方案衔接会议，在市发改委(铁办)的积极争取下，最快于今年底开建的商合杭高铁项目，将在含山县设站，站房位置暂定凌家滩遗址北侧。 商合杭铁路是一条跨区域的客运大通道，是联系我省多个中心城市的经济干线，工程估算总投资842.5亿元，线路全长770公里，其中新建线路587公里、利用线路183公里。该线路在安徽段全长604公里，其中马鞍山市境内全长31公里，由巢湖东引出，经含山县林头镇，跨运漕河，穿太湖山隧道，越淮南铁路、凌家滩遗址北侧、裕溪河到芜湖。据悉，商合杭铁路将结合拟建设的郑合高铁，实现郑州、杭州、合肥三个省会城市大贯通。铁路建成后，郑州到杭州只要3个多小时，杭州到合肥不到2小时，郑州到合肥也只需约2小时。为什么商合杭合肥到巢湖段不利用合福合肥到巢湖东段，这样可以节省50公里的投资。难道是安徽太有钱了，照顾到下面每个县？ sby2136 发表于 2014-3-27 09:40 static/image/common/back.gif
为什么商合杭合肥到巢湖段不利用合福合肥到巢湖东段，这样可以节省50公里的投资。难道是安徽太有钱了，照顾 ...
楼主的内容里不是说了么，从巢东引出。合肥南到巢东是双线不是四线。
另外一条线是从既有肥东站引出，可能会到巢东和合福汇合。于是在合肥枢纽形成蚌合杭、商合福两个南北通道。。。
好消息，尼玛东关人可以坐到此站拉 然后三口塘坐车回东关卡卡卡 在进行可研了，不错。
预可研的从肥东引出的方案取消了？那合杭和合福在巢湖东是分场还是合场呢？ 主要是三市分巢，导致此线路过马市31k'm，虽然是边缘擦了一个角，但是过境里程并不算短，按照铁路过地级市必设站的惯例加上地方的争取才有了这个站。如果巢湖地级市还在，该站估计就没戏了，甚至根本不会去想设这个站 bokker2 发表于 2014-3-28 18:45 static/image/common/back.gif
应该在县城设站才对，否则的话太远了于民无利啊
不过县城怎么在县城设站，从县城走就不是合肥到芜湖的线路了，而是合肥到马鞍山
南局合段 发表于 2014-3-27 22:46 static/image/common/back.gif
主要是三市分巢，导致此线路过马市31k'm，虽然是边缘擦了一个角，但是过境里程并不算短，按照铁路过地级市必 ...
这个有点道理 {:4_83:} {:4_73:}{:4_73:}
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