K518 K2082

xfsm333 发表于 2014-3-19 23:39:40

有没有可能升 T 一个。

ZHAOTY 发表于 2014-3-20 06:33:08

目前来说不太可能。

xfsm333 发表于 2014-3-20 08:38:17

ZHAOTY 发表于 2014-3-20 06:33 static/image/common/back.gif
目前来说不太可能。

线路一样，时间一样的两对进沪车

dehydro 发表于 2014-3-20 11:01:00

K2082先图定再说……

xfsm333 发表于 2014-3-20 13:56:22

dehydro 发表于 2014-3-20 11:01 static/image/common/back.gif
K2082先图定再说……

原来如此

张佳生 发表于 2014-3-20 14:12:08

哈局就那一趟进沪车，票紧张得啥样

K53N197 发表于 2014-3-20 16:40:52

看下批大量集中配属25T是啥时候，没有车底说啥都白扯啊，也得看长沪G，沈沪G的客流，毕竟铁总现在主打G的牌，从哈沈二局的共同利益来看，K58复活，518升T，2082图定且优化时间比较理想，可以的话，加开上海-某北的Z一辆，上海-南京-徐州（技）-天津（技）-某北，2组25T够了。YY一下而已。

Guti0167 发表于 2014-3-20 20:23:07

K53N197 发表于 2014-3-20 16:40 static/image/common/back.gif
看下批大量集中配属25T是啥时候，没有车底说啥都白扯啊，也得看长沪G，沈沪G的客流，毕竟铁总现在主打G的牌 ...

其实这个车的想法应该不错的但是会抢G的客流

和谐3D 发表于 2014-3-20 21:16:05

K53N197 发表于 2014-3-20 16:40 static/image/common/back.gif
看下批大量集中配属25T是啥时候，没有车底说啥都白扯啊，也得看长沪G，沈沪G的客流，毕竟铁总现在主打G的牌 ...

Z不太可能走京沪全程的Z只有Z9

K53N197 发表于 2014-3-20 22:36:05

和谐3D 发表于 2014-3-20 21:16 static/image/common/back.gif
Z不太可能走京沪全程的Z只有Z9

可以这么排，沈阳北-天津（技）-南京-无锡-上海，1YW（宿）+8YW+1CA+8RW,进沪可以和D321追踪着跑啊，沈阳北下午5点-6点发车，第二天九点多进上海，回程17点半左右发车，徐州之后T156与其追踪，第二天10点多到某北，6个小时时间整备，以沈局烧酒和西红柿的赶点能力基本不会有太多晚点的情况，从上海进关车的火爆程度，及现有进沪G车的排点来看，该车必然爆满，而且八九百张票对G车的客流也不会产生多大的影响，毕竟中间没有站。也缓解了现在72,516,188难买票的状况，到了沈北再转G去别的地方呗！

和谐3D 发表于 2014-3-21 06:21:49

K53N197 发表于 2014-3-20 22:36:05 static/image/common/back.gif

可以这么排，沈阳北-天津（技）-南京-无锡-上海，1YW（宿）+8YW+1CA+8RW,进沪可以和D321追踪着跑啊，沈阳北下午5点-6点发车，第二天九点多进上海，回程17点半左右发车，徐州之后T1

8 900张票都快可以影响一整列380BL了

xfsm333 发表于 2014-3-21 08:39:25

沈北缺少进沪的T，夕发朝至的。k518沈阳有预留吗？

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