铁路摄影经验交流
我建议发起一次关于铁路摄影经验的交流，有助于提高车迷们的摄影水平。在论坛里有一些车迷的拍摄水平是比较高的，他们的照片也常常得到大家的赞誉，然而遗憾的是，对于拍摄方面的经验，却很少听到。建议使用自己拍摄的、感觉值得交流的照片发上来，这些照片必须是铁路摄影，并必须写明拍摄该照片时在用光、构图等方面的心得体会。
希望能够通过这次交流活动，使各位车迷有所提高。
我先发几张，抛砖引玉一下。
铁路摄影经验交流
这张动感十足的照片是我前两天刚刚拍的，F8.0，1/50秒，绝无PS。
心得体会：快门速度一定要低，用手动模式来调整曝光参数，但1/50就差不多了，再低的话连机车本身可能都要照虚。
由于需要对机车本身对焦，而车来之前无法对焦，等车来了对焦又来不及，因此我先估算了和机车的大致距离，然后找了一棵距离差不多的大树，半按快门对大树对焦，然后转向铁路，抓拍火车。虽然我的相机可以手动设置对焦距离，但到现在都用不好，一来我估计不好准确距离，二来即使距离准确，照出来也有点虚，可能是机器的问题。
半按快门后，等待火车过来，在过来之前就使用取景器而不是液晶屏来跟踪火车。跟踪过程中确保拍摄主体在视野的中间位置保持不动，一旦火车到达预定画面，按下快门即可。
之所以用取景器而不是液晶屏，原因是：1、看着液晶屏来跟踪火车，一般不易端稳相机，而使用取景器，相机贴在脸上，相对容易拿稳。2、我的取景器是光学取景器，可以实时看到画面，液晶屏和液晶取景器一般来说会有时滞（最常见的是在液晶屏里看见别人冲你笑，按下快门后发现别人造已经转过头去了，拍的照片是个大脑勺），导致拍摄者按下快门时，火车已经冲过了你的构图位置，如果相机没有光学取景器，不能避免液晶的迟滞的话，可以考虑留一定提前量，在列车到达预定位置之前按下快门，这个提前量需要根据自己相机的情况来摸索一下。
铁路摄影经验交流
这也是一张动感照片，是在机车上拍的，当时天色已经很暗，F2.8，1/10秒。
这样的照片如果站在机车上，身体不可避免的会晃动，拍出来的照片会非常模糊，信号灯的轨迹不是一条直线，而是不规则的曲线，轨道也会变的很虚。因此需要把相机镜头贴在机车窗户上，使相机和机车成为一个整体，获得一个相对稳定的拍摄条件，虽然机车也在晃动，但相对于轨道和信号灯来说，晃动要小的多。
铁路摄影经验交流
这张照片是站在河谷里向上拍的，用的是程序曝光。以后面的高山作为背景，再加上桥后面的低矮民房，烘托了桥梁的宏伟。
铁路摄影经验交流
这张照片是在宝成线上临时停车时拍的，列车处于静止状态。拍摄者的视线和轨道平齐，使列车有一种扑面冲来的感觉。程序曝光。
铁路摄影经验交流
这张照片是秦岭车站，机车处于画面的最右侧，使画面充满张力，这种方法在北京车迷拍摄的直特通过曲线的照片中体现的淋漓尽致，欢迎他们来讲讲体会和拍摄要领。
铁路摄影经验交流
这张照片利用了铁路S型曲线的魅力，并使列车处于“井”字形的分割线上。所谓“井”字形分割，也有叫九宫格的，意思是用两横两纵四条线把画面分成9个均匀分布的方块，拍摄主体放在“井”的交点上或线条上，往往能够获得比较好的构图。
铁路摄影经验交流
这张照片和第4楼的照片是同一座桥梁，爬到山上俯拍效果也不错，因为场景比较广阔，有点象航拍效果，使我们联想起在《成昆铁路》、《中国铁道之旅》等画册里常见到的场景。遗憾的是我的相机广角端是35mm，不容易展现更大的场面。
铁路摄影经验交流
这张照片也是曲线上构图的一个例子，觉得还不错，不过也说不出什么所以然来，放上来供大家瞅瞅。下面欢迎其他车迷来交流经验。
铁路摄影经验交流
下面引用由ft9在 2005/05/24 04:35pm 发表的内容：这张照片也是曲线上构图的一个例子，觉得还不错，不过也说不出什么所以然来，放上来供大家瞅瞅。下面欢迎其他车迷来交流经验。
喜欢这张图片，感觉很好。
铁路摄影经验交流
下面引用由ft9在 2005/05/24 04:35pm 发表的内容：这张照片也是曲线上构图的一个例子，觉得还不错，不过也说不出什么所以然来，放上来供大家瞅瞅。下面欢迎其他车迷来交流经验。
这张照片我怎么看都有点思十堰的感觉呀!(照片有艺术感!!!)
铁路摄影经验交流
2,3楼不错,2楼就是所谓的"甩"吧,确实是一种不错的思路.4楼应该再等车出来点,而且离镜头最近的这堆土山影响了整个画面,其实宝成确实有几个出片子的好地方,这坐桥我就见过很多人的作品,似乎作者可以找到更好的拍摄角度,比如在桥下用超广角夸张桥墩,或利用水的倒影去描写火车等等.5楼的问题我觉得在于似乎焦距不合适,或再长些造成机车迎面而来的感觉,或再短些,使得机车后部的车厢和环境得到更多的体现.6楼的作品只能说中规中锯,但离经典很远.7楼的作品一句话:失败.8楼的火车环境作品看起来是不错的,但是天气不好,试想如果你站得更低一些,火车加大桥占0.33,天空加白云占0.67,如果再是日出或晚霞的光线,那么你这照片也可以引到某某铁道画册里去了.9楼的这座桥加上这片油菜花也是暴光率极高的地方,但似乎如果作者站内桥那侧会更好,下面我贴一幅类似的作品,不是我照的!!!!铁路摄影经验交流
我也甩,以上纯属个人观点,斑竹觉得不好听,自己删就可以了.铁路摄影经验交流
我也来两张比较满意的！这张是在水柏线北盘江大桥附近拍摄！铁路摄影经验交流
用竖拍可以体现出桥梁的高度！给人以气势感！铁路摄影经验交流
像这张，美中不足的就是没有用竖拍！这张，如果大家相机镜头好的话可以用鱼眼功能来拍摄！刻意地拉大广角，给人以美感！铁路摄影经验交流
下面引用由njtu在 2005/05/25 09:26pm 发表的内容：2,3楼不错,2楼就是所谓的"甩"吧,确实是一种不错的思路.4楼应该再等车出来点,而且离镜头最近的这堆土山影响了整个画面,其实宝成确实有几个出片子的好地方,这坐桥我就见过很多人的作品,似乎作者可以找到 ...
呵呵，本来就是讨论的，为了大家在讨论中有所收获。
你所引用的两张照片，不好意思，也是我拍的，第1张是K346次通过，是去年3月20日拍的，下面的那张大桥上的货车，也是同一天拍摄的，你仔细看一下会发现和我前面发的是同一趟货车，我个人觉得也不错，不过后来都没有选择。
希望多多交流。
铁路摄影经验交流
俺也来一张，速度大概是140左右吧铁路摄影经验交流
主题不突出铁路摄影经验交流
感觉天气也很重要，阴天天空一片死白，此时拍摄黑乎乎的蒸汽，宽容度根本不够。还有，楼主拍摄时机很好哦，油菜花漂亮啊。