[贴图]中国铁道之旅第四册下 京广线－焦柳线－湘桂线
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黄埔港。
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雨中的道口。
在第四页第113A图“雨中的道口“，是前一段期间与“旧广九车站“兄略说关于原广九路早期原来路段旧线位置时，谈及其中一段线路，就是图中右线铁路。这个道口，就是广州署前路与中山二路交汇处，即东山口铁路工人文化宫道口。图中右线铁路，是自1974年4月间新广州站（原流花桥站）启用，原广州站（原广九站、原广州东站）暂改作客车整备所，这里图内右线乃是其中客车备用线之一。图中停在右线上的P60型棚车，是当时广州地区每年春运期间用作代用客车。图中客车右侧是当时铁路工人文化宫旁通向铁路局大楼（图中远处）的小路（可行小型汽车），小路与铁路之间是用一堵黄色矮墙相隔；图中左边道口小房顶上空处，现已是广州内环路。在广州修建内环路前，旧广九路、旧广九站其旧迹路面样貌，小部分旧站房、月台雨棚仍可目睹；钽经修建内环路后，其昔日旧广九路风貌已荡然无全，唯靠这张图片给我们车迷去追忆。
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第50届广交会。
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16次特快列车。
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镇海楼。
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华南植物园。
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中山纪念堂。
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红花岗烈士陵园。
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黄花岗72烈士墓。
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广州农民运动讲习所。
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白云山。
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六榕寺花塔。
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佛山祖庙。
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佛山站。
图内右处（当时佛山站第三道），是一台仅可见到DF3型内燃机车后部，是担负当时广三路市郊列车任务。当时广三路随着广州段进行内燃化过程中，是蒸汽、内燃共用运转；蒸汽是KD7型机车，内燃是DF2型机车，KD7型机车担负广三路调机和小运转，DF2型机车担负广三路市郊列车；随后广州段全面实行内燃化，广三路KD7型机车（其中包括KD7型534号机车，现保留铁博馆，时任KD7型534号机车司机，知其仍保留于世，心感欣慰）调往上海局，调机和小运转皆由DF2型机车担负，DF1型、DF3型担负市郊列车（当时广三路客运仅定编市郊列车）。
注：上海铁路博物馆现存有KD7型641号机车，可与KD7-534号南北呼应。
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佛山石湾艺术瓷器工场。
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石湾瓷器-达摩。
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购买纪念品。
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星湖。
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地下溶洞。
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肇庆端砚。