【原创】◎◎◎◎美国独立日走访铁博◎◎◎◎
最后,我登上了这个车,结束了博物馆之旅。【原创】◎◎◎◎美国独立日走访铁博◎◎◎◎
车内。【原创】◎◎◎◎美国独立日走访铁博◎◎◎◎
[这个贴子最后由sixx在 2005/07/07 08:47am 第 1 次编辑]远观。(这辆电车于1922年生产)
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司机。【原创】◎◎◎◎美国独立日走访铁博◎◎◎◎
司机就是靠这两个玩意操纵这个小火车,包括换道。【原创】◎◎◎◎美国独立日走访铁博◎◎◎◎
这节电车开到这里折返,路上拍了视频,没有地方上载,就不发布了。【原创】◎◎◎◎美国独立日走访铁博◎◎◎◎
回家的路。全文完!谢谢观赏!【原创】◎◎◎◎美国独立日走访铁博◎◎◎◎
很漂亮!够老的了!【原创】◎◎◎◎美国独立日走访铁博◎◎◎◎
下面引用由sixx在 2005/07/07 07:04am 发表的内容:未知用途车一辆。
这个似乎是老美的守车
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美国的信号灯真有意思。【原创】◎◎◎◎美国独立日走访铁博◎◎◎◎
好图,支持!!我们的铁博还要多向国外学习啊
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下面引用由wubo-sz在 2005/07/06 09:06pm 发表的内容:图太棒了!就是美国的机车维护也太差了吧。
好图 顶 这是报废车!当然很破啦
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不知去美国看火车大使馆给不给偶们签!【原创】◎◎◎◎美国独立日走访铁博◎◎◎◎
下面引用由yujiegang1在 2005/07/07 08:44pm 发表的内容:不知去美国看火车大使馆给不给偶们签!
应该会给的吧
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那个10000马力的燃气轮机车实际上只有8500马力,在美国好象人们管它叫"BIG BLOW",整个机车编组有三节,第一二节都是动力车,好象第三节是燃料车.据说当年(二战前)GREAT NORTHERN为了CASCADE隧道的电化段专门弄了一种很变态的电力机车叫W-1,美国车迷将其描述成"BEAST",后来MARIAS PASS开通,电化段渐渐废除,据说那些W-1就卖给UP改成燃气轮机机车.外表古怪的GG-1确实不简单啊,在当年算爆强的机车了,据美国车迷说GG-1有个锅炉,一是产生蒸汽用于制动(GG-1最早产于30年代,那时的空压机可能还不行吧),二是向客车车厢集中供暖.