七七八八 发表于 2014-3-16 23:49 static/image/common/back.gif
伪G又有什么关系呢。
伪G有什么关系？？？？？？？？？？你真不懂还是假不懂啊 D车速 G车价你乐意吗？？
1070643517 发表于 2014-3-17 18:57 static/image/common/back.gif
伪G有什么关系？？？？？？？？？？你真不懂还是假不懂啊 D车速 G车价你乐意吗？？
哈哈，坐G车是不是比D车舒服一点，不错，价高一点也没关系。参考了一下上海虹桥到温州南的高铁二等座226元，安庆到上海如果开G车，二百多块钱坐高铁，很不错。{:4_92:}
我上周六从天津去德州的高铁上也看到这则新闻了，可惜当时没拍下来。
仅凭列车上的宣传短片不足以说明问题，资料来源、拍摄主体、法律责任等等都无从考证，可信度有多少不得而知，谨慎乐观！！！
合肥南到合肥站980公里，合肥到合肥南+合福大概850公里！
七七八八 发表于 2014-3-16 09:09 static/image/common/back.gif
说什么合福降速的，都是在胡扯，也不知道错误的消息从何而来。说宁安350的也是在胡扯，宁安明明就是按250 ...
胡扯？要不要我把合福降标的文件给你看？超高按均衡250设置！最高也就跑到300。
如果合福是250.。。。合福似乎是继海南东环线和广珠抢铁之后。一条250的无渣专线？
福建火车好慢 发表于 2014-3-17 23:46 static/image/common/back.gif
胡扯？要不要我把合福降标的文件给你看？超高按均衡250设置！最高也就跑到300。
哈哈，不用了，反正我也看不懂。最高跑300也算高铁吧，最高250就不算了。{:4_92:}
红P-黑S-齐B 发表于 2014-3-17 22:56 static/image/common/back.gif
仅凭列车上的宣传短片不足以说明问题，资料来源、拍摄主体、法律责任等等都无从考证，可信度有多少不得而知 ...
“仅凭列车上的宣传短片不足以说明问题，资料来源、拍摄主体、法律责任等等都无从考证，可信度有多少不得而知，谨慎乐观！！！
合肥南到合肥站980公里，合肥到合肥南+合福大概850公里！”
火车站写错了吧。{:4_92:}
G261 发表于 2014-3-17 23:50 static/image/common/back.gif
如果合福是250.。。。合福似乎是继海南东环线和广珠抢铁之后。一条250的无渣专线？
宁安好像也是250的无砟。查了一下，是无砟，不是无渣。{:4_92:}
七七八八 发表于 2014-3-18 00:15 static/image/common/back.gif
宁安好像也是250的无砟。查了一下，是无砟，不是无渣。
宁安的线下标准貌似不如合福？
七七八八 发表于 2014-3-17 20:53 static/image/common/back.gif
哈哈，坐G车是不是比D车舒服一点，不错，价高一点也没关系。参考了一下上海虹桥到温州南的高铁二等座226元 ...
用3系车跑的D舒适性会比G差?
福建火车好慢 发表于 2014-3-17 23:46 static/image/common/back.gif
胡扯？要不要我把合福降标的文件给你看？超高按均衡250设置！最高也就跑到300。
高铁上说得也没错嘛。
合福设计时速350公里（曲线半径等线下工程全部都按照350公里设计），初期运营速度300公里，哪里错了？
目前国内那条高铁运营时速不是300了？而且按照SGZ的表态，根本没提速的可能性。
G261 发表于 2014-3-17 23:50 static/image/common/back.gif
如果合福是250.。。。合福似乎是继海南东环线和广珠抢铁之后。一条250的无渣专线？
速度跑多少，关键看曲线半径，合福的最小曲线半径是7000，也就是350公里高铁的要求，但是SGZ人为将曲线超高设置为均衡250公里，即允许跑300公里/小时，后期如果要提升为350公里时速只需更换轨道重新设置超高即可，但海南东环、广珠则完全没可能提速到250以上。。。
无砟轨道实际上只是为了减少轨道维护，向莆铁路因为隧道多，所以至少50%左右的线路都是无砟轨道。
本帖最后由 taylor1984 于 2014-3-18 11:20 编辑
1070643517 发表于 2014-3-17 18:57 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
伪G有什么关系？？？？？？？？？？你真不懂还是假不懂啊 D车速 G车价你乐意吗？？
我看不懂的是你吧，你说这话之前你不会先查查票价？
全路D、G车在车速相同的区间票价是一样的，比如南京南-武汉车票，无论你是买D3003还是G579，二等座票价都是167元
同理济南-青岛区间也是一样的情况
以后无论合福是350的还是250的，票价会根据车速调整，这点不需要操心
1070643517 发表于 2014-3-17 18:57 static/image/common/back.gif
伪G有什么关系？？？？？？？？？？你真不懂还是假不懂啊 D车速 G车价你乐意吗？？
去12306查了一下，发现一个奇葩的问题
济南-青岛区间，在车速和时间一样的情况下，你所谓的伪G二等座票价（119.5）比D车二等座票价（121.5）还便宜2元
SS9G1983 发表于 2014-3-18 00:18 static/image/common/back.gif
宁安的线下标准貌似不如合福？
哈哈，我不懂什么叫“线下”，宁安当然不如合福，宁安只是一条支线城际铁路，合福是比较大的铁路干线。{:4_92:}
京台高铁 发表于 2014-3-18 06:50 static/image/common/back.gif
用3系车跑的D舒适性会比G差?
哈哈，不懂。只要坐起来比较舒服，票价高无所谓，G字头、D字头也无所谓。{:4_92:}
七七八八 发表于 2014-3-18 13:50 static/image/common/back.gif
哈哈，我不懂什么叫“线下”，宁安当然不如合福，宁安只是一条支线城际铁路，合福是比较大的铁路干线。{: ...
无非就是曲线半径、缓和曲线长度、桥梁墩位、沉降控制值{:4_104:}
taylor1984 发表于 2014-3-18 11:21 static/image/common/back.gif
去12306查了一下，发现一个奇葩的问题
济南-青岛区间，在车速和时间一样的情况下，你所谓的伪G二等座票价 ...
那个是跨线和本线车舍入方式问题，怎么论坛现在越来越没水平了