厦门站站改第一阶段工作完成 新铺设股道启用
厦门网讯（记者 马庆伟 通讯员 周溶冰）3月11日，随着厦门火车站运转车间信号楼搬迁工作的完成，厦门站站房搬迁工作全部完成。当天，新铺设的厦门站7、8、9股道启用，标志着厦门站站改第一阶段工作顺利完成。 为确保厦门站站改顺利推进，客运业务良好衔接，厦门站拟定了搬迁工作推进表，就人员分流、岗前培训、搬迁工作等进行仔细的安排。按站改时间进度，3月1日厦门站开始停办客运业务，原有业务、客运人员及时转到厦门北站与厦门高崎站，同时他们加强现场作业巡查与客流分析，以便调配各岗位人力、设备，完善管理，确保站改期间旅客运输平稳过渡。 目前，大型施工机械已经进入厦门火车站站区，开始拆除老站房，厦门火车站站改全面进入第二阶段。
周末去转了下，确实是这样，接铁路公园那段信号灯在改造 有点疑问，厦门站作为尽头式车站，需要搞这么多站台？已经有了6台12线的厦门北了~ SS9G1983 发表于 2014-3-12 11:18 static/image/common/back.gif
有点疑问，厦门站作为尽头式车站，需要搞这么多站台？已经有了6台12线的厦门北了~
你没到过厦门吧。
3.1之前去下厦门站，你就能感受到，当众多动车组在厦门站外被摁住（原因是没站台停靠），到了厦门站后发现候车区面积就像一县城火车站一般大时的痛苦了。
在当前全国都大搞十几台二三十线的背景下，厦门站弄个5台9线不是再正常不过么？
而且厦门目前的停靠车次共有160对，远超西部多数城市，这还是在厦门站停站改建、大量始发终到列车被取消以及厦深线现有车次远远无法满足实际需求的前提下，等厦深线车底到位、赣龙复线、南三龙铁路及京福高铁完工后，厦门的车次势必还将在现有基础上大幅度上涨。。。
再补充一点，尽头式车站的候车区和线路就更要多了，因为旅客量更大，车子占用股道的时间更长，这是常识吧？ 高崎到厦门北不能搞个通勤车吗？ caobing 发表于 2014-3-12 12:59 static/image/common/back.gif
你没到过厦门吧。
3.1之前去下厦门站，你就能感受到，当众多动车组在厦门站外被摁住（原因是没站台停靠） ...
我天天都在厦门，会不会以后以厦门北为主呢？现在厦门这几个站台当然不能满足要求
SS9G1983 发表于 2014-3-12 11:18 static/image/common/back.gif
有点疑问，厦门站作为尽头式车站，需要搞这么多站台？已经有了6台12线的厦门北了~
厦门站在市区，肯定更方便，厦门北离厦门岛多远啊！
福建火车好慢 发表于 2014-3-12 16:15 static/image/common/back.gif
厦门站在市区，肯定更方便，厦门北离厦门岛多远啊！
岛内当然还是希望在厦门站乘降，北站离核心景点也确实是太远了。 不懂就问，既然是改造，就是不停火车了，为什么还要‘新铺设的厦门站7、8、9股道启用’？？
福建火车好慢 发表于 2014-3-12 16:15 static/image/common/back.gif
厦门站在市区，肯定更方便，厦门北离厦门岛多远啊！
北站是太远了点，据说现在BRT压力很大{:4_104:}
caobing 发表于 2014-3-12 12:59 static/image/common/back.gif
你没到过厦门吧。
3.1之前去下厦门站，你就能感受到，当众多动车组在厦门站外被摁住（原因是没站台停靠） ...
尽头站的厦门站160对，太夸张了。福州站才65对办客。 fzmayi 发表于 2014-3-12 18:17 static/image/common/back.gif
不懂就问，既然是改造，就是不停火车了，为什么还要‘新铺设的厦门站7、8、9股道启用’？？
启用新股道，只是对调车，以及机车出入库使用。每个站封锁改造都是这样的流程。 赤角一生 发表于 2014-3-12 13:11 static/image/common/back.gif
高崎到厦门北不能搞个通勤车吗？
高崎三条到发线，普速都快周转不开了，还能摆通勤啊？ SS9G1983 发表于 2014-3-12 16:13 static/image/common/back.gif
我天天都在厦门，会不会以后以厦门北为主呢？现在厦门这几个站台当然不能满足要求
改造好的厦门站，全部接发动车（以管内动车始发为主，部分长途跨局动车始发）。
厦门客技站全部改造为动车存车线。
普速以及客技站，全部搬迁厦门北始发，厦门北经由过路车以及沿海始发（功能与福州南类似，多增加一个普速始发终到）。
SS9G1983 发表于 2014-3-12 11:18 static/image/common/back.gif
有点疑问，厦门站作为尽头式车站，需要搞这么多站台？已经有了6台12线的厦门北了~
始发站站台是要很多的 不像过路站 3个站台如果没有始发全是路过一天100多趟好停的 SS9G1983 发表于 2014-3-12 18:43 static/image/common/back.gif
北站是太远了点，据说现在BRT压力很大
厦门 BRT不是在高架上的吗 据说那个高架就是为修轨道交通用的 为什么现在不修好？？？ 绿野仙踪319 发表于 2014-3-12 19:02 static/image/common/back.gif
改造好的厦门站，全部接发动车（以管内动车始发为主，部分长途跨局动车始发）。
厦门客技站全部改造为动 ...
改造后厦门站多少台多少线？
1070643517 发表于 2014-3-12 19:24 static/image/common/back.gif
厦门 BRT不是在高架上的吗 据说那个高架就是为修轨道交通用的 为什么现在不修好？？？
这个都是传说了，以前也有听说过这个传闻，说是发改委一批就改轨道交通，为此专门咨询了前铁四院的同事，据说不可能再改了，曲线半径太小貌似{:4_104:}建安费就是26个亿
SS9G1983 发表于 2014-3-12 19:32 static/image/common/back.gif
这个都是传说了，以前也有听说过这个传闻，说是发改委一批就改轨道交通，为此专门咨询了前铁四院的同事， ...
曲径小改轻轨好啦 4节短编组 总比公交车好吧 至少比公交跑得快不晚点 装载量比公交总多吧
绿野仙踪319 发表于 2014-3-12 18:55 static/image/common/back.gif
尽头站的厦门站160对，太夸张了。福州站才65对办客。
他说的160对 估计就是80班而已