[原创]★2004远征集通游记【二】★
谢谢大家对★2004远征集通游记【一】★的支持！现在继续行程的介绍和发图。★2004远征集通游记【二】★将介绍7月24日由大板坐守车到经棚和7月25日由经棚返回热水的所见所闻。欢迎各位参观！
7月21日出发到7月24日离开大板的游记，请到以下连结观看★2004远征集通游记【一】★
谢谢！
http://bbs.hasea.com/viewthread.php?tid=50650
[ 本帖最后由 LCWHK 于 2008-6-28 22:48 编辑 ]
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在站台候车期间，忽然从西面开来一趟轨道车，停靠一站台。轨道车有两个内燃机车，停车后跳下一个师傅。不久他接上一个小孩，车就向西发车了。
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[ 本帖最后由 LCWHK 于 2008-6-28 22:47 编辑 ]
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不久，午饭后的调机就开始工作了。这时，忽然有趟货列从东边(茶布嘎)方面开来。我们马上紧张起来，因为可能是我们要坐的车到了！
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[ 本帖最后由 LCWHK 于 2008-6-28 22:50 编辑 ]
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就在这时，机务段那边忽然开来一台前进！看来它是要牵引下一趟下行车(往茶布嘎方向)的。
车站突然从寂静变得热闹，我们也由等车的空闲变得忙碌起来！
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[ 本帖最后由 LCWHK 于 2008-6-28 22:50 编辑 ]
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上行货列接近！这时它还是单机牵引的，但马上就要改成双机，好到经棚闯坡。看清楚，这台拐洞么俩在前一天就见过面了！
大家可以去看看，在游记【一】的60楼。
http://bbs.hasea.com/thread-50650-4-3.html#60
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[ 本帖最后由 LCWHK 于 2008-6-28 23:10 编辑 ]
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情况有点儿混乱了！(左边是上下，右边是下行)
这边调机刚过，刚出库的机车还没停定，上行列车又刚进站，正在热闹之时，大家请看看最右边，即将要牵引上行货列的双机已经出库啦！
佩服大板站的调度啊！敬礼！
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[ 本帖最后由 LCWHK 于 2008-6-28 23:07 编辑 ]
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我一早就知道前进是很有灵性的东西！我们视线一望向出库的双机，面前这台就马上吃醋发脾气了！
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[ 本帖最后由 LCWHK 于 2008-6-28 23:07 编辑 ]
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怒大了！http://bbs.hasea.com/attachments/lbupfile/1_1093447217.jpg
[ 本帖最后由 LCWHK 于 2008-6-28 23:10 编辑 ]
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把握时间，直奔守车去！找到运转车长，表明来意。了解到原来这趟车晚点了！运转车长忙碌的跑到车站办手续，之后拿着个袋子点到车上等候发车。
等候期间，上行又来车了！
这次又见到似曾相识的6825。对了！它就是我的模特儿！
看看早一日拍的‘玉照’
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[ 本帖最后由 LCWHK 于 2008-6-28 23:15 编辑 ]
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一直都说大板站效率是很高的！在短短20分钟内，调机通过、单机出库、上行进站、双机出库、第二列上行进站，现在下行又来车了！
别忘记那里还是要人手办半自动闭塞的啊！
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[ 本帖最后由 LCWHK 于 2008-6-28 23:13 编辑 ]
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刚才的调机呢？原来到了车站东边的侧线去当‘中巴调度’！那些S13就是YZ33，亦即是集通的‘中巴’！
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[ 本帖最后由 LCWHK 于 2008-6-28 23:15 编辑 ]
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不久车底就充风，溜后，应声撞击，就发车了！很高兴，终于第一次乘坐2XXXX次守车旅行！
刚开车1分钟就经过大板机务段外面了。多看几眼！
蒸汽机务段时日无多啦！
可惜守车上的角度实在很难拍照。
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[ 本帖最后由 LCWHK 于 2008-6-28 23:15 编辑 ]
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这张好一点。右边树丛入面就是机务段了！http://bbs.hasea.com/attachments/lbupfile/1_1093451954.jpg
[ 本帖最后由 LCWHK 于 2008-6-28 23:20 编辑 ]
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最后多看一眼！赶紧拍一张！段内的珍品煤吊和午睡中的前进！
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[ 本帖最后由 LCWHK 于 2008-6-28 23:19 编辑 ]
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详细，；你们为什么不坐轨道车那？
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有目共睹,集通铁路各站的工作效率的确都很高![原创]★2004远征集通游记【二】★
不错~~~集通铁路全是蒸汽没有内燃么？？？[原创]★2004远征集通游记【二】★
下面引用由汽笛在 2004/08/26 10:40am 发表的内容：详细，；
你们为什么不坐轨道车那？
1. 轨道车不知开去哪，未必能送我们到热水，要是在中途小站终到那么我们行程就受影了！
2. 我们目的是要坐守车，是全国硕果仅存的守车，而且是蒸汽牵引的守车！
3. 乘守车空间大点，可以放我们的行李，也可以沿途拍摄自己的本务机！要注意有些地点不坐火车去不到的啊！要照机车只好从车上照！
结果那天坐守车，到前方不远的林西就看见那轨道车停在一边了！
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[这个贴子最后由LCWHK在 2004/08/26 11:15am 第 1 次编辑]下面引用由passer在 2004/08/26 10:37am 发表的内容：
有目共睹,集通铁路各站的工作效率的确都很高!
稍后我们还走进一个小站(2股道)的调度室参观师傅在办闭塞。纵使只有2股道，师傅都接电话忙个不停，铃声不断！佩服！